Эльфыч

И я тоже отщепенец..... Хотел заказывать, но (совершенно неожиданно) перехватил прям перед праздниками, чехлы автопилотовские, черные. 5тыщ. Ставил сам, и тк дело было на открытом воздухе, то комары были очень рады :ph34r: Однако результатом доволен! Типа сразу кожаный салон... Правда, есть конечно и минусы, вот например: - Не удалось как-положено затянуть передние сидушки с боков: продетые под пластмассу боковые крючки и завязки снизу не обнаружил никак.. Снимать сиденье полностью не решился, ограничился только снятием болтов и частичным опрокидыванием (слишком много там контактов наверчено, в тч и айрбэги, плюс все провода прикреплены на пистонах), может есть какая простая технология доступа к бокам сидушки? - Считаю некоторой недодумкой чехлы на сидушки задние: я бы попытался сделать их закрывающими с обеих сторон (как спинки), тк при складывании задних сидений тыльная их сторона с неприглядным пылесорбирающим войлоком позорно торчит на фоне всего этого кожаного блакополучия Так что, поле деятельности для очумелых ручек остается, хошь не хошь

Тут недавно казус случился: оставил машинку с приподнятым люком (забыл закрыть) на сутки, и сильный ветер был с дождем... Когда обнаружил, воды нигде не было, но пыльцы налетело куча, почек липких и сережек березовах, в том числе и на направляющих люка Все что руками смог достать вычистил, а что глубже забилось - уже всё, пожизненно, или можено как-то почистить??

На праздники предстоит такое испытание вместительности: 10мешков конского навоза Плюс еще шины 2шт, собака и 1 задний пассажир.. если выйдет фото выложу..

Шипит бывет, когда резко руль крутишь. И еще - при повороте руля нам месте (или при трогании на стоянке) раздается глухой одиночный "тук!"! Потом до повторения ситуации... Бага или фича, кто знает?

То же самое. Вроде не парит

Прикольно! Прочитал и удивился: как я езжу с 18ми дисками и подкрылками без жалоб, если у людей уже 17е задевают??

Пробовал тут недавно с тремя пассажирами на борту в небольшой грязюке тронуться. Ну даже не грязюка, а так - неровная земля с подмерзшими лужицами. Ну что сказать: не получилось выползти с отпущенной педалю - не вытягивает движок, задыхается... может быть если топнуть в пол, и вытянул бы, но я не стал (обкатка), а выехал "по старинке", на полувыжатом. Запаха не почувствовал. А вообще сцепление работает, но работает донезльзя отвратно: к вибрации педали так и не могу привыкнуть, неприятно, даже если просто положить ногу на педаль, не нажимае ее, уже чувствуется ногой этакое "брррр" На ходовые качества вроде не влияет, сцепление начинает брать где-то в середине хода педали, или чуть ниже.

Вах! Коврик из Ашана рулит! Вполне себе эстетично, притом дешево и практично! Ничего не бултыхается, а при складывании спинок сидений коврик раскладывается на всю длину и вот тебе юрта, жить можно А колорит какой... Короче рекомендую усем!

Ровный пол при сложенных сидениях был моей давишней мечтой! Хотел себе взять ХЕ, про отсутствие в нем ровного пола (читай и ящиков) узнал случайно (продаваны молчком! ) и огорчился, но решение в пользу SE было принято всё-таки из-за ESP!

Побывал в Юнионе, там сделали "диагностику без снятия коробки", те мастер просто покатался взад-вперед. Говорит, что сцепление работает хорошо, и поводов для беспокойстава нет... пока. И более того, меня удивило, что они де знать не знают о серийных проблемах со сцеплением на 2,0! Может, политика такая? Ну если бы это сказал ОД, то я бы сразу заподозрил враньё. Еще я особо отметил одну фарзу сервисников : "Проедете тыщ эдак 10, и скрытая проблема обязательно вылезет, если она есть!". Всё это верно, но вот не хотелось бы после того, как (если) вылезет, услышать от них же: "Эх, ну что же Вы раньше-то.." Ато уж больно аналогия с врачами в поликлинике напрашивается. В любом случае для себя сделал вывод: по поводу сцепления ОД ни слова, в тч и на ТО. Надеюсь, по собственной инициативе они коробку снимать на ТО не станут, ато хоть рядом стой :ph34r: тенью.

Люди! Тут проскользнула подтемка об установке "поперечин" читай багажника на рейлинги с люстрой. Есть где подробней почитать про этот процесс, может кто поделится опытом?

Друх, я знаю это как, сам складывал: задние спинки до упора вперед (не поднимая сидушек), а передние - назад. И подоголовники с обеих - долой. Получается горка, но только так можно загрузить длинномер "от стекла до стекла", таскаить.

Думаю, и мой опыт по этой теме может быть полезен всем! Так что буду по результатам отписываться. За советы - благодарю

Только что звонил дилеру: диагностика у них подразумевает снятие коробки, за что они берут сейчас (!!!) 16500 руб. А если скажут менять маховик у меня нет 100тыщ полюбому. Придется просто выкинуть деньги за диагностику (и не факт, что они всё правильно диагностируют) и остаться с носом. Перспективка - ах.

Спасибо за совет... Странно, как я мог его спалить если признаков (вонь, дым) не было... да и езжу аккуратно (обкатка) К дилеру ехать сыкотно, разберут потом заломят цену за ремонт и попадос гарантирован на сбор-разбор и диагностику как минимум, знамо дело. С описанным мною симптомами ездить нельзя? Может так быть, что сцепление только притирается и потом будет нормально?

Пробег 700км, беда прогрессирует: вчера после часовой толкатни в пробке заметил, что педаль сцепления стала противно так дрожать в полувыжатом состоянии, вибрация через ногу прям по зубам бьет , а потом еще долгое время ощущения в ноге неприятные. И кажется, сама педаль стала мягче , ездить в пробке стало совсем противно. За всё время иногда появлялся легкий запах, но ничего не горело и не дымило. Буксовать не доводилось нигде. Теперь думаю сделать диагностику-таки. Только не знаю, обращаться мне к дилеру или в другой сертифицированный сервис? Дилер может наврать что всё ок, и денег возьмет больше, а в других сервисах могут раскрутить на ремонт несовместимый с гарантией... посоветуйте решение плиз

Ну, хотя бы то, что эта хрень не прогрессирует и то успокоило

Романтика.. Я тоже дачник, думаю Икс ждя дачи вне конкуренции. Теперь вот жду-не дождусь начала сезона Тоже расскажу: Изначально планировался Кашкай +2 на полном приводе, но это только до первого визита в автосалон. Когда сел в "кошака" сразу разочаровался, не понравился "космический" дизайн интерьера и обзорность. Плюс, сзади всё в велюре (а у нас есть собака), который местами плохо приклеен и сборит, а окончательно убили ( )убогие петельки вместо ручек на полу багажника и спинках кресел... Рядом стоял Икс-Трейл. Ну я и сел в него.... потом посмотрел багажник... и кое-что у меня в голове перещелкнуло! Понял, что хочу, уже окончательно А по цене вышло почти то же что и ранее прогнозируемый Кошак... вот такая история.

Есть похожая, но другая тема! Обороты плавают сразу после заводки движка, особенно первые пару минут. Затем колебвния постепенно сходят на нет. Но повторяется каждый раз при пуске на холодную. Машинка новая, ничего необычного (типа с аккумулятором) не происходило. Что посоветуете?

Взял себе 2.0 механику. (Жалко 2,5 мех нету ) Доволен! Динамика - достойная! (учтем, что не легковушка). Правда, есть некоторые нарекания на сцепление (тут даже тема про это есть), но меня глобально не испугало. Ломающийся варик - хуже. ЗЫ: Вчера первый раз прокатился с полной пассажирской загрузкой (5чел). Приятно удивили высказывания пассажиров, что машинка весьма шустро разгоняется)

Друзя! Я тут уже несколько раз пищал свой вопрос но никто мне не ответил, еще бы,- тут полемика такая пошла.. У меня есть небольшое дерганье, при выжиме-отпускании сцепы, заметно не всегда, особенно на 2й и задней передачах. Мог испортиться маховик (вроде не горел)? И можно ли ездить так дальше или срочно в сервис? Может посоветуете кто опытный..

Наверно, меня Вы тоже записали в работника Ниссана по этому признаку.... Интересно, вот если предположить, что одни "засланные казачки" на этой ветке толкутся, то с какой стороны их(нас) больше? :ph34r: Если говорить о проблеме "сухо", то есть два пути решения, которые можно осуществлять параллельно: 1) готовить массовое "фи" Ниссану с попыткой добиться отзыва либо другого официального решения ее. Для этого прежде всего надо составить список "хозяев проблемы" , чтобы определиться, насколько реальный шанс.. можно прям в этой ветке, так на многих форумах делают. 2) Изыскивать самостоятельный технический (неофициальный) метод, что собственно, тут уже делается. Есть еще третий вариант, который активно пропагандирует многоуважаемый г-н Путник, но о нем он сам расскажет, думаю. Ну вот кстати, почему бы не объединиться с участниками того форума..

Кстати еще раз хотел спросить: могут ли у меня быть проблемы с маховиком (или с чем?), если машинка дергается при отпуске и выжиме сцепления (особенно заметно, когда пробка в гору) , при том, что вроде не горело ничо? Имеет смысл проводить диагностику (читай платить), или ездить пока так?

Путник, да ты видать богач: купил - не понравилось - купил другую и тд... Если бы у меня была куча денег, то я наверно тоже так бы поступил: подумаешь - какие-то пару-тройку сотен тыщ на продаже б/у потеряю, зато потом не надо будет париться...если новая машинка удачней будет, конечно Лично у меня нет ни этих сотен тысяч, ни времени, ни желания менять Трейл на что-то другое, тк хотел именно эту машину. Думаю, многие тут мою позицию поддержат! Да, сцепление меня конечно расстроило, но уверен, что решение проблемы найдется. И еще: смеюсь над теми, кто сокрушается мол: "машина за лям с лишним не доллжна иметь косяков...." Так млин это же кроссовер всё-таки! Конечно дороговат, как и всё сейчас. Но вот если бы вы купили за эту же цену какой-ньть седан не очень представительского класса, тогда да, впору было бы возмущаться.

Ни у кого не было чтоб постукивало при выжиме сцепления во время пробки в гору на 2й? Млин это мне так повезло что-ли Вообще всё бы в машине хорошо, но работа мех. коробки и сцепления... просто ужас. Может быть, просто особенность коробки, или эффекто того, что пересел с легковушки? Ехать к ОД-платить за диагностику