-
Публикации
106 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Сообщения, опубликованные пользователем Пампа
-
-
Сайт оформлен красиво. Даже возврат денег 100%. ....... Моё личное имхо,этот сайт рулетка!
Вот и я сомневаюсь, Сергей.)) Потому и спросил - есть ли у кого-нибудь опыт общения с этими ребятами?
Судя по всему - очередное кидалово
-
Скажите, а кто-нибудь сталкивался с этим предложением http://nissan-navigator.ru/?Или м.б. воспользовался?
Не устраивает меня, как и многих, штатная навигация, а лепить отдельный навигатор не хочется. -
У них другая проблема, машина с холодным вариатором практически не едет...
Хм... Это про Т31? Продал его менее месяца назад. Откатался 5 лет. Живу в Сибири.
Такой проблемы не знал
-
-
Игорь, а с двумя камерами нет желания приобрести регистратор?
Жизнь подсказывает, что это актуально). Не далее как вчера убедился, слава богу без последствий.Я в эту сторону думаю.
-
По запуску зимой.
Вчера утром - с первого раза, хотя и чувствовалось, что непросто)
Ночь стояла под окном, ночью до -31. Автопрогрев включать не стал - проверял сознательно))
В общем-то для нового автомобиля это нормально. На Т-31 также было.
Всем хорошего дня!)
-
Спасибо, Михаил!
Судя по всему - у меня просто неисправен.Поскольку:
1. Звуковых предупреждений я не слышал (хотя как уже писал - базу скачал)
2. О части радаров не предупреждает, в ряде случаев вяло пискнет метров за 100, потом молчит))Вопрос - жёсткий резет это City+питание?
-
Поставил сегодня Sho Me G900STR.
Понятное дело - обновил прошивку и базу радаров.
Сгонял в соседний город - в недоумении. Странно он работает.
Есть ощущение, что реагирует на "контроль мертвых зон". Который у меня согласно комплектации - есть))
Кто-нибудь сталкивался с подобным?Завтра поколдую, посмотрю. Наверное менять буду. Хотя - по отзывам знакомых - дивайс приличный.
-
Приветствую!)
Наверное в этой теме мне стоило бы что-то написать, поскольку менее недели назад поменял Т-31 на Т-32.НО! В такой постановке вопроса - затрудняюсь.
Я мог бы написать о том, что мне больше нравилось в Т-31, который, кстати, без проблем служил мне верой и правдой 5 лет.
Я мог бы написать о том, что мне больше нравится в Т-32 - а тут есть о чём написать.
Но никак не могу найти "унаследованных" от Т-31 проблем в Т-32.
За исключением, пожалуй такой мелочи, как подсветка кнопок управление стёклами дверей.
Пожалуй унаследованных проблем, перекочевавших с Т-31 у Т-32 нет. Ну или этих проблем не было у меня на Т-31)
Похоже, что есть новые недостатки (о них пишут, я не ощущал). Но они не перекочевали.
Поправьте, опытные трейловоды, ежели я не прав.
Но вижу так)
-
Моё почтение!)
Завтра он заведётся по холодку, поедет по городу: "Ой, чото оно тупит всё", потом прогреется, обороты упадут, двигло остынет: "Ой чото оно не греется всё" - и мы будем читать новые версии впечатлений от машиныДва дня плотно за рулём.
Первый день (вчера) - по городу. Температура днём -20, утром -28, вечером -25. Ничего не тупит, доволен. В машине тепло.
Второй день - сегодня. Поездка в город, расположенный за 80 км. Температура днём -15. Никаких проблем и повышенных оборотов.
Так что новых версий впечатлений нет. Автомобиль достойный.
Всё-таки есть предположение, что у какой-то партии могла быть проблема. Поскольку у многих не наблюдается
Пока писАть более не буду - подожду пробега хотя бы 2-3 тысячи)
-
Потому что летом выше 2000 на круизе не бываетКстати, и зимой легко держать 2000 оборотов. При наличии навыков. Только скушно. Мне она ехать нужна))
-
........
Повышение оборотов на холоде
И у меня на двухлитровом при любой скорости в мороз 2500, а в горку 3000, только я достоверно знаю, что это дофига
Потому что летом выше 2000 на круизе не бывает
При всём уважении уточняю - 2500 не при любой скорости, а 110-120. При температуре ниже -25
Я из-за этих оборотов не парюсь вообще. Поскольку расход около 9 литров. Для 2,5 движка - нормально.
В горку - да, 3000. И на моём Т31 было также. Потому совершенно не напрягает.
Равно как не напрягает повышенный расход зимой. Физику не обманешь, думается мне)
Кроме того - это первые километры на данном новом автомобиле. И, как правило, всегда повышенный расход.
Проеду 5-7 тысяч - посмотрю. Но уверен - всё будет в порядке)
-
Приветствую вас, уважаемые форумчане!)
Итак, вчера я купил-таки Nissan X-Trail T32. Хотя, признаюсь, сомнения были, о них пост #249.Комплектация - LE+ 2,5 L. Поставил защиту в салоне, сделал лёгкую шумку. Ну и зимнюю резину согласно толковому совету 225/65 R17
Поскольку покупал в Новосибирске и ехать мне до дома почти 500 вёрст - как раз и решил понаблюдать за поведением на трассе при низких температурах.
А было в Новосибирске в это время -28 -30.
При этом - хоть и понимаю, что обкатка авто - это что-то не вполне современное, но всё-таки первые 2-3 тысячи стараюсь более 3500-4000 обороты не раскручивать.
Соответственно старался более 120-130 (в зависимости от угла наклона)) не ехать.
Выехал я из Новосибирска в 15 часов. Температура была - 22 кажется. Далее по трассе колебалась в диапазоне -21 - 29.
Вывод - автомобиль очень хорош. И если у меня были сомнения, то дорога показала - они были напрасны.
В авто тепло, куртку снял сразу, выехав из салона. И надевал только на заправке и перекусить).
На скорости 110 - 120 обороты примерно 2 500 . Всё зависит от наклона трассы. В горку - примерно 3000.
Температуру кстати выставил на 19 градусов и auto. Жарко в салоне.
Писать об автомобиле можно много - есть с чем сравнить. В Новосибирск ехал на Т31, вернулся на Т32). Но не в этой теме.
А вот роста оборотов на трассе при температуре ниже -20 и скорости более 100 км/час - не заметил.
Равно как и не заметил, что холодная машина. Во всяком случае та, что у меня - очень тёплая.
И вот ещё
Ну вот не верю я, чтобы при таком морозе и трассовой скорости хотя бы в 100 км\ч не было завышения оборотов. Или закрыт радиатор вариатора или вообще отсутствует радиатор. Лично у меня при -20 при 100 км\ч обороты в районе 3000 держатся, после закрытия радиатора как и летом - 1750.Мне поверите? Я кстати за рулём 20+ лет. И фантазировать не склонен))
Единственное - из салона я "стартанул" на тёплом автомобиле. Хотя, опять-таки, сегодня полдня мотался по городу, утом было -31 - никаких отклонений от обычной работы двигателя не заметил- 2
-
Что-то пугаете вы меня, уважаемые форумчане))
На днях собрался за Т32 ехать, сейчас Т31. И в нём реально жарко на трассе. Более чем на 19 градусов не ставлю.И в -30 по трассе - никаких проблем, по 300-500 км гоняю, верхнюю одежду снимаю)
И кстати - обороты (соответственно и расход) не растут на трассе в мороз.Хм... Правильно ли я делаю? Мой Т31 без проблем 100 прошел.
Просто устарел морально, что-то нового захотелось))
- 1
-
Дилер в подарок предлагает? Можно взять, продать и купить потом какие и хотели! Ну а если купюр не очень много, то можно и ездить...
Да, именно так - в подарок). Но не лежит душа к такому подарку. Лучше деньгами!))Да и возиться потом - искать покупателей и т.д. - не лучший вариант
так что...
-
Ну для зимы желательно, чтобы клиренс был не ниже заводского.Согласен с Вами. В предлагаемом варианте теряю 10 мм.
На самом деле планировал на зиму 225/65 R17. Тут кстати кто-то советовал это
Зимой дороги явно более неровные. Наледь, грейдеры - в итоге "гребёнка"
Так что более профиль явно не помешает.
Но уж больно заманчивае предложение)))
-
Приветствую, форумчане!)
Решил-таки я 32 Икс брать. И дилер (!) предлагает резину Хакку 8 в размере 225/55 R18. Очень заманчиво))Диски родные, разумеется.
Я в небольшом сомнении. Производителем рекомендовано 225/60 R18. Т.е. профиль чуть меньше у предлагаемой, нежели чем у рекомендованной.
В принципе - для зимы не критично. Но м.б. есть другое мнение? Стоит такую ставить?
-
Приветствую!
X-Trail T31 CVT 2,5 SE 2010 год выпуска. Пробег - почти 100 тысяч. Да, сборка российская (боялся)
К очевидно отрицательному могу отнести шумоизоляцию. Плохая, но лечится.
Слабые ступичные подшипники - менял на 90 тыс.
Остальное - по регламенту. Вне такового - рулевой наконечник и тяга. Собственно всё.
Эксплуатация - средняя. Судите сами - небольшенький город в Сибири. Зима, дороги, сугробы
За рулём - каждый день. Выезды на межгород - регулярные. На трассе стандарт 140 - 160 км/час
Выезды за город на умеренное бездорожье - тоже регулярные. Но не охотник и не рыбак. Прицепов не тягаю.
И по го..нам не любитель ползать.
Кстати, тут пишут что дворники на снег не реагируют. Я не понимаю.
Сегодня выехал с паркинга - был обильный снегопад. И они тут же включились.
То, что работа дворников несколько странная - пожалуй соглашусь, есть такое. Но не более)
Наверное это скорее положительный отзыв, но указываю то, что не нравится.
Удачи на дорогах.
-
ИМХО, откровенно слабых узлов у машины нет, поэтому для поддержки хорошего технического состояния, к пробегу 100тыс.км я бы сделал:
1...2...3....4....5....Спасибо! В ближайшее время так и сделаю)
Планирую ещё заменить ГУ у Весёлого Роджера и поставить камеру заднего вида.
С уважением,
Пампа
-
Для кого-то это улучшение внедорожных характеристик, для другого повышение комфорта, для третьего наружний стайлинг, и т.д. Универсального рецепта не существует. Решите что нужно именно вам.Замечание принимается. По делу.
Итак, прежде всего интересует повышение комфорта
И, безусловно, надёжности.
Внешний стайлинг не волнует совсем. Поездки "вне дорог" - от силы 10%.
Меня, собственно, интересует - на какие узлы обратить внимание прежде всего, чтобы увеличить ресурс.
Теперь - почему пишу сюда.
Ранее заехал в автосервис и попросил сделать углубленную диагностику. Сделали. Говорят - всё ок, есть мелочи - устранили.
Заехал к ОД - там очередь, ждать не стал). Рекомендации - противоречивые. Вот и обращаюсь к опытным людям, не одну тысячу км проехавшим на этом авто
Собираюсь поменять масло в вариаторе - однозначно. А вот остальное - вроде не беспокоит.
Из удобства - хочу сменить ГУ. У меня "старого образца", а я помню, что есть решение и кажется на этом форуме предлагали
С приличным экраном, умеющим MP3 читать. Ну и камеру заднего вида поставить))
Но это же так, баловство. А вот что серьёзно сделать на 100 тысячах - не знаю)
С уважением
Пампа
-
Особое внимание чему? Шумоизоляции или куда еще влить свободные средства?Вы правы. Вопрос я сформулировал некорректно
Итак:
1. По шумоизоляции проблем, насколько я понимаю, нет - существует масса желающих выполнить эту работу.Остаётся выбрать достойного). Я здесь немного о другом говорил, о сомнениях.
Сделать шумоизоляцию хотелось сразу. Но разбирать салон у нового автомобиля не хотелось...
Потому и думаю - а сейчас, когда пробежал 96 тыс км - стои ли? Как вы думаете?2. Я хоть и процитировал про "разницу в 400 тыс. рублей", но отчетливо понимаю, что не менее 800 потребуется на замену.
И тогда вопрос становится ещё более актуальным. Дело не в том, чтобы "влить свободные средства".
А в том, что действительно хороший автомобиль сделать ещё лучше
Вот и жду советов от опытных владельцев.
С уважением
Пампа -
Приветствую вас!)
Мысли о том, чтобы поменять своего верного Икса возникли и у меня - около месяца назад.Причина проста - "повёлся" на мнение товарища, с которым купили автомобили почти одновременно.
Правда у него Hyunai Santa Fe, 2,4. Пробег почти одинаков - около 95 000 км.
Своего верного Икса купил я в конце декабря 2010 года. Комплектация SE, 2,5
И по сей день проблем особых с ним не знаю. Все положенные ТО (до ТО 60) - у ОД.
Ещё пара (75 и 90) - не у ОД, но в нормальной фирме.Замена расходников, заменил передний правый ступичный подшипник (почему у большинства он?) и передний рычаг.
Да, недавно заменил лобовое на оригинал.
Так вот, пометался с месяц, поизучал рынок - и согласен с мнением Ant:
роблема в том, что менять Т31 банально не на что, новых таких машин нет и не предвидится.Правда скажу честно - понравилась Mazda CX-5. Но не надолго))
Решил привести свою в порядок. Выше писали:
За разницу в 400 тыс рублей можно свою машинку так сделать что ВАМ и не снилось!!!А что посоветуете? например - не нравится мне шумоизоляция. Не поздно её сделать сейчас?
И на что обратить особое внимание)
С уважением к вам
Пампа
-
Точно не ошибся!
С приобретением!
-
Да рост как раз указываю :-)
Я всё-таки думаю - может быть есть умельцы, которые изменили механизм подъёма водительского места?
Сейчас при подъёме оно смещается вперёд.
А хотелось бы, КАК МИНИМУМ, чтобы не смещалось вперёд. А в идеале - назад :-)
Или я перегибаю что-то?
Замена салонного фильтра Т32
в H - Регламентное техническое обслуживание
Опубликовано:
Аналогичная история... Причём ощутимо шумнее. Завтра буду разбираться - почему)