ЕвгеничЪ

подробнее можно? где взять? сколько лить? побочные эффекты и нюансы? опыт или статистика какие нибудь есть?

я обычно утром в морозную погоду открываю водительское стекло на половину... лучше пусть в салоне будет свежо, чем все стекла инеем затянет помогает отлично))

сейчас выехал на трассу с почти пустым баком... начало подтраивать на больших оборотах... срочно залетел на заправку и залил 30 литров, минут через 15 все нормализовалось... может быть такое, что малое количество солярки размазанное по баку прихватывается, а когда бак далеко не пустой, то все ок? пока других объяснений не вижу... с этой же колонки сегодня утром в -28 завелась с пол пинка...

но лобовое нифига не отогревается у меня

короче если в выходные потеплеет хоть немного, то полезу смотреть...

пардон, опечатался так и даже не заметил... 2011г.в. но при этом тепла не ощущаю ни кусочка... и стекло трудноотогреваемое...

господа, кто нибудь может сказать должен ли присутствовать этот фен на Иксе 2001 г.в.? вообще конечно самое надежное посмотреть самому, но это не ранее выходных и то не факт... хотелось бы сначало хотя бы инфу собрать напругу, я так понимаю, мерять между черным и красным наверно?)) блин не изоляцию же резать... надо глянуть короче)))

и я так подозреваю, что ненадо сильно затягивать с запуском двигателя после того, как потухнет индикатор свечи я не уверен, но полагаю, что после выключения индикатора свеча начинает остывать, находясь в груде ледяного металла

а у меня вот почему то такого не наблюдается... отогревание замерзшего стекла, особенно когда мало времени, целая проблема... это может быть потому, что я не включал рециркуляцию? является ли это необходимым условием? и кто нибудь знает как можно проверить работоспособность элетротена? может на какой нибудь клемме напругу померять или еще что? у нас утром было -28 и фиг знает сколько будет далее, хотелось бы, что бы все обогревающие устройства в машине функционировали в штатном режиме...

а обычную антенну для магнитолы поставить не вариант было?

а что с обрывом провода (читай отсутствием ДМРВ) двигатель работал себе в штатном режиме без какого либо дизкомфорта?

вот и добрался до нас морозец))) сейчас -28 завелся (тьфу*3) с пол пинка даже не выжимая сцепление... но! даже если будешь уверен в АБК и авто, то никак нельзя быть уверенным в качестве солярки... да и как ни крути при низких температурах она все же имеет некоторое право замерзунть (вроде как исторически сложилось в РФ) я наслышан, что использование всяких антигелей и прочей лабуды крайне не приветствуется думающей общественностью, но тем не менее с какого значения температуры за бортом настает момент когда стоит отбросить всю свою неприязнь к антигелям и уже таки начинать посматривать в их сторону... что бы не замерзнуть где нибудь на трассе...

вот потому и кумекаем... на первый взгляд это "система запотевания стекл в машине", которая никогда не включается а вот какова истина... да фиг его знает...

и втыкал и вытыкал нетбук и зарядку для телефона (другой конец в телефон само собой) тоже об этом подумал, потому пробывал криставить крокодилы широкими сторонами к клеммам, а не цеплять их "зубами" - не помогло... может соединение провод-крокодил слабенькое... или сами крокодилы слабые, они так то не то что бы совсем радиолюбительские из фольги. но и все же не особо солидные... вообщем для начала попробую замену проводов)) ставил атомобильную антенну дома на балконе (3 этаж), работает очень плохо... если я из машины покрывал почти весь городок, то с высоты третьего этажа дальность была полтора квартала... станция и дома и на машине опробывалась одна и та же, антенна тоже)

по поводу помех... сегодня озадачился экспериментом одновременной работы СВ и инвертора, что бы понять ставить инвертор стационарно в авто или это будет не жизнь.... в наличии: инвертор 150 Вт (300 на пике); СВ майком SH-27 портативка + адаптер на внешнюю антенну и прикуриватель... у инвертора в комплекте два провода: для прикуривателя и для акб с крокодилами... сую инвертор в прикуриватель, а на портативку цепляю родную антенну-хвостик, получаем полную шкалу вблизи инвертора... треть-половину шкалы на расстоянии 30 см и отсутствие помех на расстоянии метра... ну думаю внешняя антенна стоит делако, может и будут дружить они без помех... что бы запитать станцию через адаптер надо вынуть из прикуривателя инвертор и сунуть туда станцию, а так же прикрутить к адаптеру внешнюю антенну... вынимаю инвертор из прикуривателя, меняю провода на крокодиловые, цепляю на пряму на акб и получаю два горящих на инверторе индикатора: 1. зеленый - работает мол... 2. красный... по мануалу либо перегруз либо коротыш... вставляю инвертор в прикуриватель опять - работает! как???? провода обследовал только внешне, все в порядке... как такое может быть? не думаю, что на АКБ ситуация с характеристиками тока сильно отличается от прикуривателя... кто нибудь может предположить куда копать? первая мысль поменять провода на "из магазина", но верится с трудом...(( пока что в растерянности....

пробую регулярно, ибо живу в добывающем городке... и за камазом и за кразом и за уралом и на них функция безусловно очень полезная, если она реагирует на содержание в воздухе гадостей))) просто я незнал как она работает

МихаКЛД Ghost_navigator ЕвгеничЪ bairat Рустем TimTMan imd Alex Korv рисковать не хотелось бы... ведь не секрет, что автомобили для рынка РФ зачастую имеют отличные комплектации и названии от Европейских вариантов... так что ну его нафиг, мало ли какие там еще отличия)) да и не факт, что дешевле... мне кажется зависит от страны... например Швейцария, Дания и Норвегия очень дорогие страны сами по себе... Польша и Чехия дешевые... Казанцы, подскажите таки есть отзывы про ТО у РРТ? тот что на Ямашева... или стоит провентелировать других диллеров?

вот как он определит, что стелка запотели и пора бы брать с улицы уже... фиг знает, никак наверно...

стесняюсь спросить... а что же случилось с первой? погибла молодой?

аналогично, никак не могу понять алгоритм действия автомата...

неплохо! неплохо, коллега теперь давай по Европам!)))

да, я) первый раз в скандинавию (Финляндия, Швеция, Норвегия), ездили на гетце, пробежали более 7 тысяч за поездку... второй раз Польша, Чехия, Германия, кусочек Австрии, Франция... ездили на шкоде, прошли около 10 тысяч... третий раз Франция, Англия, Дания, Нидерланды, Чехия... летали на самолетах, ездили поездами и + ночные перегоны на автобусах... незнаю сколько пролетели и проехали попробывали не на машине так для сравнения))) в июне планируем в Италию, маршрут еще не оговорен с попутчиками и не выложен на бумагу планируем на Иксе будут вопросы задавай, чем смогу ps еще в планах Байкал, но в такую дорогу сложно найти единомышленников(((

МихаКЛД Ghost_navigator ЕвгеничЪ bairat Рустем TimTMan + imd и спасибо за инфу

МихаКЛД Ghost_navigator ЕвгеничЪ bairat Рустем + TimTMan

опишу свою ситуацию... собираюсь в июне поехать в европу на своем иксе, если я до июня не наберу вдруг 15тыщ км (планируется длятельная командировка в якутию), то примет ли меня диллер на ТО с пробегом например 12 тыщ км? у кого нибудь есть опыт? до этого мы уже ездили по Европе на авто и пробег составлял 8-10 тысяч км за за 2 недели, так что я переплюну порог в 15 тысяч оооочень заметно необходимо будет пройти ТО до поездки