kazantipov

ВЫВОД: ДЗ ! (точнее датчик положения ДЗ) Обучается она сама на всех авто.

Ну, как я понял из первого поста, то кнопку рециркуляции вы вкл. каждый раз при заводке. Но (ИМХО) раз вы перевели ее на АВТО один раз (когда-то давно), то она и осталась в АВТО. А каждый раз при заводке на нее жать - вы ее то вкл. то выкл. Я прав?

Сорри, тема задумывалась, как (на что) заменить штатную голову с монитором. (типа, а штатный моник куда девать?)))

Ну у мну тож не катится... Значит система работает)) Просто, повторюсь, на АКПП не катилась назад без всяких систем. Конечно не в 35 градусов горку, но всеже... А так - на автомате не должна катится, при отпускании тормоза должна катиться вперед. Если АКПП исправна. Но тут про вменяемые горки, А не про горные перевалы...))) Дык че - кнопки то нету на эту фичу? У меня мах комплектуха, значит полубому стоит система?

Афигеть!!! Вот ты археолух... Дак об этом в этой ветке уже несколько раз написано и уже много лет назад...

Да это понятно Дело в том, что на автоматической трансмиссии (варик или акпп неважно) Непокатится машина назад... вперед только Вот и спрашиваю. А там че - отдельная кнопка какая на эту фичу? Мож и у меня есть? На светофоре не откатывается под горку. Но и на древней БМВ и Примере конца 80-х с АКПП обе - не откатывались, т.к. АКПП !!! (тупо без эл.помощников)

Да нет - глушил...

Да ОД могут и двиг без масла запустить, чтоб послушать клапана... Их тонкостям таким в ПТУ не обучали

Гыы, Аче вариант

Лично меня убили кнопки стеклоподъемников во Фриле. Точно такиеже были у меня в 10-ке. И еще что-то щас не помню... Вроде козырьки солнцезащитные или еще чего - копия как в Фокусе... Но я его и не рассматривал к покупке - так просто полазил ))) Т.к. неохота по гарантии жить у ОД (он далекоооо) )))

Да там особо и нет настроек то никаких... Все перетыкал, как установить время непонял... только часовой пояс -> Москва.....

Мои 5 коп. - Борт комп. бесполезный (функционал). Оставшиеся км. показывает так, что смысла на него ориентироваться нет. В Фокусе ДО заправки, к примеру, пишет - осталось бенза на 300 км, ПОСЛЕ заправки, сразу высчитывает и пишет - теперь на 600 км. А здесь - заправился до полного и всю дорогу до Мск. он так и показывал - остаток на 300 км, ближе к Мск начал прибавлять... Ну и сам функционал... Мало инфы выводит... - долго греется двиг. Автозапуск на 15 мин, выхожу - холодно в авто. Это еще и минус климат контр. -климат контр. ДВС вроде прогрелся в движении норм. Климат молчит. Спустя какоето время начинает работать, но криво... Ноги потеют, сверху вроде нормально... (все на "авто") -клиренс. Вроде заявлен не маленький, но реально пузом в колее черчу (колея от старой нивы, у которой 200 мм.) -места сзади нет. Рост 179, сиденье почти мах назад и вверх. Засобой только детское кресло поставил, т.к. не залесть... Вроде все, что вспомнилось сразу. Остальное - мелочи, если незапомнилось..

А я чет никак не вкурю... че это за система, и зачем она нужна на вариаторе (или АКПП)??? Или эт только на МКПП? У меня мах комплектация и такой фишки нет (да и накой она - я на варике и не скатываюсь на подъеме, наоборот - ползу вверх ) Вот помощью при спуске поигрался летом - прикольно...

Жесть! В нашей местной "Сельская жизнь" Тоже о нем ни слова... Гады!

Ааа, вот что хотел спросить, мож кто в курсе, или в другой ветке спросить? Как выставить время на штатной балалайке, та, которая с монитором и с нафигацией без карт РФ (2008 г/в) ??? А то че-то на зимнее время она перескочила (по-привычке наверно ) В SETTINGS>CLOCK не вижу установку времени... На приборке правильно показывают, а на монике час разницы...

А никак. Читайте мануал. ДД только в дождь работает, в снег он не функционирует Я еще на Фокусе с этим столкнулся.... Вроде как-то отъездил зиму, приноровился чтоли

Да обсуждалось уже 110 раз. Да хоть правильный, хоть неправильный водила. Варик БЕССТУПЕНЧАТЫЙ. Т.е. нету потерь во времени переключения передач. Да и современные АКПП переключают настолько быстро, что даже самый правильный водила не сможет с такой скоростью переключить передачу. А вы видимо сравниваете МКПП и АКПП 90-х годов. Тогда-да, ручка была быстрее. Или оправдываете свой выбор МКПП? Да не поедит МКПП быстрее варика, при прочих равных.

Обычно перед зимой на всех машинах заряжал АКБ , т.к. на авто он не заряжается на 100% никогда.

ИМХО дело не в ДВС а в вариаторе. Непрогретый варик так себя ведет.

Как это "нет мп3" ? Вот народ... Берете авто в пустой комплектации, потом начинается: "... нет мп3, неедет 2.0 литра, и т.п." Да все есть и мп3 ченджер на 6сд и даже камера заднего вида... Просто не надо жать бабосы при покупке

Ага, бошевский. Ссылку лень искать, но это реально так (я про сушку свечей) Там мозги получают инфу от ДЗ (% открытия) и если 100% - бенз не льет... Кактотаг ) Лично мне эта фишка ни к чему, ничего сушить не собираюсь. Просто почитывал ветку и мелькнула мысля... Вот и спросил ))) Усе так...

Вы или неправильно поняли, или невнимательно вчитались Ну, или не владели 10-кой вазовской Да не надо мне ремень менять. Меня интересует (чисто из любопытства) - возможно это или нет. В этом то и фишка, что при выжатом газе, и кручении стартера, бензин в цилиндры не подается (на двигателе ваз-2110) Это используется для т.н. "сушки" свечей.

А вы почитайте тему 2,5 M-CVT vs 2,5 МКПП . Там даже видео засняли с результатами заездов... Вот вы наверно удивитесь, но M-CVT быстрее МКПП (Если только вы не умеете переключать по 2-3 передачи в 0,5 сек и передач у вас 8-10 на МКПП )

Да че фото - выкладывай схемы подключение и т.п. Вобщем как сделать чтобы усе работало, все по полочкам, если можно...

А, кстати, есть возможность покрутить двигун, не заводя? (2.5) Ну, типа продув/сушка свечей как на десятине вазовской (с выжитым газом там). Тута есть такая возможность?