lapo

А где это пол проваливается? У меня на пассажирском под одной ногой очень мягко было, паролон прожимался, а под другой нормально и все

я тоже во внуково

а если я то у диллеров не делал, красить по гарантии они конечно мне не будут?

товарищи, а сколько будет стоить покраска раптором порогов, тех что закрыты дверями? Или может каким-то другим способом их защитить?

в принципе возможно, только фонарь все равно снимать придется, т.к. он на рамке крепится которая будет мешать при монтаже

Экран снимать не надо, лучше его отогнуть посильнее или пропихнуть между ним и трубой жаростойкую резинку. Снятие грозит перегревом элементов кузова, от которого экран их и защищает.

еще можно замотать фольгопленом, продается в автомагазине, это метализированный скотч. Очень бюджетно получится

надо для начала снять всю центральную панель, потом отстыковать все разъемы от блока управления климатом, открутить несколько винтов самого блока, снять и дома при хорошем освещении разбирать его.

можно в китае заказать оплетку и самому обтянуть. Смотриться не хуже родной

какой светодиод? Крутилка температуры? Можно разобрать и перепаять диод. Довольно геморно. В барахолке видел объяву, там парень целиком блок управления климатом продает

надо правую крутилку снизу у экрана повернуть в любую сторону и появится меню, где есть раздел техобслуживание. Только надо включить зажигание и закрыть все двери.

зависит от комплектации. Если на шайбе стоит буква "i" после 4х4 (т.е. 4х4i), и есть ЕСПи, то да, присутствует электронная межколесная блокировка.

это так климат работает. Стремится как можно быстрее нагреть весь салон до выставленной температуры. Довольно долго греет, успеваешь запариться. А потом начинает прохладный гнать, который соответствует выставленной темп. Вот такой климат.

да, они независимо друг от друга включаются и при выключении зажигания обесточиваются

я бы оригинальное ставить больше не стал, 4 года на мегане ездил, каких только камней не ловил и ни одной трещины, а тут на первый же год от мелкого камешка на пол-стекла трещина

штатных проводов для подогрева я не нашел, а места для всех предохранителей должны быть в коробке, для унификации

Спасибо, а реле уже встроено в подогрев, предохранитель на плюсовом проводе тоже встроен

День добрый, уважаемые форумчане и гости форума. Все руки никак не доходили поделиться с вами процессом установки подогрева задних сидений. Но без долгих предисловий. Штука удобная и полезная. Я взял комплект на одно сиденье без наворочек, кнопка только ВКЛ и ВЫКЛ с индикатором работы и подсветкой (кстати, тоже оранжевой), а также реле перегрева и свой предохранитель. Слева сзади я поставил уже давно, а вот на правую половину времени не было. Теперь добрался до нее. Кнопки решил установить на центральный тонель сзади, чтобы пассажиры сами могли включать его, а я мог дотянуться и проверить выключен ли он. Можно конечно в двери установить кнопки, но это кому как нравиться. Итак, нам понадобится: встраиваемый комплект подогрева сидений ( я брал "емеля"), провод двухжильный (3 метра), круглогубцы, пассатижи, кусачки, паяльник (или быстрые клипсы), отвертка шлиц и крест, ключи торкс, желательно еще коронку на 20 (но можно и ножиком обойтись). 1. Сперва я протянул провода (подключать решил к проводам штатной грелки, т.к. там мощный предохранитель). Для начала надо снять накладку ручки КПП, на механике просто тянем ее вверх, снизу подцепляя пальцами: Потом откручиваем 4 болта в задней части тонеля, чтобы снять накладку с дефлеторами обдува (именно сюда будут установлены кнопки подогрева): Отверстие под кнопку можно сделать коронкой на 20 или при отсутствии оной аккуратно ножом проковырять. Только с размерами и положением отверстий нельзя ошибиться, иначе воздуховод будет мешать установке в тонель. 2 верхних - крест, нижние - торкс. Отгибая тонель снизу протаскиваем провод к задней части тонеля. выходная часть провода для кнопки теперь на месте. 2. Теперь надо провести часть провода к нагревательным элементам. Надо нарастить провод который идет в комплекте. 3 метра я брал с запасом, так что надо смотреть по месту. Провод я тянул через бардачок (необходимо снять, фотки не сделал, забыл. там 8 болтов - крест), потом по стойке вниз, снимаем накладку порога и провод пускаем по жгуту с остальными проводами: 3. Отгибаем снизу накладку стойки между дверями и протаскиваем провод. Можно использовать проволоку, так быстрее и удобней. Провода мы проложили, осталось сам подогрев установить и подключить. 4. Теперь пришла очередь сиденья. Сидушка снимается легко, надо ее поднять и рукой вывести из петли крепление. Для спинки нужны ключи. Но сначала снимаем заднюю накладку спинки. Она на клипсах. Надо начинать снизу и двигаться вверх. Когда все клипсы отцеплены тянем ее вниз. 5. Спинка держится на 3-х болтах и одной гайке: Откручиваем 2 болта справа: И еще болт и гайку слева под накладкой ремня, которая просто снимается: Снимаем спинку и тащим это все добро домой или в гараж. Пассатижи и круглогубцы пригодятся для рассоединения колец, которые крепят обшивку. Общий вид, чтобы видно было где подгрев: Надо обрезать нагревательный элемент, аккуратно и как можно ближе к проложенному в нем проводу: Вот как-то так. Кольца разгибаем, они прочные и тугие. Снимаем обивку с задней части сидушки. Там надо еще 4 кольца разогнуть: Потом запихиваем в образовавшуюся щель нагревательный элемент. Без приклейки на двухсторонний скотч, он и так там никуда не денется. Потом все собираем обратно. Кольца обратно прицепить довольно трудно, но вполне возможно. По аналогии устанавливаем подогрев в спинку сидения. Собираем сиденья. Подсоединяем провода, запитываем систему от кнопки подогрева пассажира - плюс "оранжевый" провод, минус "черный" который чуть толще. Проверяем: Все, теперь у меня есть подогрев задних сидений в базовой комплектации. Слева тоже самое, только спинку сиденья там снимается вместе с ремнем безопасности и она не по размеру тяжелая, подключаем к водительскому подогреву.

на мой взгляд даже лучше оригинала. Родная глянцевая, а эта более матовая. По времени - часа 3 ушло на все. Хотя заготовка предполагает только стяжку (а это гораздо быстрее), там есть прострочка, я именно прошил. На ощупь гораздо лучше пластикового руля

http://ru.aliexpress.com/wholesale?SearchText=steering+wheel+x-trail&catId=&initiative_id=AS_20141021205438 на сайте пишут что из коровьей кожи. Я брал самый простой комплект - чехол и нитка с иголкой, прошивал сам, без снятия руля - на месте. Пластиковой карточкой заталкивал кажу под спицы руля, чтобы не снимать накладки. А двухсторонний скотч нужен чтобы на спицах складки как у меня не образовались. Они не сильно заметные, но все же. В дорогих комплектациях идет инструкция и диск какой-то.

на счет оплеток - согласен, но это кому как нравится. Вот как у меня выглядит китайка

возможно, но у меня первую зиму нормально пережил

да, нитка и иголка в комплекте, а к дорогим еще диск и инструкция прилагается

Тонель разобрать просто, надо открутить 6 болтов торкс. 4 штуки можно открутить, предварительно сняв декор накладки слева и справа спереди тонеля. 2 болта в задней части тонеля внизу, со стороны задних пассажиров. Откручиваем их и тонель можно вверх приподнять, пошарить под ним рукой и найти драгоценное нечто

я заказывал, получается не хуже родной, на мой взгляд даже лучше. Цена ~ 900р.