serglsa76

Прошу прощения конечно, но я смотрел у "всезнающего интернета" , наверно недоискал такого , но в основном все описания сводятся к тому, что "липучка" это просто в просторечии нешипованная резина и все, поэтому так и написал и спросил, если кто знает, чтобы объяснили.

слышал, что говорят, от некоторых дефлекторов получается сильный шум при скорости более 100км\час. так ли это обладатели дефлекторов?

Тоже интересует в чем разница между нешиповкой и липучкой? Я всегда думал, что липучка это народное название нешипованной резины (Каждый производитель, да и наверное продавец, стараясь увеличить продажи вводит на рынок вместе с новым товаром и новые понятия. "Липучка" - это все таже нешипованная покрышка с особым рисунком протектора и более мягкой резиной, она также отличается от шипованной глубиной и количеством ламелей (бороздок на протекторе). "Липучка" обладает свойством впитывать воду и "прилипать" к поверхности, за счет повышенного коэффициента трения, отсюда и понятие шина - "липучка".)

Привет! Поздравляю!

какое крепление на оконных дефлекторах (клейка или крепеж)

Согласно презумпции невиновности (законодательство РФ) (ПРЕЗУМПЦИЯ НЕВИНОВНОСТИ — закрепленное в праве положение, согласно которому обвиняемый считается невиновным, пока его вина не будет доказана в установленном законом порядке.), поэтому пока они не докажут что я заправлялся еще где то, моей вины нет. А я им заранее предоставил доказательства того что я заправлялся на одной заправке, чеки соответствуют примерному пробегу авто и хронология заправок (по датам) соответствует, т.е. в суде моя позиция будет доказана, а вот как они смогут доказать что я туда заливал что то другое это я уже низнаю

Привет! И как после с-maxa. я как то тоже присматривался, только к s-max.

Чеки не выгорают если не оставлять на солнце, в темном месте хранить и как минимум около года сохранятся. Разрушились перегородки между кольцами на самих цилиндрах

Да, журавли лапшу не кушают

Привет!!! Добро пожаловать!

Ну и я о том же. Хоть я и далек от техники и механики, но и то понимаю, что не должен метал в двигателе рассыпаться если все сделано как надо и сплав без брака. Тем более пробег то детский всего 30 тыс.км.

Согласен с Вами, пока на них не наехал, не пригразил судом и моральной компенсацией (тестя чуть сердечный приступ не хватил, довели до такого состояния) так они сволочи даже до сих пор прощения не попросили.

Да я так понял они просто хотели развести пожилого человека, навешать ему лапши на уши и содрать деньги за гарантийный ремонт. Не ожидали они такой реакции со стороны владельца, что он кого то на помощь позовет. А так конечно обязаны были все диагностические карты выдать. А с их стороны были только голословные обвинения и не желание делать свою работу бесплатно.

Не дали они мне распечатку диагностики, хотя я просил, сказали, что диагностировали мобильным каким то прибором а он распечаток не делает. так что там на самом деле было увы не знаю

Новая система контроля слепых зон

Еще третье отличие это негр на правой фотографии во втором ряду вверху слева возле женщины в белой водолазке в горошек, а почему его не видно просто он моргнул во время съемки

Предисловие. Автомобиль Шевроле Лачети (универсал), владелец мой тесть, пожилой человек 70ти лет, из них 51 год профессиональный водитель-механик. Суть. Настало второе ТО 30тыс.км. сдается авто в сервис, платятся деньги, по истечение определенного срока приходит владелец за своим авто. Ему и говорит ИНЖЕНЕР! по приему авто на обслуживание " почему у вас горит лампочка неисправности двигателя "чек инжин". Это после выполненного сервисного обслуживания выдавая якобы исправную машину владельцу, у владельца же и спрашивают, а почему горит неисправность. Ну тесть соответственно задает ему резонный вопрос, "а ты какого хрена тогда там делал (машина была сдана без неисправности, хотя и иногда горела временами лампочка, об этом не скрывалось), и почему не выяснил из-за чего она горит и почему неисправную машину выдаешь. Только тогда они загоняют машину обратно (для выяснения причины) и по прошествии двух часов к ней ни кто не подходит (наблюдение в мониторы). Тесть соответственно к инженеру, типа как дела продвигаются, а он, "сейчас все слесаря заняты, некому проводить диагностику, запишитесь на диагностику". Это после того как владелец сидит и ждет типа результата, а оказывается там сейчас все машины по записи а он уже вроде и не при делах, получил свою "исправную" машину. В итоге записывают его через три дня на диагностику, там выясняется, что нагар на клапанах и это не гарантийный случай мол плохой бензин, НЕ АГРЕССИВНЫЙ СТИЛЬ ЕЗДЫ, это на семейном авто, универсале! Видят, что деда можно облапошить по полной и давай на него давить, что это не гарантийный случай. Делают ему типа скидку на работы и он соглашается заплатить. Я забираю его с сервиса и по дороге он мне это все излагает, я хотел сразу к ним развернуться, но решили, что будем иметь беседу с ними при выдачи авто после ремонта т.к. оплату еще не взяли. Поехали забирать авто. Инженер начинает свою песню про некачественный бензин, уже мне. Насчет бензина я его урезонил сразу, имелись все чеки с заправки (заправлялся на одной и той-же, я тестю сразу сказал сохраняй все чеки пока авто гарантийное, ложи где нибудь бумажки и все они много места не займут) перед этим заехал на заправку взял сертификат на бензин. И говорю инженеру по гарантии, что согласен ли он судиться с заправкой, т.к. он утверждает,что некачественный бензин, доказательство обратного я ему предоставил. Давай говорю делать забор проб бензина из бензобака и учитывая говорю то что машина простояла у вас сколько дней делаешь запись в акте изъятия проб, что машина стояла у вас с не опечатаным бензобаком. Тогда он достает свой второй казырь, как ему казалось, говорит, что виноват водитель ездил слишком медленно, а эта машина любит большие обороты (это лачети то, семейное авто), да и где по пробкам то погоняешь теперь в наши времена. т.е. говорю производитель где то прямо заявляет, что это гоночная машина и на ней надо ездить как минимум 120 км\час, покажите мне такие рекомендации. Ну это ладно, выгоняют нам авто (платить я сказал что не буду, они согласились с этим ). Проехав триста метров от автосалона, загорается лампочка неисправности "чек инжин". Сразу же возвращаемся назад, уже с несдерживаемым раздражением, да сколько же можно! Оставляем на СТО до выяснения причины, На следующий день звонят, " у вас разрушились перегородки между кольцами на поршнях". Снова к ним, опять та же песня, некачественный бензин и не агрессивный стиль езды. Ну все достали, заставляю наконец то брать бензин на экспертизу. Сразу говорю им ищите рекомендации по стилю вождения данного авто. Пишем претензию, звоню в представительство GM в Москве, там соответственно обещают помочь. Идем на прием к директору салона и сервиса, говорю хватит делать из людей козлов отпущения, либо доказывайте, что водитель виноват, либо верните исправное авто. Только после того как они посмотрели, что я пойду до конца, в борьбе с ними и наверное после пинка с Москвы, они позвонили и сообщили, что произведут ремонт по гарантии. Вот меня интересует вопрос неужели после 30 000 км. могут развалиться цилиндры, до такой степени, что начнут рассыпаться как песок. Мне их показывали в каком они состоянии. А как же тогда про двигатели миллионники.

Обычная русская, советская, российская действительность.

Согласен. Какие точки настроены и при подъежде к ним пилюмает все равно даже если навигация на монитор ни чего не выводит, она же все равно включена по умолчанию.

А еще можно сказать что на одной фотке Санта Клаус а на другой Дед Мороз

Поздравляю!!!

в сети такие бурные дебаты по этому поводу. я когда читал разные коменты к этому рисунку ржал до упаду.

Посмотрел эту ветку, конечно с просверливанием прикольно наверно, но как насчет конструкция не ослабевает (пластик)?

А интересно редкий вид навозных жуков он не хочет спасти в ближайшее время, тогда он бы точно стал лидером по просмотрам в ютубе

Ему теперь осталось только в космос слетать и все, можно на пенсию