aaaalexey

Спасибо Вам огромное человеческое!!!

Вы простите за тупость в упор не понимаю по картинке где этот штуцер, не тыкните носом где искать под капотом.

Доброго времени всем. Вы не подскажите где находиться коннектор "А" служащей для выпуска воздуха из топливной на M9R не пойму где он. Извините за глупый вопрос. Спасибо.

Ну каждому своё. У меня такой вариант. Основное вроде видно, номерные знаки и манёвры.

Ну так мне удобно и наводк на антенну нет и розетка спереди свободно. Есть альтернатива? Без нарушения штатной проводки? Магнитола штатная менять не хочу. Была Deystar 7010 недостатки: 1. Радио ловит намного хуже чем штатная. 2. Режим синий зуб работает из вон рук плохо. 3. Громкая связь не сравнится со штатной. 4. Звук и басы на штатной гораздо лучше. MP3, навигация и т. д. не очень интересуют т. к. стоит ipad на нём всё есть. Не подумайте не антиреклама просто правда год пользовался deystar, не фонтан штатная больше нравится.

а блок питания не даёт наводку на антенну радио?

Наконец окончательно решил вопрос с ВР и не только. Протянул провод питания ВР из багажника от розетки вот как: в розетку поставил двойную розетку от него подключен ВР и питание iphone идёт два кабеля один 4.8 метра удленитель USB по левой стороне, а по правой от блока питания ВР. Протяжка проводов: 1. Левая сторона удлинитель USB т. к. разъём USB большой начал протяжку от лобового стекла снял резинку (уплотнитель) накладку до порога, накладку порога передней двери, накладку порога задней двери, далее откинуть заднее сидение, смотрим в багажник из салона, но перед этим надо разобрать весь багажник: снять полки выдвинуть ящик, удалить у двери багажника два пистона и оголить запаску. Там в крайних правом и левом углу есть место для протяжки кабеля под таким пластиковым коробом, путём тыканий и мыканей пропустил кабель в багажник далее оттянуть внутрь багажника слева пластиковую накладку и всё просунуть кабель, далее он выходит там где домкрат ну и потом оттуда к розетке. 2. Правая сторона через неё тянул кабель питания ВР (перед этим взял адаптер который шел в комплекте с ВР разрезал у блока питания и у штекера в ВР нарастил, провод брал семь метров с запасом) затем от розетки если смотреть над розеткой есть отверстия за обшивку туда пропихнул наконечник питания с проводом ВР далее вышел через отсек для домкрата в багажник, а потом по периметру с помощью отвёртки проводим кабель на левую сторону (там пластиковой короб и внизу есть зазор в который влезает провод) затем опять пропихиваем через отверстие между салоном и багажником провод питания (откидываем заднее сидение, снимаем накладку заднего порога, переднего порога, вынимаем резинку уплотнитель потом белую стойку лобового стекла) кабель вывел в верхнем правом углу где и установлен ВР помех нет.

Отрезать точно нельзя т. к. лично у меня адаптер понижает выходное напряжение до 5 вольт, а в бортовой сети авто кажется 12 вольт. Сгорит нафиг ВР.

Они наверно имеют в виду, что при замене производят комплекс-это усилитель, кабель до приёмника, он под крышей идёт, но 4 часа это перебор наверно!

В выходные обычно по полосам для общественного транспорта движение разрешено. Там обычно знак висит серп и молот, типа по рабочим нельзя, а в выходные проезд не запрещён.

Какой то сбой просят обратится к администратору по поводу загрузки фото. Написал. Как только решится вопрос выложу фотки.

Завтра выкину

Ну я например убрал ВР из центра стекла и перенёс в крайнюю правую сторону, а кабель пустил от прикуривателя за магнитолой (там много места за центральной консолью) через бардачок на верху торпеды и к ВР. Помехи практически устранены.

А можно спросить? Провод проложенный вдоль лобового стекла не дал наводок на антенну радио?

ничего потрошить не надо витая пара это провод для компов там внутри 8 жил, я от туда взял три одна сторона к 2 м проводам припаял разъём тюльпан одна штука и воткнул в ответный магнитолы, а оставшийся из трёх к back от магнитолы подключил. С другой стороны просто три провода по первому посту смотри и подключай в разъём к зеркалу, а затем вместе с ними втыкай в фишку зеркала!

на одну сторону (2 провода) был припаян разъем тюльпан и соединён с тюльпаном camera ГУ Взял три жилы из витой пары UTP и прокинул от ГУ к зеркалу заднего вида под обшивкой на одну сторону (2 провода) был припаян разъем тюльпан и соединён с тюльпаном camera ГУ, один был соединён с проводом back ГУ, а с другой стороны все три провода, так как они тонкие и жёсткие, были вставлены в коннектор зеркала заднего вида (просто три зачищенных конца витой пары UTP. У Вас от ГУ должен идти пучок тюльпанов на одном из них подписано camera. А так же тонкий провод с надписью back.

Смотри 15 пост в этой теме, вроде там всё как раз чтоб ничего не резать написано.

Прошу прощения, что не в тему, но вот тут http://x-trail-club.ru/forums/index.php?sh...=174&st=220 в соседней ветке идёт бурное обсуждение чиповать дизель на 173 лощад. силы, выдержит ли коробка автомат или нет, а у вас в шапке указано, что Ваш треил дизель 2,0 литра 173 лошадиные силы и автомат коробка передач. Вопрос Вы в России машину покупали или привозная из других стран? Просто в России только 150 лошадей на автомате есть дизель.

1.К магнитоле должен быть шлейф со внутренней стороны вставлен на нём тюльпаны (см. 1-й пост в теме, последняя фотография кабель слева) надо найти 2 аудио входа и 1 видео. Кабель для соединения должен с одной стороны иметь например "джек 3.5", а с другой тюльпаны два или три в зависимости что хочется видео с аудио или просто видео.

Если речь идёт о выносном модеме подключаемого к USB, то возможно вы забыли, а может и не знаете, что купленный модем у сотового оператора настроен изначально как сомозапускающееся устройство для компа, а магнитола этого не понимает т. к. не полноценный Windows поэтому необходимо с помощью обычного компа и стандартной программы терминал выполнить настройки девайса в режиме только модем. Вот например ссылка http://huawei.mobzon.ru/instruktsii/25-ins...hchyu-at-komand

Ну вот и добрался я до усилителя. Дело было так: 1. Снимаем маленькие накладки освещения и управления люком аккуратно поддевая прямой отвёрткой по краям. 2. Далее той же отвёрткой поддеваем с краев начинку освещения и управления люка она вытаскивается и остаётся висеть на двух проводах 3. Отсоединяем провода и вытаскиваем начинку. 4. Затем приступаем к снятию кожуха: итак я лично вставил в отверстие над очешником сначала с правой стороны пальцы и резко дёрнул вниз послышался щелчок (испугался что чего ни будь сломал, но нет так и должно быть наверно) потом слева. Потом аккуратно по периметру потягивая вниз вытащил кожух. По поводу пистонов ИКС оказался прав их лучше снять вообще. 5. Снимаем моторчик люка отсоединяя шлейф питания, коннектор заземления и выкручивая три болта. Извините фотка не очень получилось. 6. Теперь надо открутить гайку крепления антены, головкой на 22 там не удобно мешается рельса механизма люка. Я использовал шведик хорошо и быстро всё открутил. 7. К моему удивлению сняв корпус антены увидел, что следов окисления нет и в помине. 8. Винтики открутились без труда, усилитель не окислен, провода на месте.. Сборку описывать наверно нет смысла. Итог: С усилителем, всё в порядке, а радио всё равно ловит очень плохо. Может кому поможет.

Да нет я не про тихий писк, а про реально громкий звук с затиханием!

Ответы: 2. А почему зелёный с оплёткой? Насколько помню черный с серой полосой (экран)! 3. Проверьте соединение. Если при подключении пункта 2 не пропали помехи.

По поводу шнурка для зарядки, поставил на кабель ферритовый фильтр. Не очень помогло. Заменил шнурок, та же ерунда. Завтра попробую добраться до усилителя, может правда в нём всё дело!

Есть вопрос! Кто ни будь замечал такую ерунду: когда выключаешь двигатель под капотом слышен воюще затихающий звук?