Николай Николаевич
-
Публикации
1262 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
1
Сообщения, опубликованные пользователем Николай Николаевич
-
-
В смысле поиском? этим в сервисе занимаются 4 день
я девушка..... нихрена не понимаю
Sorry! Тогда самолечением не стоит заниматься-прямиком к толковым автослесарям ! :-)
-
за 10 лет первый раз такое.....
Поиском не хотите воспользоваться; 1. Шланг вакуума 2. Сам вакуумный усилитель.
-
Свечи выкручивал все в порядке. Когда уровень масла опускается почти на минимум то в таком положение и стоит. ниже не падает. Вот и ломаю голову куда уходят эти 0,4 литра масла?????
Всё же утром уровень проверьте, после ночного отстоя. Как вариант -деревянные колпачки маслосъёмные.
-
Опыт общения с машинами у меня хороший. Просто с такими свойствами масла в движке не сталкивался. В сервисах тоже толком ничего не говорили. Вот и вызвало у меня вопрос.
Если катализаторы исправны, дыма не будет, всё остаётся там,до поры до времени, можно свечу любую выкрутить и посмотреть её состояние,где обилие сажи будет признаком жора масла из за изношенных колец....
-
Всем привет. Кто с таким сталкивался. Доливаю масло до верхней отметки. Через некоторое время проверяю - уровень чуть выше минимума, и в таком уровне стоит. КУДА УХОДИТ МАСЛО????)))))
Важно проверять уровень после ночной стоянки,на ровной поверхности! Подбегает ко мне водитель и говорит: вы знаете, у меня двигатель масло всё сожрал ( я видел, что он только что заглушил движок)...... Долго потом смеялись над этим случаем.
-
При мне воскресили 2 лямдочки средством для чистки духовок "Сияние"; выкручивают лямду, газовой горелкой хорошо прогревают и наносят пену, через 10 минут продувают и повторяют процедуру...
-
Ну капиталка если и будет предстоять, то явно не от педальбустера, он вообще никак не влияет на двигатель. Если вы знаете, как он работает, то сами должны это понимать, а если нет, и все аргументы на основе подобных истерик - не аргументы вовсе.
Это просто эмулятор нажатия педали газа быстрее и сильнее, вот и все.
Истерят те,кто не понимают физику процесса,уважаемый автолюбитель!
Истерят те,кто не понимают физику процесса,уважаемый автолюбитель!
P.S. надо же такое придумать_ЭМУЛЯТОР... почтикак фал...митатор....
-
Для визуального понятия термо-клапана.
Наконец-то один товарищщщ правильный нашёлся и разместил фото, где видно, что клапан в начальном своём состоянии закрывает "большое отверстие" циркуляции по малому кругу (должно быть так) и ОЖ вся направляется через теплообменник (радиатор) печки. Он частенько выходит из строя, так как работает в одном из самых горячих мест двигателя.
Следовательно, его недозакрытие влияет на работу отопителя, когда часть ОЖ начинает сразу же циркулировать по малому кругу, не нагреваясь до максимума в ГБЦ; от этого все беды с хоолодной печкой наших двигателей...
-
началась такая же история с падением температуры, приходиться снижать скорость работы печки, да и дует чуть теплым вижу следующие варианты: проверка работы термостатов, замена антифриза или установка доп помпы бошевской но нигде не нашел опыт установки на Т31, везде только на Т30 ставят, люди добрые никто ссылкой не поделиться? или описанием с артикулом помпы
Сей причина из за снижения циркуляции в этом самом отопителе и по вышесказанной причине. Раньше, на стоянке, тоже прогазовывал, чтобы печка грела, а сейчас на минимуме ташкент. Устанавливали на разных моделях авто, результат везде один-потепление, а всякие домыслы, что "двигатель итак быстро остужается" или по не знанию или по отсутствию этой практики. Честно говоря, тоже не верил, сначала, в эту самую помпу, но некоторые авто производители с завода устанавливают неспроста. Вот сосед сидит сейчас рядом -тоже не верил, с сарказмом относился, но когда прокатился со мной в командировку в одном свитере, сняв верхнюю одежду, после возвращения тоже установил, правда, пожадничал, поставил с Газели, но эффект почувствовал сразу. Всё, больше никому не буду это объяснять-столько описано в интернете-читаем....
-
У вас есть личный опыт применения????
Или это как со светодиодами в габаритах?
Я противник этого "совершенствования", а вы про личный опыт....... Насчёт диодов, так только ближний с дальним свет остался галогенный, а всё остальной, включая освещение салона, диоды.
-
Николай Николаевич, а я вспомнил,как в 80е, в канистрочку 20л Аи-76 армейского,добавлял 20 грамм этила, и Вы не поверите,
моя восьмерка летала ,как на 92 бензине. (где брал этил -не сознаюсь)
А по поводу бустера - ведь сколько нас, столько и мнений!
Так эту байду тетраэтилсвенцовую недавно,только, "сняли с производства" наши АЗСники (тоже помню,когда АИ 72 стоил 8 копеек, а АИ 93 -13, что на половину было дороже), многие пробовали, а вмешательство в электронику,причём, в её мозги, чревато последствиями. Смысл "бустерии" давно описан в книжках и ни к чему хорошему не приводит;увы. Это как вода из крана; или вы резко открываете кран или медленно...
-
У работников завода цели одни, у нас - другие. Поэтому и настройки педали разные
Через год,интересно было бы, "услышать " этих умников, которым предстоит капиталка. У работников завода цели одни-чтобы авто был надёжным и рентабельным... Читайте и не чудите; конструктора всё равно умнее: http://autodata.ru/upload/iblock/42e/chip_tuning_plus.pdf https://www.drive2.ru/l/1764490/ http://motor.slovarik.org/salon/data-id17964 И ещё много вякого такого, например магниты, которые на трансконтинентальном уровне меняют состав топлива, делая из бензина АИ 80 топливо для космического корабля, а установка кулера от компьютера заменяет реактивный ускоритель..... смешно!
:D -
Читал тему как в пустую друг на друга ни о чем. Судя по каталогу 1 термостат перед радиатором как у всех машин и второй на выходе радиатора.
Ещё раз; Верхний термостат (термоклапан) находится в закрытом состоянии до тех пор, пока не нагреется ГБЦ до 90-92 градусов (сюда же подключена печка, которая классно жарит, при этом, и охлаждение КПП) антифриз циркулирует только в головке,а после его открытия по малому кругу, через блок.
А при нагреве основного термостата до 80-85 градусов, ОЖ начинает циркулировать через радиатор по большому кругу. Проблема кроется в неисправности верхнего термостата, который недозакрывается, находится в приоткрытом состоянии, в следствии чего нагреть на малых оборотах всю систему из за небольшой производительности помпы, в этом случае ,не предоставляется возможным.
Выхода два: 1. Менять верхний термостат 2. Устанавливать доп. электрическую помпу, что многие при этом и сделали. ( поиском воспользуйтесь, всё уже там расписано).
Второй год катаюсь я и мои знакомые,которые так и сделали, при - 30 С климат ставлю 20-25,ноги мокрые. Помпочку с магнитоприводом "Бош", желательно, т.к. они не бегут, по причине отсутствия манжет и сальников. Почитайте в темах, например http://x-trail-club.ru/topic/10415-teplo-v-mashine/page-2?hl=%2B%D0%B4%D0%BE%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%BD%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B0%D1%8F+%2B%D0%BF%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%B0#entry232655
-
1
-
-
спасибо парни за советы, решил махнуть рукой на эту идею)))
Вот и правильно! Честно говоря она часто мешает ,особенно на бездорожье, когда надо с разгона проскочить, а она "за попку хватает", а на кнопку выключения некогда тянуться...
-
Для "Николай Николаевич" :
Ну вы же верите, что применение диодных лампочек в вашем авто снижает расход топлива на 10%..... уже не помню о какой величине писали
...А педаль-Бустер действительно меняет отзывчивость мотора на нажатие педали газа. Кроме этого наблюдал что коробка (АКПП) работает немного в другом режиме - переключение передач происходит оборотов на 200 больше...
Значит на заводе сидят дураки,которые до этого не догадались-так получается,по-Вашему?!.....Уважаемые, всё просчитано и рассчитано и в этот алгоритм кулибиным не стоит вмешиваться. P.S. А диоди-ки стоят самые-самые...
-
Этой зимой заметил что долго греется. Когда температура достигает где-то (Torgue) 50 градусов верхний патрубок радиатора уже теплый. Грешу на термостат на распределителе так как там и стоит датчик температуры. Термостат там 95 градусов и он должен открываться при 77 градусов до 95 градусов. Кто-то его менял?
О сколько уже здесь имеется по этому поводу инфы-что,лень почитать?!!!
-
Знакомый этим зарабатывает. Каты просто выбили и варили трубу вместо сеток ката. Прошивка не долго, а с катами повозились. Буду снимать кат который под кузовом варивать трубу, ато в прошлый раз не сделал бубнить стала машина.
Авто оживилась,всего лишь, от выбитых катов,создающих огромное сопротивление выхлопу и всего то! А всякие чипы,бустеры,турбустеры-смех,да разводилово! Весь интернет кишит,как липовым!!! ноу хау в деле экономии, так и разъяснением компетентных спецов! Читайте прессу и не сорите деньгами!
-
Зачем нужна пластиковая "кочерга" перед воздушным фильтром и можно ли ездить без нее????
Заводом-изготовителем неспроста так усложнено, но перед этим рассчитано и просчитано. Согласитесь, что проще было бы сделать проще,не выводя эту "кочергу" именно сюда, или вы хотите оспорить сиё творение инженеров-конструкторов???!!!
И Вообще-зачем вмешиваться конструктивно,зачем забивать себе и другим голову?!
-
Как можно в эти магниты,бустеры,турбины и прочее верить???!!! Если эти штуки были бы эффективны- раскуплены заводами -производителями лет на 5 вперёд! Дурят нашего брата такими прибамбасами,качают с людей копейку и все верят.....
А этим шарлатанам рекомендовал бы на премию Нобеля подать; авось присоединят к другим "Нобелям" из психушки...
-
Ребята не могу купить бендикс, экзист выдает только оригинал за 25 тыс рублей) Может кто опытнее и поможет мне найти номер детальки аналога, желательно на том же экзисте
Авто xtrail 2.2 2004 года ВИН JN1TENT30U0091321
http://avtostart.com.ua/nissan/x-trail/catalog/starter-%28dizel%29_001596
-
отремонтировал!!! оказалось, оборвался проводок, который идет от предохранителя №34 на клемму S генератора. кинул туда "+" прямо от аккумулятора, всё заработало, и сигнал тоже! у нас сигнал и ррегулятор на одном предохранителе сидят!
Молодец! В 28 посту (во вложении) это описывалось...
-
Что такое: "Машки"?
"Прикуриватель" на автостоянке,как правило, с завышенным напряжением, что губительно для автоэлектрики...
-
HELP!!! подскажите, кто знает! сегодня завелся, а лампочка заряда аккумулятора не погасла... померял напряжение на клеммах аккумулятора, показало 15,6 В
Такое бывает при использовании "Машки"; читните вот здесь, та же самая проблема и её решение описываются. http://www.pathclub.ru/forum/index.php?topic=8371.0
-
Договорился с мастером, на 8 число ,разберут отпишусь что там и как. Пока чисто теоретический у меня такие мысли, поправьте если не прав.
Не надо эксперементировать и гадать на кофейной гуще! Вскрытие покажет!
Повышенный расход масла
в Система смазки
Опубликовано:
Была инфа, что именно маслосъёмные кольца в целой партии брак! У меня такая же беда,заменил все поршневые, полгода всё ОК, а потом кушать стал литр в две недели....