Навигатор

Мда... Врят-ли получится... Но функцию закрытия реализовать можно и просто использовав доп канал сиги.С таймингом на 10-15 сек. Есть такие настройки. А по поводу БУСа... попробую реализовать. Схему просмотрел, трудность только в том, что нужно порезать пару дорожек, но есть куча втулочек-переходов на второй слой. Сделаю - отчитаюсь.

А прямо с "позиционного" ползуна. Там , если мне память не изменяет три дорожки. И только одно сочетание перехода положение - "открыто - проветривание."(т.е. только из этого положения проходит команда на закрытие люка.)

Держи: Beta 10 Интелектуальный контроллер

У вас привод люка работает так-же как на Т-30? Если да, то можно. взять из БУ состояние положения. И использовать его для управления. Я пользовался этим девайсом пять лет - он мне очень понравился. Режим работы лучше чем у большинства ненашемарок.

Кстати на люк можно повесить "мой" девайс... Управляется "-", да и обучается. Но только в режиме "отъезд люка". Вентилируемый режим - врятли... Хотя... Если доводчику пояснить в каком состоянии люк.... То можно. Взять двухканальный девайс и обучить его на двух положениях.

Буду разбираться... похоже без перемонтажа БУСа не обойтись. Да и алгоритм работы кнопок на пасс дверях, ты прав, не предсказуем... Надо экспериментировать. И в принципе... Если изменить полярность управления - то можно и реализовать, но нужно выкинуть из схемы родной контроллер по причине морального устаревания и несостоятельности.

Расковырял запайку- там где прямой слив - побольше отверстие(5мм), а там где типа форсунка - поменьше(2,5 мм). Отъездил на остатке... Лампочка загорелась. Полёт нормальный. Жду пока заглохнет. - До сухого бака... Девайс работает.))))

Позволю несогласиться. В Хитриле кнопки завязаны паралельно. Так что проблем не должно быть. Ну время будет - разберусь, поставлю, отпишусь. Девайс валяется в гараже - как знал снял перед продажей.

До Хитрилы была десятка. Так вот там я ставил сей девайс: Beta 10 Доводчик на 4 окна, есть режим Авто на все 4 двери, сам шарит когда стекло закрыто, когда открыто и на сколько.Так-же есть режим обучения и режим защиты от защемления. И после снятия с охраны умеет возвращать окна в исходное положение(как было до постановки на охрану - память на определённое время). Если найдутся единомышленники, то можно "поженить" сей девайс с Хитрилой.

Выяснил что за "глюк" был... В общем Так как датчика у нас два - поэтому и показывает всякую хрень. А по поводу топлива... Какой-то бандерлог разобрал инжекционный насос, вытащил оттуда все мембраны и запаял его нахрен... Получилось что обратка дула через длинный шланг в правую сторону бака, а оттуда топливо переливалось естественным путём... Т.е. через верх... Теперь думаю чем заменить струйник. Хочу попробовать реализовать всас с обоих сторон сразу, но в этом случае в правой половине нужен "стакан". Какие будут мысли на сей счёт господа? (Сегодня почувствовал себя трактористом... По локоть в соляре..)))) )

Ну тогда нужно встретиться и познакомиться. Где нибудь возле Федотово... Мясо там... Чаёк-кофеёк..)))))

Чтож, спасибо за дельные советы... Придётся проверять инжекционный насос...

Господа, читать мануал я умею. Но... 200ткм пробега... В общем звёздочка уже не крутится....)))) Надо разбирать, скидывать суппорта и диски. Это в принципе понятно. Вы мне лучше расскажите алгоритм работы люка. У меня походу напортачено с проводкой от кнопок. Сёдня буду вызванивать. Первой кнопкой(Close) люк закрывается и поднимается в положение "проветривание"... Так ведь не должно быть? Должен он останавливаться в положении "Закрыто"?

Вот буду брать следующую Хитрюгу - буду знать - что смотреть. А пока прошу помощи у вас. Говорю-ж ездил на десятке, опыта с этим девайсом вообще никакого. Просто понравился очень. выбирал между Сантой и Фронтерой. Бак заправлял до "горла" - 33 литра - это после того как заглох в 200км от МКАДа. Уровень показывал на 1/3, лампа не горела. После этого уровень показал - "полный".... Уже дома однажды увидел уровень - "пусто" и горящую лампочку.... Залил тридцать литров - бак полный....

Когда брал - загоняли к официалам в Nissan в Москве - написали много чего... Но несколько неадекватно... Свои машинки всегда делал сам. Поэтому и мнение такое. На текущий момент проблема со стояночным тормозом и люком. Тормоза нужно разбирать и смотреть и разводить, а вот с люком не знаю что и делать...

А ещё смущает режим работы люка. Там две кнопки одна должна отвечать за смещение люка, а другая за подъём... так? У меня одной кнопкой люк и отъезжает и поднимается.... Походу с концевиками накосячили при разборке.... Опишите пажалста правильный алгоритм работы люка.

Пригнал себе YD22 2002гв, пробег 210000. Принимайте в ряды. Ребят, такая проблема: уровень соляры в баке треть - машина глохнет. При полной заправке - проблем нет. В чём причина? И ещё... Пока гнал: набирает 150 - больше не хочет, расход при этом укладывается в десяточку. Несколько туповатый. Мощность по ПТСке 114 коней. Раньше ездил на десятке, поэтому не могу адекватно судить. Подскажите.

Сразу куча вопросов...)))) Где можно проверить климат? Да и собственно состояние в целом? Только адекватно... Не как у официалов....

Всем привет! Пригнал вчера из Москвы для себя 2002гв X-Trail CDI 2.2. Прошу принять в коллектив! Сам из Н-камска.