Просто Серега

Спидометр на дорестайле на 225-65-17 показыает один-в-один с gps. На штатной 215-60-17 спидометр завышает безбожно на 7-10%.

Подскажите цену вопроса и по срокам - сколько данная работа времени потребует. Проблема известная - коррозия рамки лобового стекла, ржа полезла из-под верхнего уплотнителя. Плюс на крыше между рамкой и люком от сколов тоже коррозия появилась. Т.е. в итоге требуется зачистка ржи, покраска, ну и стекло тоже, думаю, надо заменить (есть "звёздочка" от камня), даже если удастся его целым вырезать. И если рамка сверху сгнила совсем (такое ведь тоже, наверное, возможно), и потребуется вваривать кусок, насколько это цену поднимет. Спасибо!

Лето не трёт. И запас там еще приличный. Думаю, и зиму не будет тереть. По отзывам многие зимой на таком размере ездят на штатных дисках.

Спасибо! Вот ведь, опять есть над чем задуматься. Да и лишний сантиметр никогда не помешает ))

Логично!

Это если 5 штук брать актуально А так, штатная докатка лежит круглый год и ремнабор со жгутами. Для моих условий эксплуатации город-дача хватает. По дороге шиномонтаж в каждой деревне.

Благодарю! Согласен. Видимо, остановлюсь на 215/70/16.

Понял, спасибо! А с точки зрения ползанья в снегу что предпочтительнее - 225 или 215? У меня "последняя миля" к даче зимой редко чистится. После сильных снегопадов машина очень выручает. За 9 лет один раз только сел на пузо в первую зиму по неопытности.

А в поворотах как? Тоже сильно плывёт? Да, были бы 17-ые диски... Но в бюджете брешь. Диски не потяну.

Кто ездит зиму на 225/70 R16, как оно в плане устойчивости и вообще? Хочу Goodyear Ultra Grip Ice Arctic SUV взять. Вот, думаю, не высоковат ли профиль…По ширине вроде не должны цеплять. Перешел летом на 225/65 R17, сильно понравилось - повыше, помягче...Такие же и на зиму бы взял, но вот зимой диски 16-ые... Или на 215/70 R16 остановиться? Тоже повыше штатных 215/65, но профиль немного меньше чем на 225-ых.

По нынешней жизни при установке 225/65/17 проще кинуть в багажник ремкомплект (жгуты с шилом и клеем) из Ашана за 100 руб. Тем более шиномонтажи сейчас проколы так и лечат. Ну а при сильном повреждении - разрывах, сквозных порезах можно и со штатной запаской доползти. Ну это понятно схема для среднестатистического владельца паркетника, который с асфальта съезжает разве чтоб пару км до дачи доехать.

@Алибаба Вот, взял зимой Continental ContiCrossContact LX2 225/65/17. Цена вопроса 25 тысяч. Сейчас чуть дороже, но не критично. Вкратце, понравилась. Пока только про грязь ничего сказать не могу. Еще не пробовал. Но, понятно, от шоссейной резины чудес не жду. Брал её сознательно как малошумную, достаточно износостойкую (по отзывам), так ка 90% асфальт. Немного впечатлений тут изложил. https://www.drive2.ru/l/469900759337533540/

За резину "пять", за брызговики - "два". Фу. Хейтеры это на бабских форумах. Тут все коллеги на дороге. А коллег уважать надо.

Спасибо, коллеги! То, что запаска означенного диаметра в нишу не влезет, это я уже понял. Потому и думал вокруг имеющейся. Я её тоже ни разу за почти 9 лет из ниши не доставал. Со всеми проколами удавалось доехать до шиномонтажа, ибо просто медленно спускало, а шурупы с гвоздями уже там вытаскивали. Оптимально действительно нужно купить ремонтный набор. На этом и остановлюсь. Еще раз всем спасибо за рекомендации по существу!

Взял резину 225/65 R17. А сейчас вот думаю, а что с запаской делать? Там ведь, если память не изменяет, докатка 215/65. Смотрю, половина форума на 225/65 и прочих нештатных размерах ездит. Как вопрос с запаской решили? Можно в случае чего на ней доковылять до монтажа? Понимаю, что "запрещается ставить на одну ось автомобиля и т.д.", но какие варианты? Приспустить второе колесо на оси?

https://www.best-tyres.ru/tyres/manufacturers/yokohama/geolandar_a_t_s_g012 А чо нет-то. На 18ые диски выбор небольшой, а на 17ые та же 225/60 имеется. Правда, 7000 штука. Не очень бюджетно.

В Москве тоже стёкла эти жёлтые и мутные становятся. Химия... Друзья, подскажите, пож-ста, кто занимался сам установкой рейлингов с фонарями. Мне разбили стекло фонаря. Поставляется он в сборе с передней частью рейлинга (запчасть 26613-JG00A), ну и на разборах, понятно, в таком же виде. Стекло там отдельно не поменять, приклеено. Можно ли эту часть рейлинга с фонарем снять, не разбирая потолок салона. Вроде по схеме из салона прикручивается передний кронштейн, а рейлинг к нему уже снаружи? И проводка в фонарь жестко заделана, или там разъем какой-то есть (вроде на схеме проводка отсоединяется от патрона, плохо видно)?

Я бы взял б/у с разбора. Цена вопроса - тыщи три.

Ну, может, американцу на 3-ем году дверь на голову упала на каком-нибудь Rogue. На Т31 отзывных штуки 4 было (на память: ручки передних дверей, рулевое, бензонасос и вариатор), и тоже никто изначально не жаловался.

По отзывной по газовым упорам я вообще от ниссана офигеваю. Эта проблема была еще на предыдущем поколении, и так и не исправили. У меня 5-я дверь перестала ими держаться через 3 года, в аккурат, как гарантия кончилась. Как сейчас помню - гружу сумки в багажник, а дверь на спине лежит ) Поставил аналоги от MAGNETI MARELLI, сознательно более упругие, чем оригиналы (стоили, кстати, в 5 раз дешевле). Зато в любую зиму, после любого снегопада, 5-ая дверь с налипшим снегом спокойно поднималась, когда за щеткой в багажник лез, в отличие от оригинальных, с которыми она опять-таки на моей спине лежала. Один минус - жена одной рукой багажник закрыть не может )) 5 лет уже служат без проблем, штоки смазываю периодически капелькой масла.

1. Нормальный пол в багажнике - хотя бы штатно докатку со всеми вытекающими. 2. Нормальные стенки в багажнике, а не остатки от семиместной версии. 3. Штатные задние пластиковые подкрылки. Голая шумка в арках - это жесть. Раньше не обращал внимания, а тут как увидел в салоне у дилера такое безобразие на машине под 2 млн... 4. Измененный передний бампер. Уберите эту губу, гребущую зимой снег, а летом все остальное на просёлке. После этого, возможно, задумаюсь о смене T31.

У меня У-Сервис на Башиловской так все 4 диска приговорил, которые уже менялись его же мастерами за 1,5-2 года до этого (сначала передние на 35 тыс, через полгода задние). В итоге новые диски отходили одни 20 тысяч, другие 15 тысяч и на очередном ТО У-Сервис мне сказал, что пальцы закисли, и колодки на всех 4 дисках (!) плохо отводились, как результат - износ дисков и повторная замена вместе с колодками, которые, ес-но, тоже на 90% стерлись. Сказали, что первый раз такое видят, чтобы сразу на 4 дисках было. Ну винить, видимо, нужно нашу московскую химию на дорогах и малый пробег около 10 тысяч в год (езжу последние 5 лет только в выходные, ибо на метро до работы 20 минут). Хотя я подозреваю откровенную халтуру в работе. Видимо, при замене дисков и колодок плохо почистили/смазали, если вообще это делали. Да и после замены дисков через пол-года было ТО, должны были проверять подвижность и износ колодок/дисков. Теперь на каждом ТО мне чистят и смазывают тормозные механизмы. Цена вопроса - около 3 тысяч, что сильно дешевле, чем менять раз в 2 года 4 диска и колодки

Да, левая заглушка - 26617-JG00A. Там еще, судя по фото и прозрачная стеклянная рамка раскололась (часть фонаря). С ней тоже надо поколхозить. Иначе свежекупленная заглушка (стоит она сейчас около 250 рублей) быстро потеряется. Держится она довольно слабо и легко снимается даже на исправном фонаре. У меня эти заглушки 2 раза тырили легким движением руки. Лучше на клей посадить, ибо эту часть рейлинга снимать нужно будет только в одном случае - если фонарь разобьют (как у меня случилось) - все остальное делается с другой стороны, задней. А в сравнении с его стоимостью, стоимость заглушки - копейки. Ибо меняется он целиком, в сборе с передней частью рейлинга.

Мне тоже пару раз "прилетало" с балконов около дома. Один раз - капот под замену (камень упал, вмятина небольшая, но относительно глубокая - сказали металл сильно вытянулся), второй раз прошлой зимой, похоже сосулька или лед. В последнем случае 3 небольших вмятины, краска облупилась. Красил недавно, в сентябре. Полгода короче с пробоиной проездил. Ржи не появилось. Машине столько же, сколько Вашей, 3 дня назад гарантия кончилась. В сентябре перекрашивал по гарантии заднюю дверь, около уголка задней накладки ржавое пятно появилось и то инженер по гарантии мне на это указал, сам не видел. И хромированные накладку и эмблему на задней двери заменили - хром запузырился. А так вроде ничего. Сколов-царапин предостаточно за 3 года, вроде пока не ржавеет ничего. По-хорошему, Вам, конечно, нужно было сразу в милицию обратиться. А то сейчас со ржавчиной начнет страховая выпендриваться, что "это уже давно, вон даже ржавчина вылезла".