Iban

Часто езжу за 260 км по трассе - 50% равнина, 50% в горах - обычный расход 12.8 (скорость 140 - 180). Езжу на 95-ом. В последний раз не было 95-го залил 92-ой (заправка проверенная Башкирнефтепродукт - на говенный бензин ни разу не натыкался). При том-же режиме езды компьютер насчитал 16.5 литров расхода. Чтобы добиться той-же динамики приходилось затягивать переключения. Так вот все-таки я бензин залил дерьмовый или же такая разница между 95/92? Кто лил и то и это отзовитесь.

У меня 182 рост, машина с люком. Сиденье поднимаю на самый верх и головой до люка не достаю, Поэтому думаю, что с опущенным вниз сиденьем точно не достанешь и при своих 192 см.

Стал я следить за педалью газа - действительно щелчок есть, но не всегда, но у меня он настолько слаб, что его не заметно если не пытаться его найти. Чтоб его почувствовать приходится отключать музыку и "слушать" ногой и ушами 8). Т.е. на ручке он хоть и есть, но совсем не такой как описывается вариаторщиками.

У меня тоже не родная сигналка (шерхан 5), но по-моему это не влияет. Почему бы не попробовать открыть машину не кнопкой ключа, а кнопкой сигналки? Тогда она прекрасно открывает только дверь водителя и бензобак и снимает с охраны - садишься и сигналка не срабатывает. Вот чтобы открыть остальные двери уже надо нажимать кнопку на ключе.

Не пойму, если все-таки это ABS то это должно быть и на МКПП, но у меня ручка и такого нифига нет. Может это все-таки особенности вариатора?

Насколько помню в мануале написано 7 км. Я включил, в машине почти всегда дети - очень удобно. Одно хотел проверить, но никак не соберусь - че будет если поставить на горке, убрать ручник и просто покатится - закроются двери или нет. Все думаю дети дернут ручник пока я на улице, за машиной побегу, а она закроется 8). Тьфу*3. У меня работает - только это на любом ключе, а не только Intellegent key. И бензобак не проверял, а вот то что первое нажатие водит. дверь, а второе все остальные это так. С Intellegent key двери сами вроде разблокируются при приближении владельца (без нажатий на кнопки).

Может нам рекомендацию в правила форума внести, чтобы в подписи или в инф об авторе было видно объем двигателя и тип коробки? Проще было бы ориентироваться.

Народ, а у вас у всех вариаторы? Или есть те у кого на ручке такое? Я просто ни разу у себя такой хрени не отмечал (тьфу, тьфу, тьфу).

Например тут: url=http://www.arnex.ru/search/?partid=999M1-3T000EU&class=251&modelname=251/

Согласен, такое может быть, но у меня этого больше не было после замены блока (прошло уже почти 4 месяца). Поэтому склонен думать что вариант с бракованным блоком очень даже возможен.

+1. У меня похоже стук на металла по металлу, только легкий какой-то.

Я в пятницу и воскресенье потестил машину в песке и грязи. Оба раза трейл очень порадовал. По песку ездить без проблем хоть в AUTO хоть в LOCK. Главное отключить ESP чтоб не вонял колодками и мощность не задавливал. А поведением в грязи, даже с учетом штатной резины, вообще поражен был. Съехал с трассы к лесополосе по делам, и решил заехать за лесополосу - когда залез туда был в ужасе - что туда попал. Была раскисшая пашня, по которой в LOCKe и с отключенным ESP машина неожиданно упорно ехала. Развернувшись и пытаясь вернуться на дорогу машину стащщило по наклонной дороге в право в огромную лужу. Из которой смог выбраться с 8-го раза задним ходом хорошенько работая ручкой и сцеплением. Итог: Дикая радость и жутко грязный трейл - грязь везде в больших количествах, даже на люке. Первым делом при буксовании задним ходом жутко засирается правая часть лобового стекла. Надо наверное цепи с собой возить, поскольку ставить резину с более мощным протектором не хочется, наверняка на трассе уже не рад будешь поведению машины. А полазить в грязи очень люблю 8). P.S. Думаю, кстати, что не на ручке, а на вариаторе выбираться было бы сложнее. Пришлось бы пользоваться ESP, который жутко воняет в таких ситуациях

70-ти литровая канистра! Круто 8)

Меня кто-то пугал - типа нельзя доводить до пустого бака, что-то там с бензонасосом может случиться (такое вроде на ТАЗиках бывает). Так у тебя ничего с ним не случилось? Просто залил бензин и далее поехал?

Тоже в первые за 8 лет не покупал талон, а честно проходил техостмотр. Проблем на стенде не было никаких, времени заняло 2 часа с учетом поездки до площадки. Вот справку дали на второй день - надо было фотку притащить, а я забыл. Но проходить медосмотр не нужно - справку рисуют за 3 минуты, и сильно удивляются когда спрашиваешь: "а что по кабинетам ходить не придется?"

2.0 на ручке, пробег 8000. На трассе расход 12.8 при скорости 140-170. Кстати разогнать трейл до 180 смог только пару раз - ветер попутный был похоже 8). Судя по всему 2.0 не хватает мощности для более высоких скоростей. после обкатки расход увеличился, поскольку наконец-то смог давить на гашетку как хочется 8).

В Уфе всю последнюю зиму с ноября заводилась всегда. Без проблем. Без вэбасты, на ручке 2.0.

у меня тож 2.0 с ручкой. У меня всегда в общем-то срабатывает, когда ожидаю. Но один раз от этой функции мне было сильно некомфортно. Это когда "чайник" впереди покатился назад на меня. Я отпустил тормоз, но назад покатится не смог 8(. Сразу включить задний ход тож не доперло, но в тот раз "пронесло" - чайник сумел таки остановится 8).

у меня тож Шерхан 5 с автозапуском. Была хрень что заведенная машина становилась открытой (сигналка при открытии тоже орала). Как заметил эту "особенность", проверял двери при закрытии всегда. Похоже они открывались в момент автозапуска. Съездил к установщикам, они что-то перепрограммировали, не помогло. На второй раз заменили блок - вроде пока (уже 2 месяца) не повторилось больше.

Музыка помогает, тока у меня дети сзади спят и слушать колыбельные всю дорогу нет сил Когда, один езжу, проблем нет 8). А дороги у нас славные, особенно в тот день были. Мело сильно и аварий было много. У меня видео на фотике есть как мы автовоз, раскоряченный на подъеме поперек дороги, толпой вручную сдвигаем с дороги. Кстати, трэйл на дороге вел себя очень уверенно на всех скоростях. ЕСП только мешал в местах, где переметенный снег лежал поперек дороги. В этих местах ЕСП начинал подтормаживать колеса, и в сугробе значительно снижал скорость (без ЕСП она снижалась бы меньше). Но ЕСП не отключал, поскольку во всех других случаях он помогал. Я очень доволен поведением машины на дороге.

Про свист не стал бы, все таки только V6-24 сказал что у него тоже есть. Больше никто не откликнулся. А про свист мне тут коллега сказал что может антенна свистеть, и что интересно я глянул и у меня она оказалась повернутой вперед по движению. Или когда снег чистил ее наклонил вперед или кто-то похулиганил. Короче повернул антенну назад, как поеду на трассу проверю, отпишусь.

Вот, блин, а я думал я один такой, думал к дилеру съездить показать. Ни чуть не радует, что это есть еще у кого-то.

Сколы появляются с дикой скоростью. У меня уже 7 сколов и одна мощная трещина на все стекло по низу. За 3 месяца эксплуатации и менее 5 тыщ пробега. На седанах такого за 4 года не добивался 8(

23-го поехал из Уфы в Белорецк. Ветер у нас был не детский. На трассе стал слышать посвистывание ветра, чего раньше в этой машине не было. Проверил люк, окна, багажник, все было закрыто плотно. Посвистывание начиналось со скорости 90 кмч. Подумал, что из-за ветренной погоды. На обратном пути ветра уже не было, но свист присутствовал. Не сильный, но за 2 часа поездки задолбал. Кто-то столкнулся с подобным? Че делать? P.S. проехав 600 км туда-обратно поимел 4 новых скола на стекле, причем один охеренского размера с точкой посередине и круглой трещиной вокруг места удара камня (круг диаметром 5 см). Поеду менять по КАСКе.

Если он сделан в Англии, то судя по всему вы купили не XTrail 2, а XTrail 1 (в старом кузове). Хотя это конечно не говорит о том, что на трэле предыдущей модели должно течь масло и т.д.