Dachmobiler

Созрел наконец то на данный девайс. Подскажите пожалуйста: 1. Хочу заказать в комплекте камеру видеорегистратора, кто пробовал как она работает есть ли в этом смысл? 2. Не знаю на счёт ТВ по умолчанию стоит аналог - говорят что аналоговое телевидение ещё не долго будет жить, есть ли смысл с DVB-T заказывать?

Мне знакомый из Владика за 1,5 рубля прислал. Правда 3 мес пришлось без неё ездить. А так на рынке за 5 предлагали.

Планирую на январские съездить в Волгоград. Подскажите пожалуйста два момента: 1 .Есть ли удобный маршрут минуя Москву и 2.Состояние трассы М6 (качество дорожного покрытия сейчас)?

Спасибо! Проверил симптомы другие.... решил, что если в дороге накроется помпа, то точно в дальней поездке будет не сладко... Поэтому заменили помпу и она оказалась причиной, у неё был приличный люфт и при вращении подшипник свистел у него, как бы ролики немного залипали....

Съездил в две мастерские, первые ребята, у которых я всегда ремонтируюсь, сказали помпа или генератор и посоветовали ехать в контору которая занимается профильно генераторами. Поехал в АМГ сервис, там мастер послушал фэндоскопом помпу и генератор побрызгал на ремень вэдэшкой( или чем то подобным). Сказал явного шума нет, а писк по звуку не найти, но он явно от помпы или генератора и предложил менять всё подряд начиная с обгонной муфты.... Писк появляется только на маленьких оборотах в основном на холостом ходу через минут так 5 как завести машину... Не знаю с чего и начинать - остаётся ездить пока не навернётся.... Но в конце декабря у меня поездка за 1800 км от Питера .....

Спасибо думаю надо в генераторе искать свист, мне мастера как раз и сказали, что обратить внимание на обгонную муфту, тогда поеду к генераторщикам. Потом отпишусь как починю.

Здравствуйте иксоводы! Осенью появился свист в районе сервисного ремня, соответственно т.к. пора уже было поменять расходники я заменил ремень и натяжной ролик, но свист не исчез... Появляется он периодичестки на холодную, иногда может на маленьких оборотах при движении пищать... Мастера после осмотра сказали - возможно генератор, или помпа, но точно не определить, сказали ехать в фирму специализирующуюся на ремонте генераторов.... У кого были подобные симптомы? :ph34r:

Износились пластины статора у моторчика печки, решил изучить вопрос о замене на жигулёвский, почитав статью на дроме - понял для левого руля это не вариант, проблема с направлением вращения. Купил на разборке моторчик от альмеры N16, переделал не много выход под щётки и всё собрал. Работает....

Всё! почитал темы на дроме, разобрался, починил....

Сегодня моторчик перестал подавать признаки жизни, заслонки переключаются, кондеционер работает, а нагнетения воздуха - нет.... До этого посторонних шумов небыло, всё работало.. Есть ли предохранитель у моторчика или сразу разбирать? И второй вопрос, когда снимаешь отопитель - удобно ли до осушителя добраться, что бы помыть спец средством( не всмысле разбора, а просто трубочку просунуть)?

Всем спасибо! Заказал Бош Silver S4 026, но его не оказалось предложили vartа с теми же параметрами.... Установил без проблем - стал как родной.....Машина совсем по другому заводится - видимо прошлому аккумулятору было ооочень плохо, + он был сверху весь в окисле.....

Т.е. становится сразу без дополнительных доделок? И ток 70 ампер/час вроде как золотая середина....

Здравствуйте, ну вот пришло время замены моего аккумулятора. Сейчас стоит варта 480А, 62 Ah .(242/175/190) Вопрос в следующем, машину покупал не новой, поэтому не знаю родной акум или нет(на рынках обычно резину и аккумы меняют на г.вно), плохо ему стало через полгода после покупки авто - прошлой весной, поэтому лето отъездить удалось.... Подскажите пожалуйста какой аккум поставить с учётом холодных зим -30 даже может -40 (в Питере нынче зимы морозные, особенно за городом ) ///

Наконец то и я созрел гбо ставить. Кто нибудь из Питера может порекомендовать установщиков?

Вскрытие показало - лопнула пружина у основания, без разбора излом не виден, И в результате стойка разнесла опорный подшипник в хлам, слегка подточила снизу опору, а верхнюю часть опоры подшипника перекосило резинку - пришлось менять..... Вот так вот надеюсь кому-нибудь информация пригодится... И всё это на пробеге 150 000 км...Может быть и срок....

Сегодня заехал в сервис - действительно подшипник, завтра буду менять.... Всем спасибо за информацию!!!!

Я нашел на форуме тему про ОП и думаю это точно он, позавчера я ехал был сильный дождь, наверно грязь опала, скоре всего когда просохнет скрип будет тише.... Обидно, что готовлюсь ехать на машине в отпуск, прошел то и полную диагностику ходовой, кое что починил в задней подвеске.... И через 4 дня появляется безумный скрип.... Так что не буду пока его трогать раз ни чего серьёзного...

Просто стойка не гремит не пробивает, звук только трения резины при повороте колеса... А подшипник находится в ерхней части, он отдельно от стойки меняется?

При повороте на лево, появился резиновый скрип в верхней части передней левой стойки. Подскажите пожалуйста что это может быть?

Сегодня с криком - ДОСТАЛО МЛЯТЬ! взялся за верхний бардачек основательно, т.к. На Вазе 2107 на каждой кочке точно так же приходилось закрывать бардачек... и ругаться матом... И снова словно рефлекс собаки Павлова - на каждой кочке необходим удар по бардачку... Устройство немного другое чем я думал, над ручкой вылазят два штыря и фиксируют бардачек... Основная проблема, что ручка не возвращается в начальное положение, то ли пружина ослабла, то ли ... Решил смазать силиконовой смазкой... И замок перестал закрываться напрочь смазка почему то дала хорошее сцепление всех внутренних узлов... Решил разобрать отрутил три болта, но дальше накладка приплавлена в двух точках к крышке т.е. её не разобрать... Сам замок крепится на двух саморезах но до них не добраться без отрыва накладки... Не поняв юмора ускоглазых инженеров :ph34r: - очень долго набивал литолом любые щели замка и разрабатывал ручку... Через минут сорок добился не больших результатов вроде клинит замок а вроде и закрывается.... Так что пока БУДЕТ С НЕГО!!!!

На авось налил Ниссановскую.... Погас индикатор на панели - Восклицательный знак.... Теперь буду смотреть за уровнем... Где то затаился сюрприз....

Теперь наконец могу нормально описать ситуацию: Останавливаюсь температура 91-92 градуса, через 1-2 минуты 95 гр и включается пропеллер, через 4-5 минут температура 91 градус и на этом рубеже через 5-6 минут падает на 90 гр. и вентель отключается.... Мне кажется 10 минут многовато.... И судя по диаграммам Alex Puff, должет то на 100 гр включатся а на 95 выключатся.... Меня терзают смутные сомнения Вот теперь хотел бы сравнить данные с работой ваших Пропеллеров.....

вот это новости

Я вот не знаю, что у меня щас налито можно ли смешивать DOT3 любого производителя и Ниссановскую? Колодки осенью все новые поставил... Только вот передние диски на исходе....

Ну в принципе 2.0 л конечно маловато, поливать можно, но надо учитывать вальяжность и нерасторопность.... едет комфортно на любой скорости, больше 180 не пробовал... в Крыму на серпантине почувствовал как ему 2.0 в притык.... Короче запаса по мощности нету... Но я брал осознанно с целью меньше платить дорожный налог, и расход топлива то же меньше, чем у 2.5л собратьев..... Эта машина не для гонок, а для дачи...