Smash

22 часа назад, SergeySA сказал:

тоже дилемма, старые хакку5 продал. теперь ищу новые новые. смотрел хакку 8, но реально столько негатива про неё в интернете. интересный факт, что на авито ее продают после года эксплуатации , под причиной якобы продали авто, а резина осталась. только зачем покупать такую дорогую резину если через год машину продавать? Теперь ищу хакку 7, или гиславед nF200.

 Что посоветуете друзья? хакку 8 точне уже не буду брать, слишком дорогая лоторея с ней.

У меня Хакка 9 . Если коротко, то супер!

1 час назад, Georgiy сказал:

У всех у нас одна цель - по возможности поставить нормальные диски и колодки, поэтому давайте не будем заниматься ..., у кого то есть реальные предложения?

Я выбрал Otto,  в отличие от оригинала не так будет резать глаз ржавчина + колесные диски меньше пачкаются, только поэтому.

2 часа назад, Georgiy сказал:

Оценил ваше чувство юмора, но на вентилируемых дисках ещё бывает перфорация или насечки, которые разработаны для увеличения теплоотдачи, улучшения мокрого торможения, также очищения тормозных колодок, а эстетика тут на десятом месте!

Я вообще-то серьезно). Они все вентилируемые. Раз это было дополнительно указано, то и подумал, что речь о дополнительных дырочках или  как, конечно, более правильно, перфорации.

Так я про эту самую перфорацию как раз и говорил, она только для эстетики.

Насечки, наверное, могут немного сократить тормозной путь, но пока случая не представилось проверить на одной машине диски с насечками и без.

14 часов назад, Georgiy сказал:

После 80 тыс. км. появилось биение спереди при торможении ( у меня дизель, дважды  менял передние, один раз задние колодки ) Т.к. пришло время ТО, на Мэйджоре установили: ПТД(передние) остаток 23.9мм/номинал26мм, следовательно износ 2.1/предел 2мм. - Замена!  ЗТД(задние): остаток 15.8мм/номинал 16мм.износ 0.2мм/предел 2.0мм. - Норма!!! Сразу возникает два вопроса - Это такой алгоритм работы тормозной системы? Или я всё это время ездил без задних тормозов? Менять буду только на вентилируемые, меньше греются - больше пользы! Это моё мнение!

Если вентилируемые - это диски с дырочками, то греются одинаково,  разница только в эстетике, пыли от колодок на колесных дисках меньше. С керамическими колодками еще меньше заметно, т.к. пыль светлее.

Интересно, а "помощник СПб" существует?

30.10.2017 в 18:45, Pavel6900 сказал:

Сделать надо раздельную статистику))). В Питере и Москве победит автомат с большим отрывом. А вот в регионах так сразу и не скажешь

Добавить вариант: на ручке и на автомате.  

14.07.2019 в 21:53, sergei36 сказал:

Нет. Для этого кардан лучше снять. В режиме AUTO крестовины быстрей разбиваются. Зимой, например, режим AUTO зачастую просто необходим. Летом же, если вы не по пескам или грязи рассекаете, то на асфальте,  AUTO,  нафиг не нужен. ИМХО

Допустим, не нужен. (Хотя лично мне нужен, машина разгоняется быстрее). А чем мешает-то? Ну должен же быть какой-то смысл в  лишних телодвижениях)))

Крестовины беречь? Сомнительная целесообразность. На машине 11г.в. - точно родные, 08г.в., возможно, что 1 раз менялись, но не более 1 раза.

2 часа назад, Pzm76 сказал:

Сделать поворот шайбы легко, это не на уазе ступицы передние подключать. По этому, если я поехал в грязь, включил авто, еду по сухому асфальту, выключаю. Зимой включен постоянно. Там где нужен lock, я не езжу. ))) добра всем. 

 

Ладно в лок крутить, бывает, что дорога такая, и лишним не будет. Но в 2 вд-то  ради чего, экономии топлива?

17 минут назад, Ainstain сказал:

 Friction Master  CMX это же не спортивная керамика, а для "гражданского" применения. Судя по отзывам хорошо работают и без какого-либо разогрева.

А если уж про разогрев предположить, то я и так все время с горячими передними дисками приезжаю, а вот сзади тормоза чуть теплые. Так что назад ни перфорфация, ни какие либо особые колодки не требуются, т.к. задние тормоза нагружены гораздо слабее.

Диски с перфорацией уже куплены передние и задние.

Задумался, ограничиться Ate Ceramic к передним, задние обычные, или  все Friction Master  CMX поставить...

Логично было бы колодки тоже Otto, но почему-то отзывы по  обычным скорее негативные, а керамики вообще у них нет.

28.05.2019 в 15:05, Ainstain сказал:

Колодки хотел заказать Friction Master  CMX1338, но их не было в продаже. 

Разогрева не просят? Сейчас есть СМХ, и 905-е задние тоже.

Думал Ate Ceramic к дискам Otto, перф, судя по отзывам, самое популярное сочетание, но Ate  только передние для Т31 делают(

58 минут назад, Pzm76 сказал:

Не исключено. Но шансов на нужный результат больше. Вопрос в том, что делать 

 

 

Мне не жалко заплатить за качественную запчасть реальную цену. Но вот эта канитель, оплатил/ждешь/пришло не то/возврат и так по кругу совсем не интересна.

Ничего другого не придумал, как обратиться за  б/у на Евроавто.

14 минут назад, chuk78 сказал:

"Оригинал" т.е. фуфел! Ценник не актуальный, этот артикул в закупке в разы дороже чем он весит в рознице. Нажмите стрелку вниз и посмотрите актуальные цены розницы на Оригинал Ниссан

А как тогда понять, какая форсунка не подделка? Не хочется на цену в n раз больше получить тоже самое...

3 минуты назад, chuk78 сказал:

на оригинал такой цены нет

Сегодня 631р. Что это тогда?

2 часа назад, Getz сказал:

@Smash здесь все кратко и подробно ссылка

Спам - это лишнее. Вопрос связан с тем, что по диагонали где-то читал про иную длину щеток у неоригинала.  

Шапку темы я и не заметил))) Заказал оригинал.

D_huan, спасибо!

9 часов назад, chuk78 сказал:

такого не бывает с одним оригинальным номером. Какая цена и на каком ресурсе покупали?

 

может я не так понял, но у Вас на фото сейчас не пойми что стоит

Экзист. 780 руб. 28931JG400. По коду левая форсунка. Хотя такое впечатление, что левая и правая одинаковые. 

Сейчас стоят визуально такие:

23 минуты назад, chuk78 сказал:

@Smash сравните с родной, возможно просто китай с алика

хотя и так видно

Сравнил выше.) Говорят, что могла измениться кострукция. Т.е. левак, пакет не распечатывать, возвращать?

К сожалению, нет времени вникать в тему. Бош за 1500 норм или все же лучше оригинал  за 3000? 

Левая брызгалка на левой форсунке лобового ведет себя неадекватно.

Заказал новую, выглядит странно, производство Корея

старая такая

Совершенно не похожи, да еще и у новой брызгалки левая и правая разные.

Брак?

1 час назад, chuk78 сказал:

@Interstaller Обычно такое бывает с Тайваньским железом

Скорее всего. Менял переднее крыло после ДТП, в последний момент по оригиналу пришел отказ, поставил китайское из наличия - через пару лет стало ржаветь, пришлось менять на оригинальное, уже года три прошло - все ок.

5 минут назад, chuk78 сказал:

до замены стекла туда и не смотрят, это как смотрят на зазоры после кузовного ремонта. Ранее на подсознание такого не было и быть не должно... Просто внимание не заостряли т.к. не зачем

Не так, я бы точно заметил, т.к. вместе выбирали машину коллеге и я ее всю осмотрел как надо.  Сегодня как увидел косяк, подошел с соседнему Т32, где лобовое родное (тоже коллега, поэтому знаю, что замены лобового не было), там все в порядке.

После замены лобового по центру появились щели, жабо не плотно прилегает.

Это норм или забыли каким-то скотчем жабо приклеить к кузову?

08.05.2019 в 23:43, Smash сказал:

Други,  на что поменять  Whistler WH-559ST+ .?

В идеале, чтобы шнур питания старый оставить.

Ловит что надо и не надо, например, сигнализирует о стрелке, где ее точно нет, предположительно, ему не нравится новая разделительная от ВНовгорода к Питеру

От штрафов спасает, но ложные срабатывания достали.

Обновить прошивку не получилось.

Хорошо, что тема стала живой. А я пока со старым. Таки обновил и прошиву и базы и голосовой пакет на Whistler-e (иструкция у них неидеальная). Тестирую, вроде как стал адекватным.)

PS Для статистики, ни одного штрафа с гаджетом за 5 лет по его вине, но последнее время он слишком часто видел суслика ))) 

Да шикарный у нас город, что тут говорить.

Я очень рад, что мои дети тоже так думают.

Други,  на что поменять  Whistler WH-559ST+ .?

В идеале, чтобы шнур питания старый оставить.

Ловит что надо и не надо, например, сигнализирует о стрелке, где ее точно нет, предположительно, ему не нравится новая разделительная от ВНовгорода к Питеру

От штрафов спасает, но ложные срабатывания достали.

Обновить прошивку не получилось.

13 часов назад, SergeySA сказал:

Возникли проблемы со снятием задних верхних рычагов, а именно с откручиванием болтов которые внутри. Кто и как их откручивал?

Никак. Срезали и меняли на новые.