ASAZAN

Если есть люк,то возможно дренажное отверстие забито,у себя чистил антенной от рации-помогло!

Скорее всего сами задние кнопки надо менять,у меня в прошлом году обе умерли с интервалом в месяц,попробуй с переднего правого на зад перекинуть,и будет видно!

Пусть кто нибудь знакомый покатается,да не пять минут,а денёк,вот тогда он и вынесит вердикт,в авто дело или в прокладке!

Сомневаюсь что АКПП разные,слишком разница в объёме двигателя незначительна!

А я поменял Т 30(бензин) на Паджеро 4(дизель) ,и всем доволен ,да есть некоторые нюансы вроде хлопающих дверей и др.,но все это мелочи авто мне нравиться и динамика тоже гуд,хоть и дизель! Кроме паджеро рассматривал прадо и чероки,прадо дизель неподошел по возрасту,а чирок по цене,а вот паджеро как раз !

Наверное затем,чтоб работал ещё лучше-дешевле! Кому и что рекомендует БМВ и другие лидеры автопрома я не знаю,мне они не сообщали,но я пользовался несколькими автомобилями на сжатом и сжиженом газе,и ни с одним небыло проблем,при том пробеги на газу были далеко за сотню. Убить мотор можно и на газу и на бензине и на диз.топливе-главное уметь! А перевод автобусов на газ(метан я так думаю имеется ввиду),это борьба не за выгоду ,а скорее всего за экологию(сейчас эта тема модная),при том что с советских времен инфраструктура еще не развалилась-и государству этот переход ничего стоить не будет! И не надо сравнивать богатую Европу и нас,сравните нас и Украину,на Украине намного больше авто на сжиженом газе чем у нас!

Да,резина хорошая,но очень мягкая боковина-порвать на раз можно!

Пожалуй форд привлекает только новизной и словом смарт кроссовер-убери эти слова и не нужен он! Хотя в салоне нормально симпотично,а под днише заглянул-трубка кондиционера (или похожа) в самом низу идет,об первую выбоину оторвешь,и сразу передумал! Решил брать хитрого,правдв взял не его,но это другая история!

Не наоборот что? Хотя в любом случае нет!

Не надо путать природный(сжатый) и нефтяной(сжиженый),это разные вещи,и соотвественно цены. А по поводу почему? Наверное дорого,кому надо в Европах сам ставит в сертефицированных сервисах! И по меньшей мере один производитель точно выпускает авто на сжатом газе ,это КАМАЗ!!!

Мой товарищ так и сделал(работа в соседнем городе),а я и так катался,в городе не нужно,а на трассе руками переключал,благо по трассе только на море!

Тоже поддерживаю,вчера поменял своего Хитрого на Паджеро 4,первые впечатления-НЕ маленький-мне нравиться! По теме ,с каждым годом нормальных авто все меньше и меньше.

Да должны,после покупки тоже год ездил,пока не узнал что лампа там!

Да три раза менять извращение,а три раза менять парами двойное извращение. Вот сижу и думаю что-бы ещё такое извратить,чтоб тишина была,наверное лета дождаться.

Все смотрел,все отлично,и не может так долбит не рейка, не тяги,и опять-же причем здесь зависимость от температуры?

Опоры посмотрю-но сомневаюсь что они,была-бы вибрация,и чем морознее те больше,а этого нет.

Опоры само собой проверялись при замене стойки-нареканий нет,а ледышка стучала бы в -5 и -25 одинаково,а у меня в хороший мороз долбит,а в -5 стучит. Вот думаю может пружину заменить-больше ничего в голову не приходит. А мотор у нас на чем подвешен? На обычных подушках или может на гидроопорах,смотреть лень может кто знает?

Люфтов нет,стойка новая,все проверялось-все отлично!

И стук такой как буд-то стойка пустая-долбит "нормально" в мороз. Последний раз стойку заменил км 500 назад.

К тому же менял все парами,а стучит только правая сторона!

Менял я их,раза два-результата ноль,к тому же они бы стучали и в теплое время года.

Я все понимаю-но зависимость от температуры-ключевое условие,чем ниже температура,тем сильнее стук( в сильные морозы-уж очень сильно долбит). А подвеску сам не раз проверял,и в сервис отдавал пару раз,ничего не нашли(заменим что скажешь-а так все гуд),в боксе тепло ,из бокса выйдешь,полчаса все нормально-потом опять стук. Так что зависимость от температуры прослеживается однозначно!

Всем привет,борюсь с такой проблемой,пока без результата. Как только температура опускается ниже ноля начинает стучать правая передняя стойка,чем ниже температура,тем соответственно сильнее стучит. Замена не помогла(три раза менял),все резинки и сайлентблоки целы. Как теплеет проблема исчезает. В связи с этим возникает вопрос-что еще может стучать в зависимости от температуры,в районе правого переднего колеса? Может кто сталкивался?

А стоп сигналы работают(загораются)?

Добавлял присадку на хонде HRV в ГУР(через сальник подкапывало),так постепенно течь ушла(по словам нового хозяина),видно сальник помягче стал. В мотор не лил,так как незачем было. А в отношение присадок- они нужны если ремонтировать не хотся,так что можно и попробовать! Так же лил в радиатор герметик,всегда помогал,и никогда ничего не закупоривал-пока один раз в систему с п/подогревателем не залил,предпусковой подогреватель все это дело нагрел и на своих стенках собрал-но и тогда авто работало отлично(только подогревавтель перегревался) Так что присадки это не всегда деньги на ветер,они работают,но чудес не совершают!