владимир747

Снимал, смотрел , без проблем, в налете, но в инете пишут кому-то помогает , а у кого вообще перестает работать, нужно быть очень аккуратным, а датчик очень не дешёвый. На Ларгусе такая же тема , но приспособился, а тут стрелка просто падает на глазах.

Я при горящей лампочке заливаю 20 литров и полный бак, 200 км проезжаю , загорается лампочка, расход по БК 10 литров, неужели датчик так безбожно врёт? Думал почистить, но начитавшись отзывов, понял , что могу усугубить, БК ведь врать не может?

Там и нашел, а вот датчик удара запихали под лобовое стекло на правый кронштейн , только на ощупь нашел , как и думал выставлен на полную чувствительность, видимо поэтому предыдущий хозяин на сигналку и не ставил. Загрубил, все отлично.

Всем спасибо за советы.

Спасибо.

Значить будем с новым химичить, а распиновки по цветам ни у кого нет?

К сожалению А91, механическая регулировка, поищу у светодиода ещё.

Добрый день , история такая , горел ЧЕК первого лямбда зонда, купил неоригинал , поменял, оказалась распиновка не та, старый вымочил в кислоте, вроде состояние хорошее, поставил, ЧЕК потух, но ситуация такая , можно кататься , неделями по городу и ЧЕК не горит, но как только выехал на трассу, минут через 15 загорается, приезжаешь в город , скидываешь и ЧЕКа нет до следующего дальняка, Что с ЧЕКом , что без двигатель работает отлично, пробег 140 тыс.

Друзья , может кто подскажет , куда на Т31 ставят в основном датчик удара сигналки? Под рулем и под бардачком не нашел, под правой боковой заглушкой нет. Брал машину БУ, спросить не с кого, сигналка бывает сама по себе срабатывает, хочу "загрубить".

Если не придумаю , буду сварщика искать.

Посмотрел в инете , что можно варить, но там спеца надо искать. Так она и ходит туго, есть продольный ход, но не болтается. Буду в гараже , сделаю фото заглубления оригинальной крестовины (перепрессовал только нижнюю пока), а там реально глубоко сидит.

Точно такая же крестовина , замерял (две реально забраковались по размеру, хотя по ВИНу пробивались, как родные). Родные так же утоплены глубоко. Заводское кернение глубокое , до самого подшипника, пришлось поработать напильником, что бы его убрать, а самому так продавить глубоко метал не удается. Вилку поджать прессом немного можно. А по поводу сварки, кто ж подшипники варит.

Вопрос к тем кто менял крестовины рулевого вала сам, у меня новые крестовины с подшипниками ходят в вилке, пробовал вилку сжимать, люфт все равно остался , а закернить на такую глубину не получается. Есть ещё новый карданный вал фебест , не стучит не в крестовинах , не в шлицах, но почему то нижняя вилка к рулевой рейке до конца не поджимается , со временем появляется люфт, а тянуть дальше болт сорвешь.

Важно знать еще, что это ступичный загудел, я на Т30 чуть в задний редуктор не полез начитавшись форума, т.к. на гул ступичных вообще не было похоже.

А у меня дополнительно сейчас и неприятная вибрация на скорости была, но люфтов в колесе не было.

Я когда ещё на Т30 ездил, заказал задние подшипники Ниссан оригинал, и в упаковке Ниссан пришли NTN ( писал ещё в той ветке), в принципе оказались качественные.

Спасибо, я не знал, но исправил.

Мне недавно на тигуане в провереном сервисе (решил что время свое дороже) мало того что ступицу не с той стороны поменяли (так они решили, хотя я убеждал в обратном), так ещё и шрус сломали, причем так и не доказал, попал на шрус и ещё одну ступицу. Сейчас довожу до ума рулевой кардан, или можно каждые пару месяцев менять оригинал по 15 тыс. в сервисе. Заканчиваю спор, если ремонт не рационален, то такой "темы" на форуме и не будет.

Вы не хотите понять , что глупо писать про деньги в "технических", разделах, тут в основном все могут за ремонт заплатить.

На тигуане прошлый год высверливал и знаю, но речь не об этом, а о том что за деньги и дурак сделает. Это мне на пару лет, а я больше на машинах и не езжу, смысл столько за оригинал переплачивать, а тот тоже лотерея

Во первых , с уверенностью 99 % , попал бы на замену датчика АБС, т.к. в сервисе просто обломили бы его, а во вторых не понимаю людей ,пишущих такое в техническом разделе , где собрались люди , которым нравится ремонтировать свои машины самим.

Поставил в выходные SAT, если 30 тыс. пройдут буду очень рад, т.к. пробеги за год 7-8 тыс. км. С самостоятельной заменой проблем ни каких, кроме в конец закисшего датчика АБС, пришлось сначала вынимать ступицу , а затем изнутри выбивать датчик, но все обошлось.

Подниму тему, ситуация такая же , при заправке "под горловину", запах бензина . Снял лючек бензонасоса и обнаружил протечку бензина,крышка бензонасоса свободно от руки открутилась, снял, и на герметик переставил. Но вопрос в другом, на бензонасосе два штуцера, один на подачу, а другой должен быть на обратку , но шланга нет, посмотрел в инете , на Т31 стоят бензонасосы с одним штуцером, а тут два, может через него излишки сбрасывает, пока заглушил его, но может кто знает почему так, в инете ни чего не нашел.

Читал я эту общую информацию, Поставил SAT, вот думаю качество топлива может влиять? Почему то ведь ошибка за пару дней до замены пропала. Но хочу сначала с электриком посоветоваться.