GPS

Поставил гибридные Денсо DU065L и DU045L - чистят бесподобно!!! При штатном расположении поводков в стоячем положении расстояние ок. 3-5мм между щетками. В работе задевали друг друга где-то один раз на 10 взмахов. Т.к. меня всё равно не устраивала неочищаемая зона у левой стойки, то поводок водительского дворника несколько поднял. Теперь он чистит почти до самой стойки! В общем, как в случае и с Кашкаем, с которым расстался недавно, повторно проделанной переделкой доволен!

В выходные предстоит ехать в ту сторону. Вижу три варианта: 1) Череповец-Вологда-Данилов-Ярик - +70км, куча гайцов, фуры, разбитая объездная по Вологде 2) Череповец-Пошехонье-Данилов-Ярик - нулевой трафик, отсутствие гайцов, постоянно разбитый участок Пошехонье-Данилов (по данным на ноябрь2012) с глубокими ямами и плывущим асфальтом. 3) Череповец-Пошехонье-Рыбинск-Ярик - участок Пошехонье-Рыбинск чуть получше, чем до Данилова, но до Ярика в целом чуть похуже, чем после Данилова. Кто там был недавно, что скажет? Или подправит мои мысли? Дорогу в целом знаю, но крайний раз ездил года 3 назад. Кстати... Рыбинское вдхр. не подтопляет дорогу после вскрытия льда?

Rchudo, там на фотках узрел одного Икса на БорисФедорычах - как показали себя в сравнении с Тойо? В рыхлом влажном песке, в лужах с жижой и т.д.

Аппетитно выглядит! Откуда такой просвет в задней арке? Или сзади справа кочка/подъем какой-то?

Сам катаю на Кроссах. Возможно поэтому расставил бы в следующем порядке приоритета: 1) Кроссы 2) Йока Г012 3) Куперы. Также рассмотрел бы еще Dunlop Grandtrek AT3, Bridgestoun DUELER A/T 697, БФГ АТ, Cordiant Off-road. Опять же, именно в этом порядке )

Давай уж и в наряженном виде, уже на машинке!

Был во многих местах в предгории Алтая. На Лебедином так вообще почти каждый день в теч. месяца, когда работали в тех краях. Красотища там обалденная! А вот такой у Алтайцев почти "культ" на лебедей, можно увидеть почти во всех дворах )) Кстати, после Лебединого озера за Урожайным в просторах ровного поля есть высоко выступающий холм, практически неприступный. На УАЗе смогли взять его только с одной стороны, и то посуху. Ну а это Катунь за Урожайным в июне-июле, период второго половодья, когда начинают таять снега в горах. Летом в этом месте можно практически переехать.

Вы верите, что двигатель нагревает жижу в бачке до такой температуры?! Наоборот, это у вас стекло нагревается из салона, а омывулька такой холодной и остаётся, хоть трое суток подряд катайтесь!!! Отсюда и пар при попадании ледяной жидкости на теплое стекло! Повеселили, правда!

Ну не знаю! Всю зиму езжу с каркасными зимними Alca в чехлах - ни разу претензий не было ни на шум, ни на полосность. Только на скорости больше 120км/ч их немного приподнимает, тогда вот немного остается неочищенной области. А для города - супер гуд! )

Чукча не читатель, чукча писатель? Уже сколько народу написало и давало ссылки, что после замены смазки больше хрустов не вылазило. А вы всё думаете, да думаете, тему раздуваете...

Нет, не сильно хлопотно при наличии теплого гаража. Потому как надо будет снимать хомуты с чехла (они, можно сказать, одноразовые, прикупите сразу на замену) и вымывать старую смазку. Набить можно неплохой смазкой для подшипников МС1000.

Да ладно уж прям! Человек же пишет, что постоянно мотается по бездорожью. Так вот на 15й радиус грязевой резины в разы больше, чем на 16й! И цена гораздо приятнее!

Кажется здесь уже давал ссылку на пост с фотками, как поднял свои. Тоже сейчас параллельно стойке стоят, красота! Сегодня буду еще чуток подымать заднюю щетку, чтоб тоже оторгевалась от нитей обогревателя

у меня 1,5года прошло, как снимал в последний раз, за это время успел прикипеть, видимо. Без съемника пришлось приложить столько усилий, что без помощи молотка и забитой резьбы оси не обошлось! Так что, уж лучше со съемником, чем совсем никак!

Если не ошибаюсь, то с завода должен стоять SNR M255.09. Также он может лежать в коробках SWAG, Febest и т.п., т.к. они являются только упаковщиками. Самым проверенным по качеству и чуть дешевле SNR'a будет Febi 27459. Практически во всех сервисах советуют ставить их.

339198/339199 - передние, 349078 - зад (номера для Т31)

Главное - по направляющей не стучать! Там металл достаточно мягкий, я первый виток забил, пришлось снова метчиком нарезать!

Я так сделал 2 недели назад - доволен вполне! Посмотреть можно тут

Возможно. Но и попробовать же ничто не мешает! Для меня - опыт, для вас - отзывы.

Тоже дано интересовался этой темой. Сколько раз забывал о ней, столько же вспоминал снова. И вспоминал потому, что подталкивали к этому знакомые люди, использовавшие эти средства, а не рекламные буклеты. Согласен, в ряде случаев, скорее всего, имеет место быть эффект плацебо. В последние дни стал снова усиленно смотреть разный материал, тесты, обзоры. В общем, основываясь на тестах журнала ЗаРулем и ему подобных авторитетных изданиях, сделал вывод, что хуже от всего этого автомобилю вряд ли станет, если он действительно не в запущенном состоянии, а признаки износа только-только стали появляться. У меня ситуация такова: пациент - Ниссан Кашкай, 2008г., мкпп. Пробег приближается к 100тыс. История болезни: первый хозяин на 32тыс успел спалить сцепление, заменил его. С момента покупки за 2года владения без каких-либо больших нагрузок и эксцессов практически перестала включаться первая передача при переходе со второй на скорости >10км/ч. При включении остальных иногда ощущается какое-то механическое трение. Так же замечено снижение динамики двигателя в целом. В общем, решил-таки воспользоваться присадками - для двигателя и для мкпп. По возможности, прикуплю на днях, как раз еще предстоит небольшая поездка - сразу и обкатаю. Также выложу несколько ссылок, на которые особо ориентировался: http://www.drive2.ru/cars/greatwall/hover/...152648444/#post http://www.zr.ru/a/440256/ http://www.motorcheckup.ru/theory.html Да, экспериментировать страшно. Однако и количество отрицательных отзывов, где отслеживается прямая связь между использованием средства и последующей поломкой - крайне мало. В большей степени встречаются хвалебные отзывы (реклама тоже делает своё дело, конечно), и те, у кого эффект просто-напросто не проявился. У нас, собственно, как обычно - больше кричат, ругаю и хают те, кто ничего сам и не пробовал. Что называется, "устриц не ел, но ...". Зато тех, кому что-то помогло, сразу обвиняют в рекламе и откатах ))) В общем, буду пробовать, отзывы напишу после первых ощущений.

За счет чего может ухудшиться качество, если я просто меняю рещинку на аналогичную? Да и как-то влом отдавать 450руб за одну щетку, когда я комплект из двух передних зимних Alca за 550 взял ))

Может подскажете тогда уж сразу код заднего дворника и длину его? Можно ли там только резинку отдельно поменять?

нет, разницу между старыми Саксами и каябой не сравнивал. Но после установки хуже не стало, пробои пропали совсем - значит, ход всё-таки больше у Каябы, чем у Сакса. А вот разницы между каябой иксовой и кашкаевской нет почти никакой, кроме мягкости.

кому не нравится каяба иксовая из-за жесткости, можно попробовать заменить на кашкаевскую. Они расчитаны под чуть меньший вес, поэтому будет мягко. Аморты заменяемы один в один, абсолютно никаких отличий по габаритам! У самого сейчас на Кашкае стоят иксовые каябы, т.к. наоборот нужна была жесткость.

Вроде на Питерском форуме заказали такие, скоро будут ставить. Посмотрим отзывы...