edimm

эх, и я подозреваю, что Ленинградка у нас стоять будет.... )) А на машине в Питер все никак не доеду, да и на поезде проще, а то и дешевле получится. насчет своих колес: к вопросу веса изначально присматривался, поскольку изначально планировал увеличивать ширину и высоту шин. Так как шины получились тяжелее, а диски, соответственно легче, то средний вес где-то на уровне стока и остался, наверное.

По вылету советовать не буду, я не настолько в этом разбираюсь. гайки высокие, где то 2,5-3 см, поэтому они вровень со спицами. скажу честно, когда поставил - первое время не мог понять нравится мне на машине или нет. (отдельно нравились однозначно). Сейчас точно скажу - нравится )). Чистыми, конечно смотрятся лучше, не взыщите. Если интересно вживую посмотреть, то можно пересечься. в ЮЗАО или СЗАО

Так, стоп. Я свои взвешивал в коробке (чтобы не покоцать крюком бизмена), поэтому и вес больше был, так что подтверждаю, вес около 7,7 должен быть. фотки прикрепляю (хоть и мыл машину в субботу, но погода свое дело делает...). Внутри черные, снаружи полированные

купил в конце весны, где-то. Шиповку оставил на штатном литье для зимы, а на лето взял сабж + старые штатные Данлопы (215/60 r17). Сейчас купил новое лето (225/65 r17 Michellin lattitude tour HP) и сразу перебортировал на диски. Краска нигде не слезает, балансировались оба раза отлично. Из мелких проблем - гайки нестандарт, с собой переходник нужно возить. Однако на всех шиномонтажах, на которых приходилось побывать такие переходники были (Начиная от Вианора и заканчивая гаражным). фотки днем на солнышке постараюсь сделать и выложить. Смотрятся ИМХО очень прилично, да и в руки берешь - ощущение качественной вещи. ))) мне этот совет не поможет, я и так легкий и звонкий, наоборот - поправиться бы на парочку кг. эффект, субъективно даже очень заметен был и при переходе на более легкие диски и при переходе на более тяжелые шины. сейчас разгон со старта вполне приличный, а вот после 60 км/ч приходится крутить до 4-5 т. оборотов, и то чувствуется что слабо. Для полноты картины дополню, что машину утяжелил по сравнению со стоком полной шумкой (последний месяц), но снижение динамики при обувке в более широкие (тяжелые) шины все равно заметно. Даже больше, пожалуй, чем от шумки.

Я брал Yamato Segun Sakanowe-no Tamuramaro черные 17 радиус. весит 8,7 кг взвешивал безменом, точность плюс минус 100 грамм. Смотрятся здОрово, колеса легче. Правда потом поставил шины 225/65 r17 и динамика опять упала.

1. не работает ни омыватель фар, ни ветрового стекла, ни заднего стекла? 2. когда нажимаешь двигатель насоса не жужит? по всей видимости снимать бампер нужно. Бачок омывайки находится за правым крылом. можно попробовать отсоединить от бампера пластиковую защиту (пластиковый подкрылок), она держится на трех саморезах под звездочку. Далее отогнуть подкрылок и лежа на земле попробовать пролезть к бачку. Заодно и шланги посмотреть, все ли подсоединены. Если не получится добраться, так, то полностью бампер скидывать.

о как! мне теперь тоже бесить будет ))) пойду поиск мучать на тему отключения ))

кроме пластика еще нужно будет отсоединить колодки проводов от ламп освещения водителя и переднего пассажира (задние не надо). Не забудьте снять окантовку-уплотнитель люка (это уже в последнюю очередь можно, она тоже придерживает крышу. В задней части крыша крепится на подобие шведской липучки (осторожнее, может оторваться, если сильно и неаккуратно тянуть. Для снятия крышки люка нужно будет после снятия крыши отвинтить штук 6 боковых болтов, которые держат салазки. + из салазок вытащить платиковые ограничители. Они видны с багажника, прямо с краю, черные небольшие. Толкать вверх. На самом деле самый геморрой, кажется это разбор багажника. Будут вопросы задавайте или стучитесь в личку (эту тему могу и пропустить), я неделю назад шумку делал, половину машины разобрал, включая крышу ))

Все верно, сейчас в малых дозах как учебный используют на занятиях по РХБЗ, например. Но даже учебный ооочень хорошо на слезы пробивает )))

Буквально на прошлой неделе покупал подшибники в одноименном магазине (около Бауманской, мне було удобнее всего). SKF цена около 300 рублей за штуку. Буду перебирать, думаю заодно щетки заменить. А вот их где искать? на Митино могут быть? p.s. по поводу доработки не скажу, еще не менял сам, но перечитав форумы и ссылки, думаю что ничего не надо подтачивать, никто про это не писал по-крайней мере.

DRON_63 - техноманьяк Что больше по звуку, качеству радиоприема, качеству телефонной связи понравилось? С001 или сей аппарат?

На кашкай этой весной ставил Брембо - не понравились. Во-первых быстро покрываются ржавчиной, во вторых после аккуратной обкатки (500 км) в дженсере проходил ТО, сказали что форма у них, как будто чуть яйцевидная, хотя по допускам для ТО проходят. По субъективным ощущениям руль не бьет, тормозят так же как штатные (только ржа за литьем раздражает). На Хитрюшу купил Зиммерман с противоржавочным покрытием. Тормозят отлично, не ржавеют, не бьют. Геометрию на стенде не проверял.

Можно поизвращаться, зато практически 100% уверенность за сохранность машины: если с Шарика, то можно на месяц индивидуальный бокс в многоуровневом паркинге снять в Куркино, Новокуркино или Химках. Цены от 3 до 4 тысяч в месяц + такси до аэропорта и обратно 1,5. Итого - 150-180 рублей в сутки. ))). Если интересно, могу поузнавать насчет мест.

В апреле менял в Юнион моторс Медведково, ставил Пилкингтон. Цена с работой - 9170. Предварительно общался с ЕВГЕНом для доп контроля. Нареканий нет, все сделано качественно (т-т-т). ЕВГЕНу дополнительное спасибо )

хлоргексидин не пахнет, и для дезинфекции отлично подходит. Может с Хлорпикрином спутали?? )) но там не то что запах, бежать из машины придется.

Поднимем тему)) На сайте сегодня смотрел - вроде снизили ценники (насколько помню 2.0 бензиновый был 18, сейчас стал 14). По остальным не смотрел, для меня не актуально.

Зачем кидать то сразу )) А где и на каких условиях забирать? может у кого-нибудь рядом?

Можно и по округам захватить для тех, кто не сможет собраться в одной точке сбора (В Истре например))))). Я могу перехватить на Западе и передать кому-надо возле м. Академическая или в СЗАО, так и раздадим. Штука полезная, думаю разойдется быстро. Даже если кто-то "забудет" забрать - пристроить не составит труда, желающие будут.

Sonnik - 4шт. Icevita - 5 шт. vitaly095 - 2шт. Shmel-zu-zu - 5 шт. edimm - 5 шт.

штуки 4-5 взял бы )))

А вот ответ от производителя: Мы благодарим Вас за интерес, проявленный к нашей компании. Шины MICHELIN Latitude Tour и MICHELIN Latitude Tour HP имеют схожий рисунок протектора с небольшими изменениями в форме ламелей. Характеристики этих шин идентичны. Как правило, шины MICHELIN Latitude Tour предлагаются с меньшим индексом скорости, чем MICHELIN Latitude Tour HP. Что касается процентного соотношения покрытий для эксплуатации, то шины MICHELIN Latitude Tour HP оптимально использовать 90% на дороге, 10% на бездорожье. Различий по шуму между шинами MICHELIN Latitude Tour HP и MICHELIN Latitude Tour нет.

Так уже сделал... Жду ответа, потом поделюсь. Может из клубней все-таи опыт какой имеет?

Друзья, кто-нибудь сталкивался с резиной michellin lattitude tour (не HP)? Ваше мнение? По картинкам чуть другой ресунок протектора, больше информации не нашел. На российском сайте мишки вообще про такую резину тишина... Пробил пару магазинов в Литве - говорят tour HP не скоро появится, а обычные tour не вопрос, в наличии. Help! Помогите определиться! Либо обычные брать, либо вообще в сторону другой резины смотреть. В Литве, естесственно дешевле выходит...

партнамбер логановской антену в студию можно? плз! ))

я и повышаю профиль: по калькулятору при смене 215/60 17" на 225/65 17"увеличение диаметра на 35 мм (высота профиля + 17 мм), как вариант еще предложили 215/70 16" - увеличение диаметра на 18 мм, профиля - 22 мм). Полная загрузка машины периодическая, не на каждый день, поэтому смотрю компромиссы ).