ВВФ

Вчера менял левую стойку стабилизатора сам. Самое трудное оказалось открутить полностью верхнюю гайку стойки. После нескольких неудачных попыток с применением "жидкого ключа" и ВД-шки, просто высверлил (отсверлил) дрелью резьбовой конец стойки (прим 10 мм) , на котором резьба сильно поржавела и не давала гайке свернуться. Не понятно зачем на этот резьбовой конец одет пластиковый колпачек. Он только собирает под себя грязь и препятствует ее быстрому высыханию, что еще больше усугубляет коррозию. Лучше бы этот конец резьбы был просто короче, чтоб выступал после заворачивания гайки на пару ниток (как на нижней резьбе) , а не на два сантиметра. Кстати, нижняя гайка стойки свернулась с резьбы без проблем. На новой стойке (с буквами RUS ) рЕзьбы еще длиннее . А шестигранник, через который резьбовую часть можно поддержать рожковым ключом при откручивании или закручивании гайки сделали тоже совсем по-русски - на 21(!), с предварительно уже завальцованными (!) на половину гранями. Жесть! Внутренний шестигранник в торце резьбы на "русской" стойке вряд ли поможет ее быстро отвернуть, тем более, что верхнюю гайку отвернуть можно только торцовой головкой. Вобщем, чтоб не столкнуться с проблемой отворачивания в следующий раз смазал резьбы графитовой смазкой и навернул на "голую" резьбу дополнительные гайки. Думаю, что "подрессоренная масса" от этого не сильно увеличилась Создалось впечатление, что производитель делает все, чтоб у человека, собирающегося выполнить небольшие работы самостоятельно, было больше проблем, что заставит его в следующий раз обратиться на сервис.