V6-24

Летняя резина полулысая рулит ! Не знаю почему, но мне в ПАДЛУ переобуваться. Пока снег не ляжет, буду на летней кататься. Вчера и в кювет одна улетела, а на киевке прям сзади меня один крутанулся и в отбойник на калине, а теанка дорогу держит, супер.

Ставить у ОД , проблемы с гарантией . ЧУШЬ! Дилеры, удрученные падением продаж и умнением нас - клиентов, теперь уже не поддающихся на банальные разводы, пусть теряют бабки и дальше. Пока цены не будут адекватными, никому не надо туда ехать. Ставить все самим в нормальных проверенных конторах с разумными ценниками.

Приветствую! Велкам. Рассказывай, как впечатления!

Присоединяюсь!

Скоро сделаю на теане, потом буду хтрейл готовить. о результатах и конторе обязательно наишу.

Согласен на все 100%. Для уверенности! Для ракетных выстрелов у меня Теанка есть.

Велкам! Поздры

У места стоянки авто всем советую "поработать шокером в присутствии собак". Короче, они электричества как огня боятся, хрен подойдут потом да и вообще постараются сменить место дислокации. опыт был, слава Богу не такой печальный!

Вариант разумный и более функциональный, но при условии установки НЕ у ОФ дилера. Иначе кучу денег отдашь за копеечный девайс!

голосовал за рейлинги, но это касается первого Хтрейла. Второй ИМХО спортивнее без них, но только при условии широких колес.

Зачем, у меня друзья гаишники в свое время для своих целей купили эвакуатор, попросим и снимем!

На эту тему у них тоже есть статья, которая также мне близка по духу. Двигатель просто перенастраивается в более произвдительный режим.

У них есть статейка про расход, и написана грамотно! Вообщем, если ездить так же как и сейчас, то прибавка в расходе будет никакая, т е незаметная, но вот в чем беда, при возросшей мощности это сделать сложно!

Не знаю, ни разу даже пальцем не показывали на мою тонировку, хотя все машины тонирую исключительно 95% пленкой!

Теперь Феликс отвечает за машику одноклубника! Так ведь? Поздравляю. Иванову привет, скажи нашим скидок если не будет, то с подиума Хтрейл эвакуируем ночью!

Новосибирск, ВЫ ГДЕ? Как к Вам не приеду, так куча Хтрейлов по городу вижу. Красный проспект просто кишит Хтрейлами, а рафиков вы по ходу выжили или отстреливали по одному!

А я согласен по всем пунктам. раельно по всем. Ревность например убивает интерес к той, которая ревнует. Тем самым надевается пусть маленький, но ошейник - по мне, так хуже некуда. От себя добавлю пункт - НАЧИНАТЬ РАЗГОВОР С НИМ СО СЛОВА "ТЫ ГДЕ?" терпеть не могу, неужели только это важно. И кстати, инстина то в том, что чем меньше вы ревнуете и опекаете, тем больше к вам хочется ехать и делать все для вас! Ещё любая девушка просто обязана иметь собственное достоинство и уверенность в том, что она лучшая везде и во всем (без крайностей конечно).

Итак, после полетов на теанке и досадой от ограничителя стал искать возможность его снять. Некоторые малоизвестные конторы предлагали сомнительного вида продукты БЕЗ каких-либо гарантий, а некоторые даже без права откатить все назад. Но наконец-то всемирно известная компания Upsolute завезла оборудование по чип-тюнингу японцев, и ниссанов в частности. Служилось сие замечательное событие 3 ноября. http://www.upsolute.ru/index.php?page=chip...chip_id1=Nissan - по ссылке видно, что и Хтрейл 2.5 можно чипануть, но видимо ещё никто не делал, поэтому и нет результатов замеров после перепрошивки. Что радует в конторе, так это 2 недели тест-драйва и известное имя. Да и цена не кусается

Скока нового Почему выдержит, потому что японцы всегда все с запасом делают. А прибавка в 10% ничего не изменит, сократит ресурс на теже 10%. Потом в случае чиповки можно всегда восстановить заводскую программу и приехать к дилеру с разведенными руками, мол оно само, и пусть попытаются доказать, что не оно само!

Очень интересная тема получается. Вообщем, насколько я знаю, вариатор новый пошел только с новой теаной и новым мурано. Там реально второе поколение, двигатели 2.5 и 3.5 (182 и 265 сил соотв) На первом мурано и на Хтрейле вариатор первого поколения, работа которого сильно отличается от вариатора второго поколения. Но, ниссан наверняка в Хтрейл не стал ставить что-то новенькое, особенно учитывая схожую по параметрам работу вариаторов мурано и Хтрейла, поэтому запас для форсировки есть. Да и учитывая позиционирование Хтрейла в качестве автомобиля для лазанья по г-ну, грязи, песку и экстемальных приключений, то для таких режимов нужно было обязательно дать как можно больший запас прочности. Но думать то не надо, на мурано аж на 80 лошадей больше и на 100 Нм тяги. И с уверенностью можно сказать, что проходит данный аппарат свои 100 000 км без проблем, причем радуя владельца. Однако, есть одно но. Если форсировать движок, то на асфальте и в штатных режимах (даже жесткого и продолжительного кик-дауна) все будет нормально (200 л.с. - легко), но с машинкой на тросу да по грязи долго ездить уже не надо, т к нагрузка в этом случае возрастет оч сильно, возможны перегревы и выход из строя. Но, повторю, сломается при длительных и больших нагрузках! Так ему ничего не будет! О проблемах Мурано - просто неудачно расположен забор воздуха в систему охлаждения вариатора. Мало того, что его снести (под днищем) пару пустяков, так ещё и нахлебаться может!

Вот поехал по делам в Питер, город красивый, чистый, ну все хорошо. Да, припарковаться негде, но к этому уже привык. НО, причиной основных пробок в городе, особенно на невском и лиговской считаю УЖАСНЫЕ СТРЕЛКИ направо и налево! ОБЪЯСНИТЕ, зачем когда загорается стрелка например направо, там же справа включают пешеходов????????????? Вместо 20 машин в лучшем случае 2 проедут! А пешеходы у Вас не дрессированные, в отличие от Москвы, они будут переть до упора, пока Вам снова не загориться красный! В итоге можно стоя первым на светофоре простоять минут 20, если тупить и не нарушать совсем!

Хотя и так хорошо едет, разгон 70-180 всего 15 секунд, замерял и снимал, правда видео вконтакте глючит.

Пока есть время, напишу немного, набегала Теанка уже 16500, все супер, до Питера с ветерком и обратно с жутко маленьким расходом. Туда время в пути 6-45, средняя скорость - 104,5, средний расход 10,3. Обратно время в пути - 5-35, средняя скорость 129, средний расход 12,4. Вообще супер, ничего не скажешь. Только есть в машине один существенный минус, колодок хватает на 5-6 тысяч, уже 3 раза менял передние и один раз задние, скоро меняю передние тормоза (суппорт, диски, колодки, шланги), буду ставить 6 поршневые XYZ японские, а то задолбало, да и перегреваются они ооооочень быстро, в этом смысле на Хтрейле ормоза в разы лучше. Ограничитель тоже скоро будет снят, где-то через пару недель в чип-тюнинговую контору приедет оборудование, и тогда вместо 249 сил будет под 300, отсечка со 6400 до 7000 оборотов поднимется, и никаких ограничений (по предварительным подсчетам максималка 260-270, но проверить надо будет)

наоборот душа болела, за это время столько объездил, и у вас в Питере был, сибирь, так та вообще дом родной, и снова туда лечу. Надеюсь, что крэйзи хаус кончится, вернусь тогда по полной

увы, я пока не на долго, но Excalibur теперь может столько же, сколько и я, так что скоро все будет ОК! Сам появлюсь через 2 недели, опять улетаю .