ВВЛ

В прошлое воскресенье утром не завелся с автозапуска (две попытки по 4 раза). На улице -30 (ночью было), утром -28. Масло ниссан 5w40.Вышел, с ключа не заводится. Мучил стартер полчаса, после с соседи прикуривал - не заводится. Часа через три, друг привёз новые свечи NGK. Со вторым аккумулятором и новыми свечами завелся. На следующий день купил новый аккумулятор. На ночь забирал его домой. С утра на 2-3 секунде схватывался. На второй день использования нового аккумулятора после обеденного перерыва оставил машину на стоянке, выхожу через 2,5 часа. Машина не заводится, все эти дни держится -28 днём, -30 ночью. Полчаса помучал) машину, забрал АКБ, поставил на зарядку на службе, домой пешком (живу в 20 минутах пешком от службы). С утра опять не давалась, снимал, чистил свечи, посмотрел в свечные колодцы, а тем видна блестящая поверхность жидкости. Советчики, проходящие мимо (дело происходило на стоянке) предположили, что это антифриз, но знакомый по тлф сказал, что сразу в четырёх цилиндрах антифрмза быть не может, только в одном из них, просто я залил двигатель. Посоветовал присушить камеру сгорания и свечи и пробовать снова. Откачивал бензин шприцем с капельницей, длинной пороволкой и тканью - не помогло. В итоге договорился отогнать машину в отапливаемом гараже, оттащить её туда более крупным ниссаном, вывинтил свечи, забрал их домой прокалить, оставил свечные колодцы открытыми, ушёл на обед. После обеда, чтобы сдавать машину в ремонт в комплекте, поставил свечи на место. Попытался завести, стартер крутил секунд 10, стало схватывать, продолжил и урааа запустил движок!!! Часа два поработал, на ночь АКБ в дом. А следующей ночью установил автозапуска на температуру -3, и при -25 -30 по такому автозапуску заводится, ночью заводился раза 4. Но масло хочу поменять на 0w30.

Похожая ситуация . Застрял в кювете во время снегопада (объезжал припаркованную в узком месте машину, стянуло в кувет, решил развернуться по кругу, застрял в колее от камаза), буксовал, откапывал снег, опять буксовал. Загорелся индикатор аккумулятора и чек, не придал значения... Чуть позже машина перестала реагировать на педаль газа в положении АКПП драйв и задний ход, на нейтрали газовать получается - обороты растут. Обратил внимание на брелоке сигнализации заряд АКБ - около 7 В. Начала мигать вся панель приборов, заглушил двигатель - завести снова не удалось.. Короче в итоге подумал про ремень - проверил , а он порван. Только в разорваном виде он метра полтора . Вопрос - каковы последствия, кроме покупки нового ремня?

Наверно год уже езжу

Продавал старую машину - Аиртрек на Дром.ру, читал статьи об Икс-трейлах , по ссылке перешёл на наш сайт, с тех пор здесь.

Тоже долго "мучился" с этим скрипом, вспоминал только когда выезжал куда-нибудь, всё руки не доходили. Скрип появлялся, или скорее усиливался с похолоданием. Сегодня выдалось свободное время, купил силиконовую смазку-спрей, обработал направляющие потолочной крышки - по-моему алюминиевые, сразу крышка стала ходить как по маслу и ни какого скрипа!

Была похожая проблема. Заглох при подъезде к жд переезду, с третьего раза удалось схватиться зажиганию. Была суббота, все электрики на сервисах выходные, "давайте запишем на вторник"... В течение 3 дней заводился с 2,3,4,5 тычка. При диагностике (780 руб) выдал ошибку - неиспр.датчик положения коленвала, под заказ на emex.ru 1100 р, ждать 4 дня, оказался в наличии у них же в центре выдачи за 1400 р. В итоге 2 часа на сервисе, 0,6 нормочаса (пришлось ждать пока остынет двигатель, снимать гофру, дроссельную заслонку)к оплате -700 р, и заводится с полтычка.

Оказалось просто немного погнулась крышка... Сначала разобрал всю обшивку от лючка бензобака до рычажка-открывателя, там всё в норме. Потом попросил дёрнуть за рычаг друга, и увидел, что язычок уходит, то есть дело не в тросике, чуть "поработал" с формой крышки бака и всё заработало!

Спасибо за ссылку, посмотрел что советуют на ниссан-форуме, нашёл блок управления светом, там на плате "распаявшийся" контакт, после перепайки и установки на место свет восстановлен! Да здравствует свет!!!

Здравствуйте!!! Перегорела лампа ближнего света правой фары, заменил на новую - не горит... Проверил все предохранители в салоне и под капотом - целые. В итоге заметил, что в положении OFF (в первом положении переключателя света) при пуске двигателя включается только левая фара, а при принудительно включённом ближнем (в третьем положении переключателя) горят обе фары. Друзья, подскажите, что случилось!

Та же проблема, только летом. Тяну за ручку открытия лючка, а там свободный ход.

На EMEX.RU нашёл и заказал 4 штуки, цена - чуть больше 120р. за штуку, плюс Держатель шторки баг.лев.т30 84937-8H301(поломался от перегрузки на шторку) - 140р.

EXPLAY PN-955. Пользуюсь год, когда не нужен - храню в ящике под магнитолой (т-30). Всегда подключён к зарядному устройству (без подзарядки пару-тройку часов). Доп.опции - FM-трансмиттер, не пользуюсь, так как фонит на радиоприёмник (при подключеннии самостоятельного FM-модулятора радио работает нормально). Короче обычный навигатор без симки или видеорегистратора. Рекомендую. Кстати пробовал устанавливать не Навител - по-моему go-go, но качество отображения и прорисовки у навитела на голову выше

Милые девушки! С праздником! Пусть это прекрасное настроение, подарки и улыбки сопутствуют вам весь год!

В районе Парк-хауса. Сам менял масло в Virbak, но вроде кроме масла и шиномонтажа они ничем не занимаются...

Подскажите нормальный автосервис в Волгограде - разобрать-почистить печку, починить омыватель фар?

Присоединяюсь к поздравлениям! С праздником всех тех, кто служил и служит в родимой армии! А также спасибо нашему надёжному тылу - жёнам, боевым подругам!

Присоединяюсь к поздравлениям! Счастья и удачи во всём!

Когда сделано фото, если не секрет? А то я из Новоросса переехал в начале ноября - горы уже в снегу?

Привет! Переехал в Волгоград! Тоже Поволжье... Какие-нибудь покатушки организуем???

Привет!

Привет!

Привет!

Привет!

Привет!

Тоже вопрос по этой теме: при езде по кочкам часто соскакивают эти маленькие шторки со своих петелек, может кто-нибудь сделал какой апгрейд?