Васильич32

У меня тоже

Как и дальним светом фар! Так что никто не запрещает использовать его параллельно с дальним светом. На оживленной трассе конечно нет, т.к. бывает проезжаю по 300-400 км и ни разу не включаю дальний свет. А если никого нет, то...

Andy, я бы посоветовал не горячиться...а спокойно покататься еще полгода-год на Трейле. А за это время спокойно выбрать ему замену...и деньжат поднакопить. Ну или сейчас махнуть его через трейд-ин на рестайл.

А по мне так наоборот...Х-Трейл без рейлингов кажется длинным и низким (а-ля Субару Форестер предыдущего поколения )...а с рейлингами более пропорционален...вообщем гуд!

страница №...?

А чего это на трассе нельзя?

Белка, там он был с приветами от Маверик клуба.

Не заморачивайся Вариант с гайкой из салона-самое то!

Российское представительство фирмы Audi огласило базовые цены на кроссовер Q3: с полным приводом, мотором 2.0 TFSI (170 л.с.) и «механикой» он стоит 1 млн 279 тысяч рублей, а с двигателем 2.0 TFSI (211 л.с.) и «роботом» S tronic — 1 млн 525 тысяч рублей. Автомобили должны появится у дилеров в октябре.

Именно так!

Думаю, как и многие спорщики в этой теме...

Добро пожаловать! У меня тоже такой!

Это счастливый брак?

Вот: http://x-trail-club.ru/forums/index.php?ac...ost&id=9474 А всё это хозяйство находится внутри задних тормозных дисков.

Ужас! Я понимаю, народу деньги некуда девать-но не до такой же степени! Себестоимость-200р и полчаса работы.

Никакая тормозная жидкость на них не давит. На ручник у нас есть отдельные колодки, которые внутри барабана находятся. А рабочие тормоза у нас дисковые и сзади и спереди. В районе колодок трос не подтягивается...только из салона. Уменьшается зазор между колодками и барабаном, т.е. некуда их тянуть...соответственно меньше ход рукоятки ручника. То же самое происходит когда подтягивается гайкой из салона...трос натягивается и уменьшает зазор между барабаном и колодками.

Износ колодок ручника...улыбныло... Как...а самое интересное, где их можно износить?! Это же не барабанные тормоза рабочей тормозной системы. Тысяч через 100 пробега снимите задние диски (внутри которых и находятся эти колодки) и увидете, что износ минимален. "Товарищ без опыта обслуживания" должен тогда знать, что через технологические отверстия разводятся или сводятся ОБЕ колодки ОДНОВРЕМЕННО. По отдельности они не регулируются. Как же тогда, черт возьми, устранить неравномерный износ...? Вообщем удачи!

+10000... Эту решетку мне предлагали установить при покупке Х-Трейла. Были культурно посланы, т.к. стОит она у ОД 4000р!

А я поставил. Да еще противомоскитную сетку перед радиатором забацал, чтобы всякая мелочевка не летела.

1. Я бы не стал брать...машинка укатанная... 2. Цена в районе 400 с копейками 3. Любые могут быть проблемы...200тыс. пробега-это немало...

"Жабо"... просит резинку.

Привет, Геннадич! Добро пожаловать!

А я себе на зиму купил диски на 16, вот такие (вчера примерил): Резина 225/70 R16

http://media.club4x4.ru/948-jeep-cherokee-...-37-petrol.html

Навеяло... Лет 5 назад была у меня Газель. Сразу после покупки поехал за 400км. По дороге заехал на заправку, вылез из машины и чуть не рухнул-бензобак сплюснуло до того, что днище вогнулось вверх сантиметров на 30! Я пробку открутил...зашипело...бак раздулся и принял первоначальную форму. Заправился я, поехал...останавливался каждые полчаса, выходил, откручивал пробку, шипело и сплюснутый бак приходил в первоначальное состояние. По приезду домой поехал к дилеру...машина-то новая. Загнали машину на сервис, подошел механик, я ему так мол и так. Он ни слова не говоря откручивает пробку...берет нож и срезает пластмассовую пимпочку, которая мешает сообщаться бензобаку с атмосферой( для выравнивая давления), и которую должны были удалить при предпродажной подготовке. После этого проблема ушла навсегда. Вот как-то так... Неужели у Ниссана так же...?