Навигатор

Без замка капота все блокировки лишь загадка - что именно отключено. С замком - плюс время на взлом замка. Любая защита - это просто то или иное время. Открыв капот есть шанс обойти блокировку. Не открыв - есть шанс, что угонщик уйдёт к другой жертве. Я это так вижу.

Какой смысл плодить однотипные темы? ТС, объясни, пожалуйста чем эта тема отличается от приведённой выше? Итог один - рано или поздно остановят и отберут ВУ на 6 месяцев вместе с вашими светодиодами. Источник. Всем привет. Дело было 29 октября. Поехал я на работу в выходной день, на встречу ехал спецвзвод, как только увидел в зеркале что они разворачиваются, сразу понял, что это за мной (тонировка на боковых), к этому я всегда готов. После разговоров о тонировке (снял ее), они взялись за лампочки, остановили понятых, протокол изъятия. Кривые руки инспекторов и такой же набор, вынудили вызвать ответственного, потому что предложения поехать в сервис и там снять лампочки они игнорировали.Представьте акб минут 20 снимали. Пока приехал ответственный одну они уже сняли (вторую не смогли, чтобы ее снять нужно снимать бак с ОЖ) да и он оказался естественно на их стороне. Спустя некоторое время поехал к автоюристу и единственное чем он смог помочь — минимальный срок лишения водительского (6 месяцев). Так что подумайте оно Вам нужно, прежде чем ставить эти лампочки. Спора нет светят хорошо и срок службы у них неплохой (у меня они больше года работали, а то сейчас начнут писать это говно с китая), но лучше хороший галоген, пусть если даже и дорого будет стоит и менять их придется каждый год. Эта запись для тех кто еще не в курсе какая ответственность за LED лампочки в ближнем и дальнем — учитесь на чужих ошибках. Пока я пешеход есть время подготовить к сезону, в планах полностью перебрать подвеску и многое другое, следите за БЖ. В связи с тем что, многие туго соображают, хочу сообщить, цель этого поста — предупредить об ответственности и неизбежности (в моем случае) наказания за LED лампы, если кто не в курсе! Всем удачи!

Будем.

Хорошо.

Мы поедем одним днём.

Необходимо придерживаться соответствующих разделов. http://x-trail-club.ru/forums/forum/258-a-dvigatel/

Не, не он... Но тоже переделанный http://x-trail-club.ru/forums/topic/35160-prodam-t31-2008-pod-restayl/

Это не тот, который продаётся?

А расскажи с пристрастием про него?

Вроде 55е и 57е не подделывают пока.)))

НУ я хочу приобрести Вымпел 55 или 57 Преимущества Программируемые режимы: импульсный, постоянный; Просмотр статистики заряда батареи; Возможность сохранения алгоритмов заряда аккумулятора; Диапазон регулировки выходного тока 0,5-15А; Выходное напряжение в режиме стабилизации тока 0-18В; Диапазон регулировки напряжения 5,5-18В; Возможность использовать в качестве блока питания; Использование в качестве предпускового зарядного устройства для облегчения запуска двигателя; Предусматривается специальный отсек для хранения выходных проводов; Возможность заряжать полностью разряженную батарею.

Сыну заказал пауэрбанк. Он через месяц гикнул. Спасибо, мы уж как нибудь с российскими компаниями.

Там на корпусе так и написано.)))

Для чего? Я думаю, что деградация LiPoli аккумуляторов не проявит себя за год до состояния замены.)))

Предлагаю в этой теме делиться опытом использования бустерами или пускозарядными устройствами. Сам приобрёл по случаю, пользовался схожими этой фирмы. Всё устроило. ПУСКО-ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО CARKU E-POWER 37 Решил заказать именно это устройство. Нарвался на акцию в магазине 220Вольт. Всего за 6579р. увы, теперь опять подорожал Теперь могу кого нибудь завести .))) Девайс поселили в новый, жёсткий кейс. Внутри всё помещается. Действительно, ПЗУ Carku E-Power 37 очень компактное и легкое. Само устройство весит всего 530 грамм. А вместе с сумкой и комплектующими – чуть менее 1.5 кг. Сравните — это в 10 – 15 раз меньше, чем пуско-зарядные устройства предыдущих поколений! Рядом рубль Но несмотря на свои скромные габариты, оно обладает выдающимися способностями. Встроенный литий-полимерный (Li-Po) аккумулятор имеет емкость 16 000 мАч и в режме ожидания может держать заряд около года. Устройство может запускать бензиновые двигатели объемом не более 7 л или дизельные – объемом не более 3.5 л. Полностью заряженное устройство позволит вам запустить двигатель автомобиля до 30 раз. А ещё Carku E-power-37 сможет в течение 3 – 4 часов питать ваш ноутбук или 6 – 12 раз зарядить ваш мобильный телефон, планшет, mp3-плеер или фотоаппарат. А ещё, производитель обновил "хвостики" и теперь в комплекте есть зарядка TypeC. Ура! Кроме того, вы сможете запитать автомобильный насос, термокружку, автохолодильник, автопылесос и любую другую автомобильную электронику через адаптер прикуривателя. Также для вашего удобства в ПЗУ встроен яркий светодиодный фонарик, который может работать в трех режимах: постоянный свет, мигающий свет, сигнал SOS. На деле ещё не попробовал. Телефон заряжает.))) Ну и книжица, если интересно. Совсем свежий! Всем добра и заряженных батарей! При возможности дополню пост реальными испытаниями.

Есть. Только на Т31. На чудо авто нет схем.

И ещё... «81. … Подтверждение соответствия не проводится в отношении: 1) компонентов, поставляемых на сборочное производство транспортных средств (кроме компонентов, подтверждение соответствия которых как отдельных элементов предусмотрено Правилами ЕЭК ООН); 2) компонентов, бывших в употреблении; 3) восстановленных компонентов, за исключением шин с восстановленным протектором» Читать полностью: https://info.drom.ru/misc/43499/page5.html Это я к тому, что можно устанавливать запчасти от других авто, но делать это необходимо в сертифицированных сервисах.

Поэтому сделаю комплект фар на замену. В одном комплекте будут галогенки, а в другом ксенон и диоды. Пы.Сы. К предыдущему своему посту... Я имел ввиду, что маркировка на фарах делается для ПОТРЕБИТЕЛЯ, чтобы тупой эксплуататор сдуру не перепутал устанавливаемые лампы. Сгорела лампочка - посмотрел что написано и купил такую же в ближайшем автомагазине. Только у нас в стране этим пользуются органы для возможности наказать граждан. Пы.Сы.Сы. По сабжу: http://forum.ptia-avto.ru/viewtopic.php?t=82#p150 Если выполнить несанкционированное переоборудование, то, действительно, это будет нарушением. Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств (Приложение к Основным положениям по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностям должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения.): П.3.1 Количество, тип, цвет, расположение и режим работы внешних световых приборов не соответствуют требованиям конструкции транспортного средства. П.3.4 На световых приборах отсутствуют рассеиватели либо используются рассеиватели и лампы, не соответствующие типу данного светового прибора. П.7.18 В конструкцию транспортного средства внесены изменения без разрешения Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации или иных органов, определяемых Правительством Российской Федерации. Также, при данном, незарегистрированном переоборудовании Вам не получится легально пройти инструментальный контроль (технический осмотр) и оформить диагностическую карту в ЕАИСТО, потому что П. 3.1 ПРИЛОЖЕНИЕ № 8 ТР ТС 018/2011 Количество, расположение, назначение, режим работы, цвет огней внешних световых приборов и световой сигнализации на транспортном средстве должны соответствовать указанным изготовителем в эксплуатационной документации транспортного средства, при этом световой пучок фар ближнего света должен соответствовать условиям правостороннего движения. Регистрация переоборудования возможна и выполняется по стандартному порядку в случае наличия действующих сертификатов по ТР ТС 018/2011 и Правилам ООН № 112 (Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения автомобильных фар, испускающих асимметричный луч ближнего или дальнего света либо оба луча и оснащенных лампами накаливания и/или модулями светоизлучающих диодов (СИД)). Схема прохождения переоборудования аналогична Теме форума «установка Ксенона», только там требуются действующие сертификаты по Правилам ООН № 98. Безусловно, см. П.9 Приложение № 9 ТР ТС 018/2011, П.6.2.9. Правил ООН № 48. П.9 Приложение № 9 ТР ТС 018/2011 Замена (установка) устройств освещения и световой сигнализации или внесение изменений в их конструкцию, включая изменение класса источников света в фарах: 9.1. На устройства освещения и световой сигнализации, предназначенные для установки на транспортное средство, должно быть выдано сообщение об официальном утверждении по Правилам ООН, применяемым в отношении устройств освещения и световой сигнализации и источников света в них или заключение аккредитованной испытательной лаборатории о соответствии указанным Правилам ООН. 9.2. При необходимости замены Предусмотренного конструкцией транспортного средства источника света на источник света того же класса с иными фотометрическими характеристиками либо иного класса такая замена может быть проведена только совместно со световым модулем, соответствующим заменяемому источнику света, либо фары в сборе. Не допускается установка нештатных световых модулей в случае, если освещающая поверхность рассеивателя в зоне прохождения пучка света нештатного светового модуля имеет оптические элементы, участвующие в формировании пучка света. В случае изменения класса источника света необходимо заключение аккредитованной испытательной лаборатории о соответствии Правилам ООН, применяемым в отношении соответствующих типов фар и источников света, фотометрических параметров фары с замененными источниками света и световыми модулями. 9.3. В случае установки оптических элементов, предназначенных для коррекции светового пучка фар в целях приведения его в соответствие с требованиями настоящего технического регламента, подтверждение этого соответствия производится путем проверки фотометрических параметров фары согласно требованиям Правил ООН, применяемым в отношении данных фар. 9.4. При установке на транспортное средство не предусмотренных его конструкцией устройств освещения и световой сигнализации, а также изменении конструкции фар (изменении класса источника света в них) должны выполняться (с учетом категории транспортного средства) требования Правил ООН № № 48, 53, 74, пункта 1 приложения № 3 к настоящему техническому регламенту. а) П.6.2.6.2 Правил ООН № 48 Устройство, регулирующее положение фары: П.6.2.6.2.1 В том случае, когда для удовлетворения предписаний пунктов 6.2.6.1.1 и 6.2.6.1.2 необходимо устройство, регулирующее положение фары, это устройство должно быть автоматическим. П.6.2.6.2.2 Однако ручные регулирующие устройства непрерывного типа или ступенчатые допускаются к установке, если в них предусмотрено такое нейтральное положение, из которого огни могут быть возвращены в положение первоначального наклона, указанное в пункте 6.2.6.1.1, с помощью обычных регулировочных винтов или аналогичных средств. То есть для того чтобы угол уклона фар оставался в заданном диапазоне, пунктом 6.2.6.2.2 допускается ручной корректор. Но в случае если источник света удовлетворяет условиям пункта 6.2.9, пункт 6.2.6.2.2 не применяется, а применяется пункт 6.2.6.2.1, однозначно требующий автоматической системы корректировки угла уклона. Автокорректор не подлежит обязательной сертификации и, кстати, Hella его производит. б) П.6.2.9. Правил ООН № 48 Фары ближнего света с источником света или модулем(ями) СИД (LED), создающим(и) основной луч ближнего света и имеющим(и) номинальный световой поток более 2 000 люмен, устанавливаются только совместно с устройством(ами) для очистки фар в соответствии с Правилами ООН № 45. Омыватель фары подлежит обязательной сертификации по Правилам ООН №45. Вывод: Данный вид переоборудования считаем допустимым при выполнения требований, при этом, после сборки фары класс пыле-влагазащищенности не должен снижаться.

Фара - это корпус. Световой прибор в этом случае либо рефлектор, либо линза. Тут - да. Если линза для Н1, то пихать туда D2S не стоит.

Погугли Дим. Есть такие. Задние обивки дверей с пищалками. Передние с фонариками.

Вот результат. НЕ МОЁ!

Метод довольно вандальный. Вырезали окно, вклеили светики и запараллелили со стопами. Потом заклеили.... ВИБРОЙ! ))) Поищу фотки, не факт, что остались. Накидал без хронологии. Разберётесь.

Типа вот... А для чего?

Когда будете, позвоните/напишите, там договоримся.В

Бываю в Казани. Можно пересечься.