Dany

Да ради Бога! Никто же не заставляет! Мы же просто выссказываем тут все свое мнение и делимся собственным опытом. А дальше каждый решает сам. Но, тем не мене, если посмотреть на результаты опроса в этой же теме, тех, кто "ЗА" шипы в два раза больше, тех, кто против. Выводы делайте сами

Попробуй, пусть даже хреновую, шиповку и про хорошую липучку даже не вспомнишь )))

С технологиями мы спорить не будем. Для меня куда важней собственная практика. Более 16 лет за рулем. Поездил на разных типах резины (как шипованной, так и не шипованной) . И все эти зимы только еще сильнее укрепили меня во мнении - ТОЛЬКО ШИПЫ ! Даже для Москвы, потому как очень часто во дворах и переулках никто ни снег ни лед не убирает и можно запросто стоять на месте и шлифовать лед, как первоклассник на ледяной дорожке после уроков. И пусть по вашей классификации я буду выглядеть неуверенным начинающим водителем, мне мое здоровье и здоровье моей семьи намного дороже, чем осознание "опытных водителе , ценящих высокие технологии." Совершенно справедливо! Сам, три года назад на липучке не смог заехать на эстакаду с третьего кольца на Волгоградку. Позорище! Сижу весь такой красивый в престижном седане-европейце и шлифую асфальт как дальнобойщик на фуре ))))

Ну... может и развод, а может и нет... Кто проверял? Да и потом, если во всех машинах синтетика, зачем у диллера в отделе запчастей присутствует минералка фирменная ниссановская? Я когда хотел литр прикупить на долив (тоже будучи уверенным, что в моторе синтетика), приехал к диллеру, он у меня сразу спросил пробег. И когда я сказал, что 10т., то мне сразу сказали, что у меня еще минералка и продали литровую баклажку минералки. Как думаете, диллер настолько безответственен, скуп и глуп, чтобы дать мне смешать синтетику с минералкой?

Да уж, лучше придумать было не возможно

Лучше всю зиму клацать шипами по голому асфальту, чем один единственный раз улететь с дороги из-за недостаточного сцепления колес. Мне с лихвой в свое время хватило бесконтрольного кружения вокруг собственной оси, на трассе, до тех пор пока мои пируэты не прервал снежный бруствер, в который я в итоге благополучно врезался. Дело было как раз ранней весной (о чем речь в предыдущем посте).

За первый год пробежал 44 тысячи. Сейчас уже 46-я идет. P.S. Многие тут тоже писали, что начитавшись темы стали слышать у своего варика различные звуки. Вот она - всепоглощающая сила аутотренинга! )))

Я почти не сомневался, что из всего объемного описания термина вы выдерните именно это

А нафига вам тогда вообще машина? Лошадь, сани и вперед! )) Там греть ничо не надо, заодно и свежим воздухом вдоволь надышитесь А прежде, чем вставить какое-нибудь модное словечко (в вашем случае - метросексуал), неплохо бы для начала хотя бы поинтересоваться, что оно означает, а то можно сесть в лужу Почитайте http://ru.wikipedia.org/wiki/%CC%E5%F2%F0%...%EA%F1%F3%E0%EB и поймёте, что к теме теплого салона и предпускового подогревателя этот термин никакого отношения не имеет.

Конечно встанет! Это один из размеров, рекомендованный Ниссаном. Чо ему не встать то? (упсс... извиняюсь, перепутал... у Ниссана такой размер на R17, а не 18) А вот 235, на мой взгляд, переборчик уже... Хотя... на вкус и цвет все фломастеры, как известно, разные.

+1 Полностью согласен! Если хотите только 18-й, то можно еще 215/55 R18. У меня с салона именно на таком размере шла. Кстати! К вопросу (который тут поднимался, и мной, в том числе) о том, как отнесется оф.диллер к нештатному размеру колес в плане гарантии. Так вот, на днях был в сервисе на ТО и помимо прочего, попросил поменять летнюю резину на зимнюю, которую привез с собой в багажнике. Поменяли, не сказав ни слова. А размерность у меня, напомню - 225/65 R17 - т.е. не подходит ни к старому регламенту на Т30 и Т31, ни к новому, когда на рестайлинговые Т31 стали ставить 225 размер (потому как у меня все равно высота не штатная - 65).

Ну это проблему "теплого салона" не решает. В предпусковых подогревателях как раз основной плюс в том, что пришел - салон теплый, двигатель прогрет, сел и поехал. Всякие нагревательные элементы, кмк, только облегчают пуск мотора, ну и наверное заставляют его побыстрей греться. А стекла все так же будут в инее, и салон промерзший.

Что лишний раз доказывает - идеальных машин не бывает! Сегодня ездил на диагностику подвески. Так поймал себя на мысли, что если раньше каждый раз при обращении в сервис (не важно, по какому поводу) просил заодно обратить внимание на посторонний звук в вариатора, то сейчас уже забил на это. Ибо машина все также спокойно ездит, а разные мастера все также говорят, что все в пределах нормы

Как мне всегда нравится этот бессмысленный и беспощадный спор о пользе или вреде более широкой/узкой резины для зимы! Причем ВСЕГДА для наглядности и пущей убедительности одна из сторон обязательно выкладывает фотку раллийной машины на узеньких велосипедных колесах )))) Это как джентльменский набор некий, каждый раз Не собираюсь принимать ни одну из сторон, замечу лишь, что спор идет вокруг каких-то миллиметров разницы, но значение этим миллиметрам придаётся по-истине вселенское! А если все-таки попытаться принять одну из сторон, то для начала надо прикинуть: с одной стороны - никто из нас не ездит в условиях, в которых проводятся соревнования, а с другой - почему весьма дорогие и престижные машины (такие, как БМВ Х5 и Х6, Ауди Q7, Тойота прадо и т.д.) комплектуются отнюдь не тоненькими, а напротив - весьма широкими лыжами? Неуж-то все в угоду привлекательности и в ущерб безопасности? Как-то сомнительно...

На выходных в очередной раз убедился в (просто не реальной!!!) вместительности нашего багажника! Сложил задний диван и спокойно занес в него детскую кроватку в СОБРАНОМ виде (правда боком, а не в "боевом" положении) Еще и место по бокам и у задней двери осталось. И главное даже не столько в самой вместительности багажника, сколько в удобном, широком (а не зауженном к верху, как у многих одноклассников) проёме задней двери. Благодаря этому крупногабаритный груз свободно заходит внутрь.

Ну за 30 сек (да при минус 20) ничего никуда не разбежится. Ну не суть. А за 46 я бы не раздумывая поставил. Мне то в прошлом году объявляли и 58 и 60 и даже 70! Про официалов молчу - они вообще 80 за гидроник запросили. Убил! Зачем так сильно (да еще "хотябы") греть то? ИМХО, градусов 40-50 за глаза хватит, чтобы и салон теплым сделать и двигатель прогреть настолько, чтобы можно было сразу нормально ехать. Москва?

Насчет ходовой и трансмиссии согласен, имел ввиду двигатель, а написал про них Хотя про трансмиссию - можно поспорить. Я, например, зимой, пока мотор на холостых молотит, несколько раз двигаю рычаг вариатора из паркинга на заднюю, нетйраль, драйв и держу в каждом положении минуту-полторы. Это еще с первого автомата привычка осталась, когда где-то вычитал, что таким образом масло в коробке греться начинает. А насчет грелки - так есть штатный подогрев сидений (кстати, очень жаль, что для заднего дивана не предусмотрен), но он далеко не сразу успевает нагреть седушку. Минуты три точно ждать. В общем, что говорить, с предпусковым подогревателем даже сравнивать бессмысленно. Там пришел, мотор уже теплый, салон прогрет, завел, скинул куртку, сел и поехал.

Ну как то жалко сразу ехать на обмерзшей ходовой и трансмиссии. Да и не очень удобно, когда через стекло ничего не видно, а руки с попой надежно примерзли к рулю и седлу )))

Кстати, коллеги, а кто может недавно ставил себе Вебасто или Гидроник? Сколько сейчас сие удовольствие вместе с работой стОит? А то что-то первые морозы живо напомнили, как мучительно долго приходилось сидеть в машине и ждать, когда она хоть немного нагреется P.S. Автозапуск и парковку в теплом боксе не предлагать, есичо

Ну раз перечитали 60 страниц темы, то должны были заметить, что вопросы, подобно вашему, всплывают в ней периодически и так же периодически на них даются подробные ответы. Ну чтож, давайте попробуем еще раз "подытожить": 1. Звук слышат некоторые из нас (более точно определить процентное иди количественное отношение, проблематично, поскольку статистикой никто не занимался, хотя несколько попыток было). 2. Есть действительно только на 2,5 моторах. 3. Слышен, не слышен, напрягает, не напрягает, мириться с ним или нет - каждый для себя решает сам и если один человек вам скажет, что звук его не напрягает, а второй скажет обратное - интересно, как вы для себя будете определять, на чьей вы стороне? 4. Проблем при эксплуатации (не беря в расчет музыкальность с степень слуха) никаких не доставляет. 5. На долговечность и работоспособность вариатора никак не сказывается (по крайней мере так утверждает представительство Ниссан и тем более не зафиксировано массового выхода из строя вариаторов). Я даже как то тут предлагал собрать статистику поломок именно вариаторов (даже безотносительно к данной проблеме). За все время мне на форуме попались всего три или четыре сообщения про кончину варика. Справедливости ради, и утверждать, что этот звук АБСОЛЮТНО не сказывается на вариатор, я тоже не стану. Ибо не являюсь техническим специалистом и не имею под рукой необходимой статистики. Поэтому и предлагал здесь не так давно подождать как раз 2011 год, в которой как раз повально закончились гарантии у машин выпущенных в 2008-2009 годах. Если сейчас пойдут такие же повальные отказы вариаторов - тогда уже можно будет о чем-то говорить. А пока здесь больше эмоций некоторых разочарованных коллег, не более того. Лично про себя говорил и готов повторить спустя год с небольшим владения Иксом. Звук этот периодически слышу (когда в машине абсолютная тишина), мне он конечно неприятен, но и не напрягает абсолютно. Иными словами - это, пожалуй та самая пресловутая ложечка дегтя в огромной бочке меда, которую я получаю от этой машины. Как-то так

Есть на форуме целая тема, посвещенная этому вопросу. Так вот, если суммировать сказанное там - давление на 225 такое же, как и на штатных. Хотите подробностей - поищите тему.

На мой взгляд - чисто психологический момент, самовнушение некое. У меня летние 215/55/18, зимние 225/65/17 - налицо увеличение профиля (его даже визуально очень хорошо видно). Так вот, откатал прошлую зиму - никаких изменений в управляемости не ощутил. Так что пробовал, не просто так пишу

Не знаю, каков Пока в тренажерном зале педали крутил, смотрел первый тайм. Так вот до травмы их нападенца и удаления другого игрока за вторую желтую, у зенита ничего не получалось. Португалы смотрелись явно поинтересней. Ну а потом пошел я в бассейн и итоговый счет уже узнал в машине. Так что чего они там скушали в раздевалке, не знаю ))

Не знал, извиняюсь Думал, что рестайл весь на 18-х пошёл. Но угар с запаской всё равно присутствует ))))) Интересно и сильно варик перетрудится от лишних нескольких грамм и миллиметров?

Мы последние два месяца все матчи играем вдесятиром, вместо одиннадцати. Есть у нас один чемодан без ручки, которого никак не продадут. Имя его - Вагнер Лав. Давным давно ничего не может показать на поле, но Лёня его упорно ставит в состав и все ждет от него чуда. А чудо все никак не просыпается. Вот и в прошедшем матче (о чудо!!!) наконец-то забил гол! и тут же привез ответный в свои. Ну и оборона наше как следует покуралесила... Один пропускает в очко, двое других сталкиваются в воздухе с Габуловым, в третьем случае эти же двое не могут удержать одного итальяшку и тот спокойно кладет в угол.... Радует, что есть характер и что при 0:2 не опускаем руки, но постоянно начинать играть с 0:2 как то уже надоело.