Снайпер

Снайпер

И это правильно. Безопасный дрифт дает возможность прочувствовать возможности машины, научиться предугадывать моменты срыва колес в снос/занос и вопреки инстинктам вовремя нажимать на газ.

Расстояние до встречных вполне адекватное. Резина похожа на всесезонку - зимой конечно надо ездить на зимней. Не на всех Т31 есть ESP, что уж про Т30 говорить. Скорее всего ее тут вообще нет. При чем тут полный привод вообще не понял. На такой скорости Икс 100% переднеприводная машинка. Насчет придурка не согласен, обычный недостаток опыта в сложной ситуации. Хотя на работу рулем опыта хватило. Ошибка №1: засмотрелся в зеркало при обгоне - зацепил обочину Ошибка №2: с перепугу дернул руль и нажал на тормоз В теории все знают, что передний привод из заноса вытаскивается только газом. На практике это могут сделать не более 10% водителей, т.к. это требует определенных навыков и тренировок.

В прошлом году приключилось. Из-за того что тросик не отпускался до конца не работали ручки вообще. Сдергивал обшивку сам при закрытой двери. Думаю все из-за дубеющей на морозе смазки

Тоже недавно вернулся из Абхазии. Ездили с грудными детьми двумя X-трейлами . Страна контрастов! Идеальная трасса вдоль всего побережья, но любой шаг в сторону напоминает о недавних бомбёжках даже в Сухуми. Благо машинки у нас подходящие, позволяют не заморачиваться на дорогах и забираться по каменным дорожкам высоко в горы. Нехилые виллы соседствуют с заброшенными после войны санаториями. Гагры и Пицунда - слишком курортные места. Прилично за_сра_ны, все дворики застроены, в кафешках и на пляже толкотня. Все это надоело в Сочи, Туапсе, ЮБК. Национальной кухни там не нашли. При этом имеются номера с удобствами, сервисом, можно найти места ночных развлечений. Жили в Гудауте, 350р. за взрослого, с детей не брали. Очень понравился огромный незастроенный дворик, заросли винограда-инжира-мандаринов-персиков-лимонов. Полупустые кафе с национальными блюдами, полупустой пляж. Поесть на двоих можно рублей за 600, за 1000 еще и попить)). От дома до пляжа метров 800-1000, но что особенно ценно для тех кто с колясками не в горку по тропинке, а по ровному асфальту 10 минут неспеша и не напрягаясь. В 200 метрах от пляжа тоже сдается жилье, но мы ехали по предварительной договоренности. В общем если развлечения и сервис не главное, то Гудаута и Новый Афон лучший вариант, особенно с детьми. Абхазы попадались только дружелюбно настроенные, однако многие из них предупреждали "машину без присмотра не оставляй - стекло поломают..." На дороге у них водитель главный. Пешеходные переходы существуют только как предупреждение водителю, что может выскочить пешеход и машину помять. Сам 1 раз 10 минут стоял на переходе с коляской, рядом гаишник местный. Пока земляки-москали не остановились не могли перейти. На равнозначных (и не только!) кто раньше просигналил - у того и главная. Границу туда прошли минут за 20 в 5 утра. Обратно попали в воскресенье вечером, очередь часов на 8-10. Краснодарцы возвращались с выходных проведенных в Абхазии, абхазы ехали на работу в Россию. За 2тыр очередь удалось сократить до полутора часов)) Посетить пещеру обязательно, 400р. не деньги за такие впечатления. Также рекомендую подняться на Иверскую гору (Анакопия) в солнечную погоду - виды потрясающие. К тому же на машине до середины горы можно доехать. За 100р. можно подъехать к воротам монастыря. В Сухуми красивый ботанический сад, потрясающие блюда в кафе Нарта на набережной. Дети будут в восторге от обезьянника. Я тоже не фанат сидеть неделю на пляже поэтому утром путешествия, вечером море. Тем более при наличии машины путешествия и экскурсии обходятся в копейки. Заезжали в горы посмотреть-полазить по крепости 5 века, купались в водопадах, доехали до Рицы. Половили форель в рыбном хозяйстве за 300 руб/кг))) В общем не жалеем ни о чем. И не надо спрашивать стОит туда-то ехать или не стОит. Езжайте смело и САМИ оцените. Каждому своё.

большое. На механике маховик стучит, на вариаторе не знаю

вариатор или механика?

по ценам вышло маховик 29 диск+корзина+выжимной 16 пыльник+подвесной 4 вся работа 11

По теме отпишусь раз уж столкнулся... Хотя ситуация у меня немного непохожая В июне 2012 г. начало что-то стучать в сцепе когда педальку резко отпускаешь. если плавно - то все ОК. Решил что хороший стук наружу сам вылезет, педаль плавнее стал отпускать и забил. Сцепление иногда воняло. В январе вылезло)) Хорошо хоть в цивилизации, а не в глуши, т.к. машина встала наглухо. На галстуке в сервис, там разобрали и офигели - срезало шлицы на диске сцепления (Exedy) Ожидал обнаружить уголёк на месте накладок сцепления, но при сравнении накладки с новым диском отличий не найдено (небольшой износ не в счет), накладка как новая!!! Только на металле старого диска чуть больше синевы от нагрева. Маховик разболтался из-за убитых демпферов - именно они слабое место, т.к. никаких следов перегрева маховика не обнаружено. Купил: Маховик Luk 415-0409-10 Диск сцепления в сборе Nissan 30100-ED80A (на котором все равно написано...Exedy))) Корзина сцепления в сборе Nissan 30210-JD00A Подшипник выжимной Nissan 306A0JA60C Плюс до кучи заменил подвесной и пыльник шруса, с работой в 60 уложился. Естественно не у официалов На вопросы Кто виноват и Что делать мастера развели руками и сказали что впервые видят срезанные шлицы диска сцепления

Вчера перечитал тему, много думал Сегодня друг(владелец актиона) забрав сумку из моего багажника раз 5 со всей дури пытался закрыть заднюю дверь. Вскоре ему на помощь пришел владелец витары, решив что у первого просто сил не хватает Я не выдержал, вышел, и как учили Дверь легко закрылась, а по их взглядам, я понял, что они решили предать меня анафеме и сжечь на костре еле слышный щелчок замка - и дверь закрыта

У меня воняло сцепление как минимум 1 раз в грязи и 1 раз при вытаскивании дасавтоВ6 из кювета. К тому же при резком отпускании педали сцепы что-то гремит-стучит (подозреваю корзину) Но это всё началось полгода назад, поэтому пока терплю. Как только появится вариант альтернативной замены, сразу же буду менять. Менять сейчас на такое же гумно очень не хочется. Кто отправлял в штаты свой комплект? Какова ситуация с кевларовой альтернативой? Хочу уже заказать кевлар и заменить поскорее

дотянул смену резины до последнего))) Зато удалось потестить TOYO OPAT 225/70 R16 на зимних дорогах: 1. В сугробах двора я вне конкуренции - это и так понятно 2. При старте на светофоре в снежной каше очень забавно наблюдать за удаляющимися в зеркале заднего вида шипованными недоприводами. 3. На укатанных до льда поселковых дорогах (а как еще пробки объезжать?) любое неосторожное движение приводит к сносу/заносу, АБС тормозить не дает, в общем страшно. Думаю если ездить по поливаемому реагентами городу, пару раз за зиму аккуратно выехать за город то резина вполне подойдет и для зимней эксплуатации. У меня же шило в одном месте, надо то на эльбрус, то в Финляндию. Я просто не готов ехать более 1500 км со скоростью 70 км/ч, мне нужны шипы на зиму. В связи с этим вчера поставил шипованную TOYO OPIT ( http://www.shinservice.ru/catalog/toyo/win...25-70-R16/107T/ ) с дисками WIGER ( http://www.megatrack.ru/diski/wiger-sport-power/wgs1910 )) Резина мэйдинжапан 25 неделя 12 года. На удивление обнаружил на дисках мэйдингермани и ростест, если честно за эти деньги ожидал чайну. Брал резину 225/70 R16 и диски 6.5х16 ЕТ40 специально точно такого же размера что и летние, чтобы не делать сход-развал 2 раза в год

2008 г.в. японец, мыл кёрхером лично, результат такой же, только в меньших масштабах. ЗабилИсправлять ничего не стал

А что же еще на работе делать?

Антон, ты в обледенелом дворе часто с 80 оттормаживаешься?

Во, европейцы их даже тестируют, у них это Бренд))) Но это европейцы. Им неважно что нокиан проигрывает в аквапланировании всем - у них лужи на дороге это нонсенс. А на моих дорогах лужа без ямы под ней это здорово! Мне нужны другие лидеры Хотя, если на нокиан глиссировать по лужам, то пофиг что под ней ямы...

Здравомыслящих немало, и они все мыслят по разному. Вот мне например плюс-минус метр пофигу. Я из соображений безопасности зимой не гоняю, стараюсь держать дистанцию и оттормаживаюсь заранее потом подкатываюсь. Я хочу чтоб мои шины на 3-ю зиму без шипов не остались, по снегу гребли хорошо и более-менее держались за асфальт/лед. У всех разные требования

Вот с этим не могу не согласиться. Факт есть факт. Но я то знаю название резины, которая как минимум не хуже и дешевле в полтора раза. И пол-европы ее знает Поэтому и говорю еще раз: бренды - ничто. Определитесь с требованиями. Может быть вашим требованиям только хакка 7SUV соответствует, но тогда придется мириться с ее минусами, а они есть/

Илья, ты прав. Марке более 100 лет. Но ты их видел в тестах российских автоизданий?

Ваш личный опыт (и стаж) будет, конечно, ценен, если вы каждый код тестируете все присутствующие на рынке модели резины. Производитель может поменять состав смеси и Ваше мнение относительно конкретной прошлогодней резины в этом году может кардинально поменяться. Мой опыт (на одной машине): еле-еле сточив штатный дубовый амтел за 65000 км. сносил дорогой контик за 45000км, после этого наткнулся на никому неизвестные (в России) FULDA. По управляемости/тормозам чуть лучше конти и ни в какое сравнение с амтелом. По цене - чуть дороже амтела и ни в какое сравнение с конти. Пробег сейчас 75000 и еще на 20-25 тыс. хватит. Вот Вам и именитые бренды

об резине вроде как это ни банально звучит, но выбирать резину надо из личных предпочтений и обоснованных отзывов Да, хакка в большинстве случаев хороша. Но нафига она мне, если я живу в колхозе? По целине намного более дешевые куперы лучше поедут. Ну и т.д... Не привязывайтесь к премиум-брендам, определитесь сначала что вы хотите от резины

Поспорю. Любая шина -компромисс Если учесть http://www.zr.ru/archive/zr/2012/09/po-tonkomu-ldu#144 то вы выбираете исходя из экономических показателей. Кому-то важнее тормозной путь, тут NF5 на метр впереди лидеров теста. Кому-то важнее чтоб шипы держались. Кому-то важнее цена...

Таааак! Почему 17 пропустили??!! Я так свои диски не продам никогда С 18 строго на 17 переходимм Ну это смотря сколько и как ездить. А дрифтить за вас Пушкин будет???