Dachmobiler

У меня RIF 500, в принципе очень доволен, покрайней мере мне его очень не хватало!!! По поводу полной заправки всегда указываю 60л заливаю по горло... Первое время сравнивал с ручными расчётами и корректировал БК сейчас показания довольно точные... Правда погрешность от полной заправки до заправки может колебаться около 1л ну может иногда и 2л.. Но на общую картину это не влияет, итак всё понятно....

Упал уровень тормозухи 5 мм ниже минимума, наверно поэтому загорелся на панели восклицательный знак! Последнее время я всё больше и больше начинаю разбираться в устройстве икса... Правда по мелочи \ \\\ Подскажите пожалуйста какую тормозную жидкость можно подлить? А самое интересное куда она могла дется, но про это буду писать наверно позже....

А что имеется виду на графиках - давление охлаждающей жидкости? Я сегодня промыл радиатор.. Ничего не изменилось.. Скорее мою проблему можно описать так(кондей выкл): Допустим я останавливаюсь т.е. двигатель в холостом режиме температура 91-92 градуса через 1-2 минуты она поднимается до 93-94-95 включается вентиллятор, температура падает до 91 градуса, но вентилятор не выключается... и пока я не поеду он так и будет работать... Завтра я посмотрю в какой момент он выключится....

Очень соблазнительный маршрут , но из С-Пб, не очень удобный. Через Москву ехать - это та же потеря времени...

Благодаря этому отчёту http://www.adybov.ru/forum/viewtopic.php?f...113&start=0 И предыдущему посту kto-to2003... Чаша весов наклонилась в сторону поездки на авто. Новый маршрут новые впечатления....(Обычно езил через Белорусию, сейчас хочу попробовать через тёткино...) В прошлом году ехали в две машины, парень на хэтчбэке Великого творения Вазовских иженеров, постоянно жал 140 -160 по любой дороге, уж очень хотел держать марку на фоне X-traila//// Новичёк блин..... В итоге у него сильная вмятина диска, поймал камень в крыло, пробил колесо..... У меня повышенный расход топлива и масла - даже пришлось подливать... + устали оба в хлам... На обратной дороге я плюнул на его манеры и поехал спокойно 100-120 км/ч.... И расход местами был чуть ли не 7,8 л....... ну 8 так точно.... И уровень масла не упал....И переутомление не доставало....

То то и оно, поезд - терпеть не навижу... Бывает в Москву в коммандировку приходится одну ночь трястись - напрягает... Даже за 4 часа в Сапсане и то не выносимо... Надо всем Россиянам одно лето не съездить в Крым, так думаю через годик и таможенники и гайцы и все "доброжелатели" нашего отпуска переменят своё отношение к Русским туристам.... Я дословно не помню его нарушение, но ехал повернул остановился на минутку вышел и попал под пресс местного законодательства по полной , но история реальная....

Да у Дыбова хороший форум... Но на днях меня стали одолевать сомнения: 1.таможенное безумие (в прошлом году 6 часов туда 2 ч обратно) 2.Хохлятские гайцы: -сэржант Пупкын! - Ты пыв? -Нет я не пил! -Ты учёра пыв? -Нет я не пил! -Та не! ты пыв!... Прошло 20 минут.... -Ладно езжай проверять на детекторе не будем И всё это утром перед поездкой на пляж, настроение после такого падает, хочется пыва... и оправдать доверие сэражанта... Другое дело у нас под Псковым: -Товарищ капитан А у вас сдача с 500 будет? -Да пожалуйста вот ваши 200 больше не превышайте скорость.... 3.Бензин 30-35 рублей причём непонятной консистенции... 4.усталость за рулём всё таки 1,5 суток... 5.земляка из Питера за неправильную парковку (вместе обозначенном желтой линией) реально засудили, был суд и он отдал кучу денег...отпуск был у него просто убит....Во всём виной новенький жип субару(-Понаихалы на ыномарках значыть гроши е...) Плюсы конечно 1.возможность посетить большее количество мест, 2.мнимое очучение свободы, 3.вся поездка воспринимается как путешествие, Может попробовать на поезде, а вдруг понравится... Всё это назвать акцией протеста присоединения Крыма к Украине...

Каждое лето стараюсь съездить на авто в Крым. Обычно выбираюсь ближе к сентябрю на бархатный сезон... Прошлым летом кстати уже на X-триле поехал в августе, всё было хорошо, только вот встревание на пересечении с Украинской границей окло 6-7 часов в жару с маленькими детьми оооочень делает поездку не забываемой... Этим летом поеду в июле в самый разгар, боюсь даже представить границу в это время... Маршрут обычно самый прямой Киевское шоссе, транзитом через Беларусь.... И тут нашел отзыв где один житель Москвы (соответственно другой маршрут) съехал с федеральной трассы и по обычной дороге приехал посту где было очень мало машин и прошел границу за 15-20 минут...Но сам маршрут он не расписывает... И соответственно я хочу спросить у путешественников однофорумчан знает ли кто - нибудь объездные пути постов на федеральных трассах, через обычный пост в захалустье без очередей и столпотворений....?

Включишь авариечку в крайнем правом ряду и до первого шиномонтажа.... Колёса на трейле большие не так просто их проколоть.... На ВАЗАХ у меня частенько запаска в ход шла, а как колёса стали от 215 60 16 - за 4 года запаску не доставал тьфу-тьфу-тьфу.... Проколы были - но подкачал и неделю держит шина....

А мой так же в гараж приеду пока ворота открываю включается пропеллер, но не выключается, как будто температура не падает... Попробую промыть водицей... Тосол менял в сентябре....

По песку ездил в Крыму на пляже, могу сказать однозначно едит намного увереннее сиданов.... Насчёт колеи была у меня тойота матрикс (хэтчбэк клиренс 180 мм) - так она из любой выбиралась... Дашь газку так передок аж выпрыгивает... Я частенько не мог с джипами разъехаться по их вине ... А теперь на X-trail провел эксперимент во всех режимах(правда колея была то же достойная): - перебрал все положения приводов... - даёшь газ и дёргаешь ручник резко выкручивая руль.... - поворачиваешь в лево потом в право с разгончиком... И в результате ни чего не вышло... Всё таки машина большая и тяжелая.... И колёса то же большеваты не получается их в колее повернуть что бы выскочить.... Зато по проселочной разбитой дороге в тойоете так трясло что зубы стучали и по сиденю летал.. А на иксе включаешь авто привод и думаешь чё все так ползут...

То же мультитроникс RIF500 по моему он тоже на 93 включается а на 91 выключается... Просто это происходит довольно часто.. Например на других авто у меня включался если стоять в пробке или медленно ехать с частыми остановками, а сдесь допустим ехал по кольцевой 120 км/ч только остановился сразу включается вентилятор(кондеционер выключен), на скорости естественного обдува по идее должно хватать.... Или с дороги по дворам 5 минут проехал остановился у дома через минуту включится вентилятор... Мне кажется, что чтото сдесь не так....

Меня последнее время волнует включение вентилятора, температура частенько становится 92 градуса и вентилятор начинает молотить... Выше градусы не растут, но включается он часто... С чего можно начать проверку системы охлаждения? Как часто и при каких условиях вентилятор должен работать? На всякий случай - Уровень масли антифриза в норме....

У меня дача в районе Синявинских высот С-Петербург.... Там в любом месте копать можно.... У каждого садовода мини музей ВОВ... Из за дач строя никак не соберусь купить детектор, но в свободное время беру сапёрку и в район Малуксы еду.... Я то же по мелочи..... Полицейские на Кайенах.... Т30 для них как то не солидно....

а в чём причина ?

После промывки на следующий день с холостыми нареканий небыло. Расход топлива понизился по трассе 8,5 л, по городу 10-12 л. Так что процедура по промывке и обучению ДЗ пройдена успешно.

Приборы меня не волнуют, а вот БК должен быть привязан к реальности... Иначе расход топлива будет не правильно отображать... Сегодня внёс изменения на 100 трейловских км - 105 км БК. Сразу расходик на 0,5 л понизился...

У меня врал на 10 км/ч теперь 4-5... Но счётчик киллометража вроде по точнее будет, и он теперь 5 км с каждой сотни наверное теряет.....

Всех приветствую! Отзовитесь друзья по интересам, есть кто в свободное время берёт сапёрку, дететор, пустой рюкзак для хабора и едет на любимом X-Traile в лес на коп.... :ph34r:

У меня дача в районе Синявинских высот С-Петербург.... Там в любом месте копать можно.... У каждого садовода мини музей ВОВ... Из за дач строя никак не соберусь купить детектор, но в свободное время беру сапёрку и в район Малуксы еду.... А тут сосед грибник в районе болот напоролся на какое то укрепление говорит несколько дзотов и всякой хрени - находится в жо.... Конечно там скорее всего уже всё вдоль и поперёк, но всё равно интересно.... Этим летом пойду на разведку.... :ph34r:

Кстати я опять про 225/70R16 т.к. размер не штатный, спидометр на 5км будет отставать... Соответственно и киллометраж то же будет врать? Насколько я понимаю надо подстроить БК, что бы на 100 км показания штатного спидометра у БК должно быть 105км.... Тогда будет в норме... Я надачу ездил(90км) и заметил что она стала на 4-5 км ближе... В одну сторону а туда и обратно уже 7-8 км... Так ли это или я ошибаюсь?

А точно конденсат то сливал - или это последствия вытаскивания краном из грязи были?

А что это за датчик кислорода ДК. Он где находится и на что влияет? По моим показаниям на нём напряжение постоянно изменяется от 0,1 до 0,9 В.. А по БК исправность маф не отследить?

Сегодня вручную замерял: - на включенном зажигании - 0,34 - на заведенном авто при холостых оборотах - 1,04 - при 2500 об/мин - 1,61 Вроде в рамках... Потом промыл ДЗ... Не ожидал, увидеть такой слой грязи... После промывки стали плавать обороты с 2500 до 3000... Потом кое как упали 1500 - 2000, но машина резко скидывала и поднимала обороты.... Незнаю сколько раз я обучал, но Когда всё надоело, просто решил проехать на этом мустанге, сначала ехала истерично пыталась сама разгоняться, но потом резко всё устаканилось.... Что это было не понятно.... Чистка сделала своё дело результ очень ощутим, обороты держаться на 700 бывает и меньше... На холостых больше не трясёт, двигатель стал ровнее работать.... Реагирует на педаль лучше, посмотрю что ещё расход покажет... Но когда остывает, при первом запуске стрелка, 1-2 раза опускается очень низко - машина как будто задыхается, потом всё нормально... Завтра буду наблюдать за поведением машины.... Кстати кто юзает мультитрониксы RIF 500, что такое напряжение датчика кислорода (меню PARAM 2 сразу под показаниями оборотов)? Я думал что это показания с MAF... нО проверил не совпадает... может ли он показывать напряжение с MAF?

А от какого провода замерять...