AVasilih

У Т-30 рукоятка на резьбе.

ты точно уверен что она у него есть?

Свечи накаливания проверял?

Да, строительный изолятор, фирму не запоминал, да это и не важно.

Если аккумулятор подсел, не стоит надеяться на генератор, что он восстановит полый заряд аккума, каким бы мощным он не был, необходимо зарядить его зарядным устройством в течении не менее 12 - 18 часов, даже исправный аккумулятор рекомендуется зимой подзаряжать т.к. в сильный мороз он не успевает зарядится. (если помните, раньше на старых реле зарядки, в основном на военной технике, был зимний режим который выдавал ~ 15.2 В.)

Совет: с вечера, выключи климат и всё, подогреватель включится согреет двигатель (сам он потребляет 30-40 Вт) без климата минут за 30. Ну и аккум после разрядки необходимо хорошенько зарядить на хорошем зар. устр.

Все правильно, я отключал датчик который перед радиатором, он кажет на приборку, на работу двигателя никак его отключение не влияет.

Подходит

По моему до 1000 американских рублей, но могу ошибаться.

Согласен

Немного ты упустил сначала не менее пресловутая Тамооожня.

У меня то-же стоит подогреватель только Вебаста и раньше передвигаясь по городу на небольшие расстояния, включал ее постоянно до запуска и оставлял работать после запуска (20-25 минут греешь что бы проехать по городу те-же 20 минут, а порой и того меньше и так в сутки в среднем раз 5) расход при этом поднимается у меня на 3-4 л. на сотню, сейчас прогреваю вебастой только с утра или когда пол дня как минимум на морозе за 20 постоит (Вебаста расходует 0,6л/ч) не трудно догадаться откуда такой расход топлива. ИМХО одеяло прослужит очень долго (возможно и на следующей вашей машине), за это время оно себя окупит, считаю плюсов от него больше чем минусов. И поймите одеяло служит больше для дольшего остывания ежели для быстрого прогрева двигателя и каждый решает сам как его применить, например если а вас автозапуск настроен по температуре - незаменимая вещь, если у вас одна поездка за день то возможно оно вам и ненужно.

На быстрый прогрев больше влияет закрытие лобовины, т.к. моторный отсек и двигатель меньше выхолаживается набегающим потоком ледяного воздуха. Автоодеяло больше влияет на сохранение тепла в моторном отсеке и соответственно двигателя, особенно заметно в городе, когда движешься с короткими перебежками и остановками по 1-2 часа, заводишь и сразу поехал, двигатель теплый, без него двигатель за 2 часа остывает сильно и двигаться приходится с постоянно не прогретым до конца мотором. Отсюда и расход топлива.

Да нет, смотреть

А почему нет В салоне ташкент

Подтверждаю это фото авто действительно дорестайл Отличия (3 главных для себя) переднего бампера рестайла: 1 ПТФ поменьше в диаметре и вдавлены (заглублены) в бампер. 2 "Усы" бампера по краям решетки радиатора "растут" не от передней кромки бампера, а от середины. 3 Над номерным знаком есть вентиляционная прорезь. Не знаю чем он (бампер) тебе понравился, на мой взгляд рестайловый симпатичней.

Что там фотографировать-то, поставил в глубине багажника, с водительской стороны, как закрепить что бы не ёрзал пока думаю. Иформацию по подключению второго аккумулятор почерпнул от сюда: http://www.autoterm.ru/forum/viewtopic.php?f=16&t=611 автор Serj333, за что ему огромное спасибо. Почитай в разделе помпа/проводка, там и фото есть.

У меня тоже установлен автономный подогреватель Вебасто, и что я скажу аккум сажает больше всего не сам обогреватель, а вентилятор печки в салоне, который Вебаста включает сама автоматически. Раньше когда уккум был старенький и слабенький, с вечера просто выключал климат и Вебаста просто грела антифриз и не разряжела аккум. К этой зиме поступил следующим образом, купил новый аккум, а старый установил в багажнике и запитал о него Вебасто, магнитолу и сигналку, заряжается он при заведенном двигателе через дополнительное реле. Теперь смело включаю Вебасту небоясь за основной уккумулятор!

Очень заманчивая цена, опиши пожалуйста по подробнее как заказывал, как оплачивал, как доставка осуществлялась. На сайте все на немецком нифига не понимаю , если не трудно по подробнее.

Аккумуляторов много хороших, но не всегда найдешь их в 26 размере и с мощными характеристиками, что бы зимой не волноваться по поводу заведусь или нет.

То же был озадачен выбором подходящего аккумулятора, т.к. у меня вдобавок еще и дизель и нужен хороший пусковой ток. Остановился на Duracell EHP24F характеристики тут:Сайт

ХХХХ -ТРОВОД Скажи, у тебя есть номер подшипника (может когда разбирал переписал) стоящего в натяжном ролике, а то на экзисте только в сборе и цена соответствующая?

Бак не подогревается, а "обратка" это топливопровод, по которому лишнее топливо не потреблённое двигателем стравливается обратно в бак и это топливо тёплое, в результете этого саляра теплеет.

Саляра в баке подогревается обраткой и в фильтр начинает постепенно, по мере прогревания, поступать теплая не мутная соляра.

Вот точно так же заводился в понедельник, машина простояла два дня, до этого было тепло, а в выходные похолодало -20. Я ее заводить, а она через 3-4 сек. глохнет, положил тряпочку на фильтр и полил кипяточком из чайника(попросил у охранников стоянки), через 3 мин. все ОК, дальше фильтр прогревается за счет теплой обратки, ну и потом конечно поехал и залил хорошей зимней солярки. ПС. В нашем регионе это только ТНК т.к. они у нас монополисты, до этого кстати заправился на новой заправке самообслуживания ГАЗПРОМ, она у нас единственная такая, ради интереса, это был первый и думаю последний (до окончания замы) раз.