SergeZ

Коллеги, никому не надо магнитолу от рестайла с MP3, и USB шнуром. Осталась после продажи. Пишите в личку

Приехало два самых активных, а где остальные?

Постараюсь тоже прикатить к 16.00

Привет всем! Давно не заходил, смотрю народ подтягивается из Пензы, это здорово!

это первая зима или уже вторая? как вообще с дизелем зимой живется, комфортно по сравнению с бензиновым? ни разу даже не катался, не говоря про владение, интересно как переход с бензина на дизель дался, какие плюсы и минусы?

имхо, но такие шторы это самый голимы колхоз, не хватает тольео кактуса на панели. откуда только их завезли и мода пошла, наверно с хач тюинга и их запиленных солнышкоприор. и причем половина ездит с полузакрытыми спереди, почему только гаи не обращает внримания? всегда ржу как вижу очередную тачку с такими гардинами. Все сказанное имхо, может это удобно на стоянке и т.п., но выглядит как шторки в туристических автобусах и на легковых авто отвратно. Личое мнение, никого не хотел обидеть

такую же проблему устранил буквально сейчас, бухает пыльник-отбойник на стойке. диагностируется очень легко , поддомкратить колесо и руками подергать его вверх и вниз, он бьет о верх чашки стойки. там есть зазор мм 5 где он свободно болтается. на форуме и на форуме ниссан клуба проблема известна и описана как устранять. во первых проверить не порван ли он вообще, если нет и просто болтается, то как пишут и как я сделал - отрезал от резинового шланга диаметром 20_22 мм кольцо высотой где-то 5 мм, на поддомкраченном колесе для удобства доступа сдергивается вниз пыльник, на самую вершину одел кольцо и вставил пыльник обратно. там сверху на стойку есть выступ за который он держится. Если посмотрите, то сами все легко поймете. Резиновое кольцо выбирает зазор и пыльник не стучит о верх чашки. Низ пыльника для успокоения закрепил на стойке пластиковым хомутом обернув предварительно стойку куском резинки толщиной где то 3мм и надев сверху на нее низ пыльника. без вырезания резинок на работу ушло от силы 20 минут.

Мне кажется это конкретная реализация подключения сигналки к штатным функциям машины отношения не имеет, так как не слышал чтобы у икса доводчики шли с завода (японские экономисты блин)

По идее ничего мешать не должно, раскладывается в абсолютно ровный пол, только перед сложением спинок как писали выше надо поднять сидюшки. Может замки ремней безопасности, которые там болтаются 3 штуки, куда-то попали при складывании?

Значит я угадал При разбитой подушке еще должен быть эффект дерганья ручки КПП, особенно при переключении на вторую и поддачу газа

Посмотрите сайленты передних рычагов, было похожее при разбитом вхлам сайлентблоке. Еще проявляются при движении на медленной скорости если нажимать и отпускать резко тормоз раскачивая машину, будут удары. Поменял рычаг - все прошло. Удар был с одной стороны только, там где разбитый сайлент. Может еще посмотреть заднюю опору двигателя.

Это как тойота позиционирует свою семейную баржу камри у нас как "бизнес-класс". Хотя зря вы это сказали, сейчас народ своих Борис-Федорочей-Гудричей купленных кинется продавать Ушел за попкорном...

Агрессивные все какие-то тут, добрее надо быть а то похоже на форум тазоводов, где один из них купил логан какой-нибудь и случайно заикнулся об этом, да не дай Бог еще и сравнил с их ласточками. Живьем готовы закопать. Особенно агрессивными становятся когда идет сравнение в рамках машин одного класса. Мне например интересно было узнать про новый сорик, и объективно по некоторым параметрам и опциям он лучше, в чем то хуже. Человек же не купил мерседес МЛ и не начал его сравнивать с трейлом. Машины абсолютно одного класса и в принципе они все практически одинаковы в рамках одного класса кроссоверов, в чем то лучше, в чем-то хуже. Идеала нет. Есть плюсы за которые мне нравится хтрейл, есть то, что бесит, есть что-то, что хотелось бы добавить от других машин. Кто-то любит машину за одно, кто-то за другое. Мне например хтрейл понравился за мягкость подвески и качество салона и абсолютно пофиг его внедорожные качества. Все зависит от ожиданий, которые оправдались или нет при покупке авто. Если человеку нравится Сорик - это его право и я искренне уважаю его выбор, рад за него и желаю счастливой эксплуатации. Peace bro!

Делал диагностику подвески, обнаружился люфт в передней крестовине кардана, прощупывался легко рукой при качании. Задняя крестовина в норме, стоит намертво. На езде никак не сказывалось, но чтобы не разбивать дальше фланец было решено заменить крестовину. Полез в инет и экзист за решением проблемы, позвонил дилеру. Итог - крестовины завальцованы, отдельно нет, менять только вместе с карданом - 40-50 тыщ + работа. ОД обозначил сумму в примерно 60 тыщ за все. Взгруснулось. Потом почитал форум и нашел замену нашей крестовине U167 (встала один в один), и толкового мастера, который взялся за замену. Крестовина 650 руб + 2300 работа, выбили старую, вставили и закернили новую. Мастер еще посоветовал, если есть знакомые на заводе, то можно проточить канавку под стопорное кольцо и тогда менять крестовины когда понадобится без проблем. Но пока отставил так, посмотрим сколько проедет. Даже при замене двух крестовин два раза в год, я все равно 60 тыщ не потрачу, раньше продам авто

удивительно - 50 тыщ, как? купил 8-го года с пробегом 86 тыщ, заменил задние аммортизаторы - 5.5к, передний рычаг - 5к, стойки стабов 650x2 руб, крестовину кардана - 3к с работой, втулки стабов 250р - 4 штуки, масло везде, фильтра - все обошлось в 20 тыщ с работой, причем сам ничего не делал, все в сервисе, не у официалов, запчасти все оригинал с экзиста. К нашим местным официалам ни ногой, только лампочки менять могут за 500 руб. Теперь состояние авто - отлично, подвеска как новая. О 80 тыщах пробега говорят только царапки-потертости по кузову и немного в салоне, на что абсолютно по барабану, считаю машина должна ездить, а не царапины считать. Так что ИМХО покупка бу хтрейла с таким пробегом и годом довольно выгодно, если берете машину года на 3, проблем не будет. Конечно надо состояние смотреть перед покупкой, движка и ходовой. А то бывает стоит в салоне наполированная по нехочу, а сунешся там дрова. А иногда приедешь к хозяину, машина грязная, в салоне не прибрано, но зато в остальном все окаy.

Такие вот диагносты на сервисах работают, нифига не могут найти, начинают менять все подряд, авось угадают. Я на одну диагностику съездил, приговорили оба сайлета и шаровую, ну и аммортизаторы сзади, ну их видно что потекли. Потом съездил на другую СТО, сказали что все классно, отремонтировал там кардан и подтянул рейку слегка. Стук остался. Съездил на третью СТО, там тоже указали на размочаленный задний сайлентблок рычага, увидал/пощупал лично, методом дедукции решил, что раз 2 из 3 указали на одно и тоже, решил поменять эту деталь. Теперь езжу и наслаждаюсь тишиной.

тоже 2008 года и механника. Тоже полетел кардан, точнее передняя крестовина. Стала болтаться, вовремя заметил. Фланцы не были разбиты. Заменил отдельно. Подхдит крестовина U167 или GU1670, я брал на existe-e U167 от Loebro за 800 руб, работы по снятию крестовины, установке и закерневанию новой обошлись в 2300 руб. Балансировку делать не стал, так как при замене одной только крестовины и нормальной, аккуратной ее установке с вымериванием зазоров которые были на старой, балансировка не нужна. После установки, никаких новых вибраций или чего-то необычного в поведении кардана и машины не заметил. Кстати при замене рычага в подвеске поменял для успокоения втулки стабилизатора (250 руб штука) и стойки стабилизатора (примерно 800 руб) хотя на вид были нормальные, теперь подвеска как на новой машине.

Было тоже самое, при медленной езде стук, при троганье когда машина качается тоже стук, как раз со стороны пассажира тоже. Оказалось разбит сайлент блок на рычаге и шаровая. Заменил рычаг в сборе, сейчас полная тишина. Ощущение новой подвески. На диагностике тоже сначала не выявляли, плохо смотрели и на вывешенной машине не особо проявляется. Визуально сразу видно разбитый сайлент, в куче надрывов. Мое ИМХО 90% это оно.

Менял крестовину на обычном сервисе, заметил вовремя, ухи разбиты не были. Крестовина U167 от Loebro или другая GU1670 (по размеру один в один), цена вопроса 800 руб + 2000 р за работу. Вынули старую, вставили новую, закернили как было, никакая балансировка не нужна. На скоростях до 140 км/ч, больше не пробовал, никаких вибраций или чего-то нового что не было до этого, не появилось

Мне кажется в момент угона, угонщику будет не до рассмотрения маркировок, а если они обнаружатся потом, то машина просто пойдет в разбор

я за! тогда уже не отлыниваем

тоже в воскресенье смогу

Фу..покемонская страшила Совсем испортили марку

Готов в следущие выходные, суббота - воскресенье

Я только за! День и время для меня подходят любые, поскольку пока в отпуске