Николай Николаевич

на 2,0 НЕТУ и НЕ было...

а вот на 2,5 - ЕСТЬ!

Так,вроде как, поршень и кольца одинаковые,вал и шатун разные только...

И здесь все было на прогретом двигателе. Но все связано и привязано к педали тормоза. ДЗ и все сопутствующее было вычищено и не помогло. Проблема была в электрической части. Покопаться пришлось прилично.

А что к капиталить решил? Время настало?

Поршня около 10000, прокладка ГБЦ 1000, 2 сальника к\вала 1300, кольца 2000,работа 10000 (это рассчёт и надо было так сразу делать, а не менять кольца только).  Беда нашего  двигателя 2.5 в большом ходе (размахе) поршня, в результате чего овальным цилиндр становится. Есть два варианта 1.  с расточкой блока под ремонтный, 2. установка чугунных гильз.

А разве репрелестмеры (ремонтные размеры) появились ? Вроди не было .

Да не посмотрел,что T31......На Т30 есть ремонтные поршня и кольца.......

Такая же фигня началась, при прогретом двигателе, не обязательно при нажатии на тормоз, падают резко обороты и снова подымаются, но чаще всего сразу же глохнет. Нашёл временный выход,выключив кнопкой овердрайв; двигатель ни разу не заглох.Тяну до капиталки на следующей недели, где хорошо помою ДЗ, скорее всего из за грязи идёт подсос - причина тому.

Все подойдет , ремонтный размер +0.20 мм Точить отдавать вместе с поршнями.

Спасибо за совет!

У Т30 вообще только один ремонтный размер. А на Т31 уже и он не предусмотрен.

Алексей,спасибо! С мысли сбили некоторые статейки,где сказано, что и 89.5 стали выпускать поршневую второго ремонта...

Кто подскажет,терзают сомнения;. прикупил поршня A2010-9H576,  где на голове выбито 05 , а также кольца 12035-AE003.

Брал как для первого ремонта (0.25) а получается,вроде как, что кольца +0.25, а поршни + 0,5 ...

Да если у человека жор масла то , что ему мобил синтетику лить может вообще 0/20 подороже , оно тоже в допусках , нет вас слушать мастеров - начитанных интернетчиков , некоторые даже не знают как добраться  к масляному фильтру, есть жор масла делай движок и все, масло тут ни причем и как вы пишите производитель рекомендует 5/30 ,на температурной таблице этих рекомендацийй огого , главное допуски а по допускам подходят практически любые авто масла 

 +100...

Моему Иксу 2007 г никакие волшебные жижи не помогли. Сейчас жор масла около2 литра на 1000. Пробег 130К. Закупил запчасти, через неделю поеду к дохтеру. Под замену цепь ГРМ, успокоитель, натяжитель, кольца и колпачки.

Чтобы не пришлось делать движок дважды,как я, посмотрите,нет ли овала (эллипса) в цилиндре и если он хорош-двигатель под расточку первый или второй ремонт поршня и кольца.....

Капиталил по причине масложора, 1л на 1000км, начиналось все с 250гр. на 2000км., потом 500гр. и т.д. Двигатель не дымил, работал исправно, компрессия была 13 атм.. После ремонта уровень масла стоит на месте, двигатель как-будто ожил(как только отрегулировал зазоры на горячую),появилась приемистость, резвость.Расход не изменился 10л по трассе, 12-13 по городу. Элипсность не проверял т.к. считаю при пробеге 195000 км в этом нет необходимости, если конечно двигатель не насиловали и не перегревали

Такая же беда была,поленился расточить под первый ремонт,хотя эллипс присутствовал; после замены колец и МСК перестал одно время брать масло, а потом.....всё вернулось на круги своя. Завтра приходят поршня 1 ремонта, кольца, сальники каленвала и прокладка ГБЦ ранее приобретена, будем точить.

Друг подарил в 2012 г. Osram +90% , свет намного ярче штатного; после аварии одна галогенка разбилась вместе с фарой, купил такие же здесь - отстой полный. Сразу не обратил внимание, но оригинальный Osram с медными контактами, а подделка-сталь.

Добрый день! Извините если не туда задаю вопрос, новичок! Появилась вибрация при разгоне, приговорили левый передний привод. Вопрос, подходит ли привод от х трейла 2.0 мкпп на 2.5 мкпп? У меня т30 2.5 мкпп. Дело в том что контрактных приводов на 2.0 много, на 2.5 крайне мало и дорого! Спасибо

Добрый день! Скорее всего одинаковые, но можно научным тыком сравнить детальки,"забив " привод для 2.5  и 2.0  в каталогах   http://exist.ru 

Николай, совсем не затыкал конечно, но ежели поднести ладонь то на холостых пыхтит как положено.

кстати о удалении каталиков, Вы непосредственно какую обманку бы рекомендовали? ввертыш под лямбду или электронную схему?

Спасибо.

Из шестигранника токарю на пальцах объяснил; выточил длинной сантиметров 5,где  с одной стороны внутренняя резьба под лямбду, с другой внешняя,устанавливается прикупленная медная шайбочка,затем вкручивается в коллектор,предварительно в "изделии"  сверлится   сквозное отверстие DIA 0,8-1.5 мм.

А чего должно ощущаться?

Алексей,если мне вопрос- то выхлоп будет сифонить откуда угодно, когда кат нижний забит ,но только не из выхлопной трубы, т.к. кат не пускает газы  в выхлоп ( на моём секло из гофры).

В общем куда лесть и что делать не знаю.Так что если в сервисе 4 дня не могли найти проблему, то я их в чем то понимаю. На Иксе система управления сложнее чем в старенькой Мазде.

Хотелось бы услышать комментарии, но только без обиды, комментарии людей знакомых с устройством подкопотного пространства. Словоблудие не нужно.

Вера расскажи, чем все закончилось, решена ли проблема?

Вот здесь найдёте ответы   http://forums.drom.ru/mazda-premacy-mazda5/t1151083655.html  1.магистраль может быть забита 2. Топливный фильтр 3. Давление в топливной рампе 4. Клапан циркуляции картерных газов и многое другое...http://mazdaclub.ua/forum/index.php?showtopic=87148

Вот вроде бы и масло не ест, и чек не горит (каталики родные еще, пробег 240тыс) а вот отклик на педаль газа только первая треть хода и кикдаун...

Вот шо це таке? qr20de акпп

Кат-нафиг! Он давно уже забит! Проверяется примитивно -перекрытием рукой выхлопной трубы...

 

 

Залью Зик X7 5W-40 синтетику через неделю и посмотрю . Купил шайбочки медные (по 30 р штука) и фильтра впрок . Буду летом всё делать сам .

От этого масла остались плохие воспоминания; в начале 90-х ложками солидол вышкребали,после его применения; может сейчас оно и изменилось, но ранее компания ориентировалась на вторичной переработке масел.

А кроме впускного коллектора - как внешне отличить qr20 от qr25 ?

Может маркировка какая-то есть?

А то мне прислали 2 фотки, написано QR25 - а коллектор пластиковый! А у меня алюминиевый на родном движке.

Да походу ни чем не отличаются, а коллектора бывают пластик и дюраль.

По поводу замены масла полностью согласен. Недавно поменял на Эльф 5W40. Проездил по городу в спокойном режиме 200 км - уровень на месте. Затем прокатился на дальняк, Расстояние 1100 км. Скорость 100-110 км/ч., иногда 120. съел около 1 литра масла.

Если двигатель хорошо жрёт (а наши движки, в отличии от Тойоты, именно такие), то жрёт он любое масло,независимо от вязкости и производителя,увы!

В общем все как обычно - сам дурак!

Перепутал стрелки тахометра и спидометра. Они разные по длине и тахометр прижимало крышкой!

Переставил - теперь все ОК!

2 пост насчёт стрелки был прав...

 

Пока ничео не снимал - вопрос, что могло сломаться, с учетом того, что все заводится и едет?

Где то соплю повесил припоем.

Абсолютно согласен. Наши моторы очень требовательны к состоянию цепи. Выскакивание ошибки связанной с ДПР (датчик положения распредвала) зачастую связано с растянутой цепью, т.е. с рассинхронизацией ДПР и ДПК (датчик положения коленвала). Так же иногда к ошибки ДПР добавляется ошибка связанная с пропусками в системе зажигания. Это сразу, на 100%, говорит о проблеме с цепью. Кстати, при неисправном ДПР или ДРК  мотор завести не возможно. Могу точно подтвердить, что нет ни какой абсолютно разницы в том, в пластмассовом корпусе датчик установлен или в металлическом корпусе. Они взаимозаменяемые. Допускается совместная работа этих датчиков.

Маленькая неточность; При неисправном ДПРВ авто заводится, а ,вот,при неисправном его брате ДПКВ - молчит как рыба... Поэтому в дороге,если не завелась-можно поменять их  местами и в аварийном режиме доехать до дома.

Сейчас надёжные современные автомобили вообще никто не делает...(((

Не выгодно такие производить; завод живет за счёт производства деталей, а не самих авто,увы.

решили

топливные ФОРСУНКИ надо менять 4 шт. они испортились и заливает топливом..... как мне обьяснили.

запчастей нет - 30 дней ждать. Ищем их...

Чтобы 4 форсунки сразу!!!?   Скорее всего не распыляют из за некачественного бензина; лечится,моется,но чтобы хоть 2 сразу форсунки накрылись не встречалось, а тут все ЧЕТЫРЕ!!!  Бегите от них,девонька,да подальшЕ!

Привет! Если я правильно помню, то отличаются тоже какими-то креплениями и стартером. Поставить можно. Наверное про такие свапы лучше на Дроме поспрашивать.

Спасибо!

Если подходить с такой точки зрения - то можно впихнуть все что угодно и куда угодно. 

 

 

Добрый день! Алексей, а не в курсе подойдёт ли нам QR25DE Nissan presage,2004 г., и чем они 4WD от  2WD отличаются?