ЕвгеничЪ

я уже успел протестировать свой икс на трассе в -25... выезжал из региона было -7-8 в другом регионе было -25, а по словам дальнобоев в CB эфире -26... положение заслонок на автомате, я ехал в футболке и без обуви (что бы ноги не запеклись в зимней обуви), никапли не замерз... а вот обмерзание стекл передних дверей наблюдалось отчетливо, задние вообще перестали открываться

так где лучше проходить то? я с октября накатал 8 тыщ... через 7 на ТО надо... точнее наверно лучше чуть раньше... кстати кто в курсе при каком пробеге лучше заявиться? наверняка лучше до 15, чем после...)

вроде как народ склонен ближе к природе, чем к городу, не?

можно пробную встречу сделать и зимой))) если все удастся, то летом повторить уже более толково

вот именно так я и хотел написать, но опередили... т.е. с помощью реле целесообразно обесточивать максимальную длинну проводника, а следовательно управляющая напруга предпочтительнее из под капота, меньше длина проводов, меньше опасности перетирания оных, да и просто чем короче, тем логичнее (при прочих равынх)

4-х контактное реле? ну в принципе двужильный провод в салон... одна жила на снабжение станции плюсом от АКБ через реле, а другая управляющая от АСС... или АСС можно где то под капотом розыскать?

собстно гольфоволды кажется этим уже промышляют... изготовили макет визитки, каждый может себе распечатать несколько штучек или партию, если город большой и народ скоопирируется... ну и далее при виде Икса можно при желании ненавязчиво оставить визитку под дворником... кто с инетом на "Вы", тот выкинет... кто то заглянет и забудет... а кто то глядишь и останется есть люди с худ. фантазией? в векторе можно было бы что нибудь накидать...

на предыдущей машине ввиду нечастого пользования станцией делел так: обжал провод клеммой, намертво прикрутил к клемме АКБ, просунув провод в общий жгут и установил выключатель... проще щелкнуть кнопкой, чем отсоединять/подсоединять провод... потому интересуюсь как делает народ при питании от АКБ...

скажи, у тебя рация находится под напряжением круглосуточно 365 дней в году или ставил какой нибудь выключатель для длительных стоянок?

ну че кто знает конкретные живописные места на нейтральной территории?))) предлагаю перекличку: МихаКЛД Ghost_navigator ЕвгеничЪ bairat Рустем не густо, но для начала неплохо))

именно так и у меня... я даже пробывал назвать папку CD010... стало быть все верно, в нашем распоряжении 9 папок по 99 файлов...

я читал, что ты не считаешь это нужным но у меня был личный опыт отсоединения станции от АКБ и переподсоединение к салонной проводке с получением кучи помех, исключающих сколь либо нормальную работу... да и предпочитаю, что бы станция на трассе работала постоянно... такой уж я оригинал

через реле, замыкаемое при повороте ключа или через отдельную кнопку?

есть тут такие, кто питал станцию от АКБ на прямую?

спасибо, будем искать))

KNTi откуда именно проник в салон?

До Ебурга 10 часов, около 820 км... это с двумя чаепитиями, заправкой и одним объездом... но надо отметить, что первые примерно 500 км мы пролетели мгновенно, ибо трасса была пустая и с нормальным покрытием, потом выполз народ и скорость снизилась, но в целом доехали отлично)) обратно около 900 км, но через Челябинск (с заездом) = 14 часов дорога вся по большому счету вполне себе неплохая, некоторые колдокочки не в счет))) блин, я сам НГ праздновал в Елабуге (рядом с Н. Челнами), кто ж знал, что мы были так рядом)))) описка, при въезде в Челябинск было 9:15 по метсному! несмотря на то, что так темно... не смог найти кнопку редактирования первого сообщения...

а если исходить не из размеров станции и родных проводов, а от длинны + провода и тока в 2,5А? кто нибудь вкурсе?

это получается 0,5 с головой достаточно чтоль?

где то недавно находил данные о том какого сечения надо использовать "+" провод от АКБ до станции и какой нужен предохранитель... сечения кабеля менялось в зависимости от его длинны... кто нибудь может компетентно дать инфу какой кабель (сечение, материал) лучше использовать для плюсовой жилы? и какой пред ставить 10А? 15А? (помнится давалась именно такая инфа) по спецификациям в инете макс. потребляемый ток Yaosan Excalibur составляет 2,5А...

В последние три года у нас с сотоварищем стихийно сложилась некоторая традиция не лежать на новогодние каникулы дома, а прокатиться куда-нибудь за пределы родного края. Третий раз зимой ехать в Питер показалось нелогичным и после недолгих мучений стихийно был выбран Екатеринбург, а в виде транспорта – автомобиль. Заблаговременно оборудовав автомобиль навигацией (нужна только в городах), видеорегистрацией, CB радиостанцией, а так же залив солярки в бак в 2 ч. 50 мин (МСК). мы тронулись из условной точки А… в какую-то ориентировочную точку Б. Как нам показалось фактический график рассветов и закатов от Татарстана до Екатеринбурга примерно одинаков, но при всем при этом начиная с Башкирии часынеобходимо передвинуть на +2 относительно московского времени. Ввиду данного обстоятельства немалую часть пути мы проделали темным утром, пролетев во мраке и с песнями Уфу, да и чуть ли не всю Башкирию… возникло даже подозрение, что светает у них тут по графику «сутки через трое». Путь в сторону Ёбурга лежал через Уфу, Златоуст, Миасс… а дальше мы съехали с М5 и покатились по каким то местным трассам… где то в районе городов Карабаш, Кыштым и опять выскочили на М5 в районе Тюбука (фото сделаны на ходу): Златоуст: что означают эти тряпичные узоры мне неизвестно, но в дальнейшем я такое встречал еще Миасс: Карабаш, город в котором плавят медь: Весьма-таки сумрачное место, поглядев подробности в инете все встало на свои места. В этом городе большие сложности с экологией (мягко сказано), т.к. постоянно происходит выброс огромного количества газов и складирование огромного количества отходов медного производства (шлака). Собственно шлак, и это совсем небольшая его кучка: Сам город: Еще в интернетах пишут, что тут популярны кислотные дожди, плавно убивающие как минимум растительность, но мы благо с ними не встречались – не сезон))) Забавный знак, что то я пока не встречал такого варианта переноса: Лево руля! Финишная прямая на Свердловск, выходим на М5 «Урал» строго между двумя уральскими столицами: Порадовал скромненький стенд… «горячо любимые» народом Царь и ПЖиВец прекрасно знают единогласное мнение всего региона, а если не знают… то… то как бы по отцовски подсказывают правильный путь: …буду краток – ИМХО хамство высшей степени! Добрались! Тут хочу написать о полезности CB-станции. Помимо обсуждения актуальной дорожной обстановки и простого коротания километров по пути следования случаются и другие приятные сюрпризы.При въезде в Екатеринбург в эфире раздалось: «Есть кто в канале из Казани? пшш…» Я даю утвердительный ответ)) а оттуда раздается: «На X-Trail’е?» мы им: «Так точно!» они нам: «Нихрена себе у Вас антенна!!!» В общем это оказалась Hyundai Sonata с маленькой антенной (около 40 см на глаз), врезанной в багажник… в то время как у нас на крыше возвышалась Sirio 4000, 2м. Парень на Сонате проводил нас до нужной нам улицы, проинструктировал по поводу АЗС с соляркой, торговых центров и ближайших магазинов… получил в эфире «Спасибо» был таков. В принципе были варианты не останавливаться на достигнутом: Итого путь в одну сторону у нас занял порядка 10 часов, позади820 км, включая остановки на заправки, два чаепития и один объезд на трассе. Большой Златоуст - храм - колокольня. Ночной вид на Екатеринбург: ул. Вайнера. Изобретатель велосипеда: Скульптура «Друзья»: «Коробейник»: «Банкир»: … и его автомобиль с водителем: Вот это творение мне не очень понятно.Чем этот персонаж (актер) заслужил памятник? Думаю представлять не обязательно: Еще один оригинальный памятник… памятник клавиатуре: Оказался весьма заснеженным, но суть проглядывается: ..так и напрашивается на обновление и реставрацию))) Забавный памятник сантехнику, причем, судя по печальной улыбке весьма потрепанному жизнью (а вот это, ИМХО, заслуженный памятник!): Церковь Серафима Саровского: Далее двинули за пределы Екатеринбурга, а именно в сторону г. Первоуральска, на 17-й километр Ново-Московского тракта, что бы поглазеть на стелу «Европа-Азия»: Наш транспорт. Двигатель в Европе, а багаж в Азии (в общем была возможность побегать из Европы в Азию и обратно): Инструкция к стеле: Просто пес, дежуривший там на границе: Некоторые указатели для тех кто засомневался: Мужиг: …который делает сувенирные монетки: Храм на Крови: К Рождеству у храма вовсю вырезают ледяные фигурки: Инструмент: Далее вздумалось нам посмотреть на Уралмаш завод, ибо старой Ураловской техники пока что в наших краях достаточно. Кто нибудь смотрел произведение отечественного кинематографа «Назад в СССР»? Ну вот кто смотрел тот поймет))) Мы попали в настоящий совок… …жаль фотографий внутренностей этого заведения нет, было как то неудобно фотографировать внутри, ибо там сидела женщина за исключительно совковым столом а-ля «полированная фанера», на столе у нее был совковый дисковый телефон, а к стойке прикручена табличка из зеленого оргстекла с выбитой надписью «ТЕЛЕФОН ТОЛЬКО ДЛЯ СЛУЖЕБНОГО ПОЛЬЗОВАНИЯ». Ах да… напротив нее в пустынном холле бормотал небольшой ламповый телевизор)))) Уличные пейзажи окрестностей: Далее был зоопарк, но там надо смотреть своими глазами, так что несколько документальных фото: Дорога домой. Десятый час утра по Москве: Поели и пробежались по их пешеходной улице – Кировке… которая полна всякими памятниками. Левша,судя по всему: Блоха (в увеличительное стекло левши таки оказывается вполне можно заглянуть): Я так понял это Александр Яковлевич Розенбаум: Чистильщик обуви: Судя по всему памятник ветерану: А это фигура нищего попрошайки: Городовой у входа на Кировку: Бесстрашные челябинские воробьи: Насколько я понимаю это некое отражение герба Челябинска: Нулевая верста: Трасса М5 близ г. Златоуст: Все… дальше без остановок до дома )) Путь обратно занял порядка 14 часов с заездами в города и составил порядка 900 км.

говорят, что именно с колонки... потому я по началу заинтересовался... так речь была же вроде о моделе, которая с выносной мордой... насколько я помню там динамик только в основном блоке, не?

кстати тоже шел как то с дальняка... солярка кончается... и тут мужик какой то по рации (да и неоднократно такое слышал) вещает, мол продаю солярку с колонки лукойла по 24 рубля... хотел было метнуться, но чет подумал, что там наверно по 50 литров не мелочаться... а пол тонны мне лить некуда... вот только наверно придется выносной динамик куда корячить, а это опять вопросы...

на руле левая "клавиша-качелька", давим и удерживаем вверх или вниз после 6 пойдет 7-я и т.д. может быть можно удерживать соответствующую клавишу и на смой магнитоле, чет не пробывал пока

езжу по татарстану регулярно, ибо живу тут менты у нас конечно коварные, но что бы окупить покупку в 3-4 тыщи за раз... я так не умею