Начкар

Ну с разбором созвонился, параметры назвал сказали есть. Просто вариантов у меня особо нету. 14 дней на проверку. Вот с этим проблема. Там где будут ставить могут так сказать только по механике помочь. Читал кучу тем так и не смог понять нужно что-то прошивать или нет

Всем привет. Попал в неприятную ситуацию. Вообщем за 400 км от дома на трассе встал со сломанным вариатором. Благо недалеко есть у кого остановиться. Притащили на тросе. Вариант решения проблемы у меня один. Друзья привезут контрактник, вопрос что еще необходимо для установки контрактного вариатора. Пока все что крутится в голове масло 9 л, фильтр бумажный. Пишу сюда так как все нужно решить быстро. И еще какая-то компьютерная адаптация нужна или без нее можно? С консалтом тут проблема. Машина 2008,2л.Заранее спасибо.

Денис, я тут отдельную тему создавал, но там тишина, проблема один в один, я пока не решил но вот что нарыл: прежде всего из-за нагрева сгорел термопредохранитель в блоке управления моторчиком, может и транзистор тоже, я поторопился и купил блок целиком в экзисте аж за 1900р, поставил хватило на день, и снова таже песня, вот завтра полезу за моторчиком, так как говорят причина в его медленной кончине и так как он плохо и туго крутится идет перегруз блока и все вытекающие последствия, так что скорее всего готовьтесь тоже к замене мотора а он 5000р стоит, и да по блоку управления его легко отремонтировать там цена вопроса около 200р, ну и если снимать мотор сами планируете то изучайте йогу))), япы его расположение под свои праворукие придумали, о нас не подумали)))

Всем привет.Задавал я вопрос в теме срочный вопрос ответ,перестал работать вентилятор печки,думал дело в моторчике, но когда залез оказалось что пробило регулятор, купил новый поставил все заработало, проработало день, утром опять тишина,жара 30 без кондея вилы,что может быть?Есть предположение что все-таки мотор крутится туго и из-за этого горит регулятор,может кто сталкивался подскажите?

Приветстую всех.Народ подскажите, что-то не нашел тему на такую проблему.Сегодня перестал работать вентилятор печки, просто умер, заметил случайно, кроме 2 предохранителей в салоне куда еще лезть, реле под капотом я так понимаю отвечает не только за печку и если бы проблема была в нем, то не работало бы что-то еще.Если такая тема поднималась ткните носом буду благодарен.

Я тут недавно камеру заднего вида ставил, по времени примерно часа 2, все это время периодически надо было включать габариты, когда все смонтировали и протянули кабель решил завести, и когда повернул ключ раздался только треск, при попытки включить габариты тухло окно компа, цз не работал и дворники тоже еле двигались, и еще лампочка подушки безопасности моргала часто, минут 10 паника была думал где-то что-накосячил, потом допер что акум в ноль сел,хотя с утра завелся и доехал до работы без проблем.Завел на работе пуско-зарядным устройством все пришло в норму, китайская магнитола тоже что-то писала.Может и у вас подобное. P.S. До хитрилы катался на лачетти там пару раз было что аккум без всяких причин садился так что даже сигналка не открывала, прикуривал и все нормально становилось как ни в чем не бывало, один знакомый втирал про какой-то цикл, что это хз.

Всем привет, народ подскажите если com 2 но скорость 9600 эта сборка не подойдет?

Блин, так и не понял что случилось сегодня все разобрал, направляющие ходят нормально смазал на всякий случай, супорт тоже не заклинило, стало еще стремней, частенько езжу в другие регионы по 300 км в среднем, как бы не встрять(((

Однозначно, зачем вообще тогда нужна гарантия как не в такие моменты.

Ничего странного, до этого была лачетти, с нуля брал в 10т.км поменял там шток люфтил.Мне как то везет по ходу.Сори за оффтоп.

Доброго всем времени суток, вчера попал в приключение ,вообщем стоял на светофоре начал трогаться небольшая задержка думал поглючило, по городу проехал норм, выехал на трассу бьет руль, доехал до заправки примерно с 1 км решил остановиться посмотреть, вышел из авто а от правого переднего колеса дым валит и запах колодок горелых. Вот у меня вопрос ну понятно что супорт заклинило, рем комплект есть смысл брать или новый стоит заказывать, электроника могла его заклинить или чисто механический косяк, и как после перегрева ступичный себя будет чувствовать надо ли его тоже менять?

амортизаторы но стук у меня был даже если в достаточно глубокую яму с неострыми краями зад падал

У меня стойки бракованые были где то даже тема про этот косяк была, + втулки поменял и все нормуль, стойку кстати очень тяжело было продиагностировать, когда снял на ней при сжатии провал был резкий. пробег кстати был 68 т.км.

Та же проблема, но на моем авто надорваны 2 отверстия в креплении бампера,которые на хром решетке ,всвязи с чем он и не подтягивается вплотную, у жены на опеле на клипсах тоже сделано очень удобно, тут вот конечно не продумали япы.

ниссан 6700 один не очень демократично