Grayy

В нашей гарантийной книжке четко и однозначно прописано: проходить ТО до(!) 15000 км. Т.е. формально, если на одометре 15000 и больше - это повод к снятию с гарантии. Но, как показал мой опыт, официал при 15300 км закрыл на это глаза.

Позволю с Вами не согласиться. Пользовался тремя программами: 1-навигатор Ниссан, 2-Навител, 3-ЯндексПробки. В результате мое ИМХО: 1 на порядок выше 2 и 3 по навигации и интерфейсу (Москва, МО, Ярославль), очень радует разделение экрана и отличная детализация развязок. 2 выигрывает только по детализации карт вне дорог, наличию пробок ну и обновлению карт. Но 2 проигрывает 3 по пробкам. В результате у меня навигация от 1, а пробки от 3. Раньше хотел менять ниссановскую навигацию, но как попользовался всеми сервисами (не только навигацией) передумал, теперь и бесплатно не надо. ЗЫ Моя версия карт 10-11 Звонил сегодня в московский Дженсер на Добролюбова. Действительно, они апгрейдят карты до 11-12! Цена вопроса 2000 руб. Плюс, обещали решить вопрос по картам Европы! На следующей неделе (1 июня) выходит ответственный товарищ, попросили позвонить ему. Ура! Возможно, задачка решится и без Питера и без страха перед снятием с гарантии

Ставят или нет не знаю, но на их сайте официально указан их представитель в Москве. Буду посвободнее, обязательно свяжусь и с Питером и с Москвой. А пока просто хотел узнать, может у кого из клубников опыт уже есть....

Доброго времени суток! Прошел и я свое первое ТО на трэйле. В целом доволен, особенно мастером - адекватный товарищ. ТО проходил там, где и покупал авто - Автомир на ярославке. Был перебег по одометру на 300 км (т.е. всего 15300), закрыли на это глаза, с гарантии не сняли, но погрозили пальчиком, предупредили, чтобы на второе ТО приехал вовремя. Работы - 6625, расходные - 2937. Если бы не забыл скидочную карту, была бы еще скидка 1500 рублей. При приеме авто, проверили на отзыв - попал под отзыв по смене антифриза (мастер сказал, что мол залит антифриз не той температуры). Дополнительно заявил о стуке в рулевом и очень длительном прогреве салона (40 минут!!) при -26 градусов. Стук в рулевом проверил сам мастер на ходу, подтвердил, сказал, что исправят. По поводу долгого прогрева, сказал, что все проверили, антифриз заменили, надо ждать зимы, если повторится, то приезжайте на ремонт. Заменили рулевую рейку по гарантии (только на эту эамену ушло 3 часа), и о чудо!! Трейл стал точнее реагировать на руль, управление стало кайфом Это заметно даже на ровной дороге Зная, что со стуком в рулевом у многих есть проблемы, был приятно удивлен, что так быстро и без волокиты все сделали по гарантии. Правда, остался ненавязчивый пластмассовый стук в руле, но это ерунда, по сравнению с тем, что было. Я очень доволен. Про замену свечей ничего не говорил, даже когда я сам про них спросил, сказал, что не надо проверять. Единственно, сверх регламента посоветовал заменить фильтр ДВС, цена вопроса больше 2000 рублей. Я отказался, так он все таки потом, при передачи мне машины, посоветовал самому заменить фильтр, тем более, что это не сложно. У официала фильтр стоит 800 рублей, в инете, думаю, рублей за 500 можно найти. Если самому заменить экономия на лицо Но еще не решил, буду менять, или нет. ИМХО регламент составляют тоже не глупые люди, зачем менять то, что должно пройти еще как минимум 15000 км? Тем более, что машину эксплуатирую в основном в городе и на трассе - пыли меньше, чем при бездорожье. В общем и целом сервисом доволен, очень важно попасть к адекватному мастеру.

Внесу и свои пять копеек.... С самой покупки новой машины очень мучал стук в рулевом, временами просто бесило! тогда как жена их не замечала, может просто потому, что недавно водит... Ну ненавижу я посторонние стуки, кучу информации прочитал на форуме, понял, что дело непростое.... И вот настало мое первое ТО (отчет о нем в соответствующей теме). Помимо прочего заявил про стук в рулевом. Мастер со мной прокатился и согласился, что стук есть, будут исправлять. Оказалось дело в рейке, просидел лишних 3 часа, пока ремонтировали. Результат - стук пропал, о чудо! Трейл стал точнее реагировать на руль, управление стало кайфом Говорят, что это мол, не надолго, посмотрим.... Для справки - Автомир на ярославке, сделали по гарантии, мастер весьма адекватен - Волков В.И. Спасибо ему. То же самое, есть такой пластмассовый стук, но это ерунда, по сравнению с тем что было

Пробки впихивают через дополнительно поставляемый модем, через gprs. Вроде Яндекс. Они объясняют, что серьезно переработали движок навигации. ТМС в нашем ГУ есть, вот только передача пробок по радиоканалу в Москве ведется в тестовом режиме, причем очень давно, несмотря на заявления некоторых радиостанций ввести эту передачу в рабочий режим. Пробки по радиоканалу будут работать в Европе. Рекламой не будет? Вот ветка с другого форума, где присутствует производитель усовершенствованной навигации из Питера: http://www.club-nissan.ru/forums/showthrea...307&page=84 А вот сайт этого производителя WWW.XANAVI.RU ИМХО на форуме больше полезной информации, чем на сайте... А у какого официала обновились? Я с пристрастием спрашивал у двух: НАТС Реутов и Автомир на ярославке. Оба в один голос говорят, что карт нет и не ожидается А какой версией еврокарт обновились? Чтобы поискать такую же и не напороться на битую....

Соклубники, а кто нибудь пользовался услугами ханави.ру из Питера, в частности Антона Кашкевича - их представителя в Москве, по модернизации системы навигации? Вроде заявляют обновление до карт 12-13, плюс Европа, плюс показ пробок. Еще программным образом снимают блокировку ДВД при движении.... В Питере такие смельчаки есть, но подробного отчета от них пока нет

Звонил сегодня своему дилеру (Москва), сказали, что новых карт (11-12 МАР) у них пока нет, но цена обновления уже известна - 2200 руб. Попросили перезвонить через две недели.... Ждемс...

+1 Тоже интересует, какие изменения в последнем обновлении 11-12, стоит ли ставить (Москва, Ярославль)

Да, думаю так же - на ровной трассе без сильных подъемов/спусков и не рваной езде круиз экономит топливо лучше, чем живой водитель А вот если приходится с крейсерской скорости или обогнать кого то, или притормозить и потом опять включить круиз, то все таки побольше расход получится. Еще учесть, что при спуске круиз притормаживает машинку, а живой водитель просто газ отпускает с увеличением разгона и как следствие, большей экономии топлива. Мне тоже что то не верится про 6,3 л/100км.... Минимальный расход около 8 литров (не больше) был замечен на скорости 80-90 (2 человека, небольшой груз, 2,5 литра движок). Но, правда, машина прошла только 1000 км. На предыдущем Форде, расход бензина стабилизировался после 10-15 тыс км. ИМХО, хитр тоже надо покатать еще, может на паспортные данные и выйдем

Подразумеваю под функцией "свободные руки", когда отходишь от машины на определенное расстояние - она автоматом ставится на охрану, подходишь к машине на определенное расстояние - она снимается с охраны. Брелок не трогаешь, он в кармане. Так реализовано в Шерхане. В Пандоре такого вроде как нет. Есть только возможность отсрочить постановку на охрану на 30 сек. Все это немного не то, что хотелось бы. Хочется через кнопку двери ставить/снимать охрану Пандоры. Попозже разберусь с этим...

Интересно, а какой у Вас двигатель? Мне казалось, что круиз наоборот менее экономичный, чем при ножном управлении газа. Ведь он постоянно держит одну и ту же скорость, причем старается набирать ее (в случае подъема и включения круиза) очень быстро, что увеличивает расход бензина. Все это имхо.

Сигналкой пользуюсь меньше месяца, пока нареканий никаких, доволен. Но, имхо, это небольшой срок для адекватной оценки. Касательно выбора сигнализации. Очень хотел автозапуск, из этого и исходил. Сразу скажу, при покупке КАСКО всегда надо говорить, что у тебя автозапуск. Некоторые страховые за установку автозапуска делают большую наценку, некоторые нет. Пандору выбрал просто из отзывов на форумах. Сначало хотел 3500, но мастер посоветовал 3700 - плюсы следующие: - GSM модуль с голосовыми и смс сообщениями, позволяет получать сообщения от машины и посылать команды хоть с другого конца Земли. Есть возможность удаленно заглушить двигатель, в случае несанкционированного движения авто. - дополнительное реле защиты, работающее по радио-каналу. Такое реле посчитал нужным, поскольку при установке автозапуска убирается один немаловажный рубеж обороны (штатный иммобилайзер по сути не выполняет своих функций). Если бы ставил такое реле на Пандору 3500 по цене получилось бы чуть дешевле, чем стоимость Пандоры 3700, но у 3700 еще идет GSM модуль. Так что остановился на моделе 3700. GSM модуль оказался очень удобным и полезным. Дальность штатного радиобрелка не очень большая (меньше заявленной), так все равно за машину спокоен - знаю, что в случае чего, придет звонок на телефон. Да и автозапуск становится независим от дальности машины и количества стен между нами Дополнительное реле блокировки будет еще полезней, если установить его в нестандартном месте. Об этом надо ОБЯЗАТЕЛЬНО говорить с мастером еще ДО согласия на установку этой сигнализации. Я не оговаривал это, и мне банально поставили реле в блок предохранителей под капотом Программирование сигналки как с брелка, так и с компьютера очень легкое. Для программирования с компьютера есть бесплатная программа на сайте производителя. Вот теперь хочу подружить сигналку с кнопкой бесключевого доступа на дверных ручках хитра. Чтобы при нажатии на эту кнопку не только открывались/закрывались двери, но и ставилась/снималась с/на охрану сама Пандора. Тогда совсем не надо будет доставать брелки из кармана. Очень удобно. Мастер сказал, что это невозможно. На сайте производителя говорят, что это вполне реализуется. Буду разбираться... Ну и будем посмотреть, как будет работать автозапуск и сигналка зимой

Ставил Пандору 3700 на Т31 (2012г) у Престиж-авто м.Площадь Ильича. Доводчики стекол (CENMAX AS-4) поставили без проблем, режим авто на водительском стекле работает нормально. Автозакрытие зеркал делать отказались, я не настаивал. Автозакрытие люка сначала пообещали сделать, потом (после обследования машины) отказались. Поскольку автозакрытие люка мне было очень нужно (ну не люблю я, когда в случайно забытый открытый люк льется вода и гадят птицы), пришлось ОЧЕНЬ НАСТОЙЧИВО заставить их поискать решение. С моей "настоятельной" помощью они приобрели контроллер Здесь и успешно его поставили, работает отлично, на штатную работу люка не влияет. И еще, открытие багажника с брелка, без снятия с охраны всех остальных дверей - это программируемая функция, никакого монтажа не требует, денег за это не взяли. Цена вопроса (вместе с работами): доводчик стекол 5360р, доводчик люка 5500р. У официалов в полтора-два раза дороже.

Внесу свои пять копеек. Тестил и хитра и соренто. Сорик бензиновый 2,4 литра и дизель. Хитр 2.5 литра. Действительно, сорик будет поинтереснее в плане дизайна салона, посовременнее хитра. Особенно интересен 7-ми местный вариант. Дизель - зверь, сорик просто летает, приеместее хитра будет. Единственно, не удалось протестить сорик на скорости более 100 км, не знаю какая динамика будет у дизеля на высоких скоростях. Бензиновый сорик ощутимо отстает от хитра по динамике. И все же, как только сел в хитр, поехал - и я и жена сразу сказали: "Это наша машина!" Хотя из-за рубленого дизайна хитра не рассматривали его всерьез. В плане управляемости, легкости и плавности хода, отзывчивости на газ, а также то, что стоит именно вариатор, удобство сидений и простор - хитр покорил нас сразу. Ну и, конечно, цена у соренто завышена. Дизель в приемлемой комплектации - 1,6млн, если брать 7-ми местный, то 1,7млн. Хитр в максимальной комплектации у нас получился 1,35 млн. (Все цены прайса, без допов). И еще один момент, до кучи... Тестил и Шевроле каптиву. У нее такой же двигатель 2,4 бензин, как и у соренто (один и тот же двигатель). Так каптива совсем не едет! Был сильно удивлен, двигатель один и тот же, коробка автомат и там и там (возможно разных производителей), масса машин практически одинакова, а динамика у соренто заметно лучше! Удивительно...

И двигатель у нового Мурано 6-ти цилиндровый.... По сравнению с Т31 2,5 л пошустрее будет.

У Конти нет типоразмера 225/55/18 В этом типоразмере я нашел только Hakkapeliitta 5 и 7, MICHELIN, Dunlop, Yokohama, Goodyear. Вот такой нонсенс...

Одноклубники, а кто пользовал Dunlop SP Winter Ice 01? Поделитесь, пожалуйста, впечатлениями, а то только на маркете нашел отзывы... Интересует штатный размер 225/55/18 Как оказалось, этот размер не самый популярный, далеко не все производители выпускают шины с такими параметрами... Нокиан 7 дороговато. Очень хотел прикупить Pirelli Winter Carving Edge, но в представительстве сказали, что пока неизвестна дата производства такого типоразмера, звоните, мол, в ноябре (( про мишлен начитался, вот хочется узнать про "родной" для хитра данлоп

Одноклубники, а кто пользовал Dunlop SP Winter Ice 01? Поделитесь, пожалуйста, впечатлениями, а то только на маркете нашел отзывы... Интересует штатный размер 225/55/18 Как оказалось, этот размер не самый популярный, далеко не все производители выпускают шины с такими параметрами... Нокиан 7 дороговато. Очень хотел прикупить Pirelli Winter Carving Edge, но в представительстве сказали, что пока неизвестна дата производства такого типоразмера, звоните, мол, в ноябре (( про мишлен начитался, вот хочется узнать про "родной" для хитра данлоп

нет, не рассматривал... а какие, например?

Доброе время суток. Выбираю сигналку между Pandora 3500 и 3700. В 3700 в дополнение к 3500 есть GSM и дополнительное реле блокировки движения, работающее по радиоканалу. Мне в основном интересно именно это реле. Кто пользуется сигналкой 3700, скажите, насколько нужен/надежен модуль GSM?