снеговик

@a-ha посмотрел отзывы по ссылке на озоне, все как обычно) один отзыв "орига, 100%, берем!", следующий "канистра пришла вся кривая, внутри жижа похожая на хз что, явно паль, не берем!"))) Озон такой озон) Повторюсь, стремно лить непроверенное. кстати, а что будет если залить паль? узел под замену?

Ребята, спасибо большое за ответ! @iGunia а где кастрол где брать планируете? Как в эксплуатации себя масло показало? @a-ha мобил вроде по подделкам на первом месте, стремно брать, если честно (это я так, понудить). А как проверяли на подлинность?

Подскажите, пожалуйста, кто в курсе. Пробег под 40 000, встал вопрос о замене масла в раздатке и редукторе. В качестве мала очень хочется залить Несте (Neste Pro Axle 75W-90), однако офиц представительства у них здесь нет, боюсь на контрафакт нарваться. Нашел только на озоне (https://www.ozon.ru/product/maslo-neste-pro-axle-75w-90-transm-1-l-168275222/), мож кто брал в Мск/МО, поделитесь мнением? Как альтернативу рассматриваю RAVENOL VSG 75W-90, у них вроде какое-то офиц представительство в РФ осталось, но отзывов по данному маслу сильно меньше. Опять же мож кто поделится мнением. Плюс, насколько понял при замене будут нужны 4 новых алюмин прокладки (110261CA0A (2 шт)+ 110264N200 (2 шт), правильно? Менять планирую в сервисе. Опять же вопрос обычный сервис с такой процедурой справится или лучше ехать в специализированный?

Вот о чем я и говорил. Итого, пропишутся/не пропишутся чистой воды везение и неведомая магия) У кого-то получается, у кого-то нет. Я меняю колеса сам (что их там перекидывать), каждый раз переставляю перед назад и наоборот. А летние вообще крест накрест. И каждый раз играть в угадайку, да просто тратить время на это, смысла не вижу. Опять же раньше как-то народ обходился без них. А некторые (я думаю есть такие) и сейчас обходятся. Короч я езжу уже неделю, сон пока нормальный)

Где брали, сылочку можно? Плюс еще вопрос: наскок я понял датчики поставить не проблема, а вот потом начинаются танцы с бубном чтобы их прописать. И тут кто чего пишет. У кого-то эти датчики начали работать ток через тыщщу км, кто-то автосканер специальный покупал что-бы прописать, кто ваще к официалам ездит что-бы прописать (какие сейчас официалы?). А вы как прописывали?

Делюсь опытом насчет отключения TPMS на иксе 2020 года, кузов Т32. Итак, на зиму прикуплены колеса в сборе. Встал вопрос насчет датчиков давления. Оригу предложили за 16 тыр (4 штуки) Кошерный аналог (немцы), 13 тыр (4 штуки). Принимая во внимание что до этого шесть лет отъездил на ниссан жук (икс на минималках) и спокойно себя чувствовал без этих датчиков, принято решение лишние деньги не тратить и отключить саму систему TPMS. Что будет нужно: 1. Покупаем модуль ELM 327. Я брал здесь. Если ссыль не работает, то ищем вот это вот: Диагностический сканер ELM327 OBD2 v1.5 Bluetooth 5.0 чип PIC18F25K80 2 платы - автосканер с поддержкой Android и iOS , автомобильный сканер. На момент октября 2023 стоимость девайса - 850 рэ 2. Покупаем (да, именно покупаем) прогу CVTz50 и ставим на свой тел. На момент октября 2023 приходится покупать на https://cvtz50.info/ru/ т.к. на гугл плей лежит только демоверсия. Скачать в интернете - не вариант, apk файлик скачается но без купленной лицензии толком не работает. Цена вопроса - 200 рэ, имхо, это копейки на фоне стоимости датчиков. 3. Итого мы купили ELM327 (п.1) и установили лицензионную прогу CVTz50 (п. 2). 3. Втыкаем ELM327 в диагностический разъем под рулем (предварительно нужно снять фальш крышку от панели сверху) 4. Жмем кнопку в авто, запускаем двиг (да, до этого машина не работает)! 5. Запускаем в тел прогу CVTz50, коннектим ее по блютус (на тел окошко выскочить с утройством - у меня оно называлось OBD или как то так) 6. В меню проги жамкаем: три точки (верхн правый угол) - сервисные функции- кузов/комфорт-TPMS с датчиками - отключить. 7. Все, TPMS отключена, можно радовацца) 8. (Если кому нужно). Включаем точно также: только в конце (п.6) ...TPMS с датчиками - включить. Все. Теперь можно не париться насчет лампы алладина, переставлять колеса местами, можно ваще поставить на гусеницы - лампочка TPMS светицца не будет. Нужна/не нужна система TPMS в машине - больше вопрос веры и каждый это для себя решает сам, я лишь описал механизм ее деактивации. Кстати с помощью проги можно еще кучу всего настроить, но я больше никуда не лез - надобности нет. За помощь в проведении вышеописанного ритуала благодарю Anatoli_kz, человек очень помог советами.

Спасибо вам большое! Я правильно понимаю, что заправочный объем движка 2.5 - около 4,5 литров. Т.е. 5 литров масла должно хватить на замену?

Епрст, я чот тоже проникся эти маслом теперь) Тоже что ли заказать. Я правильно понимаю, что вы там берете не в первый раз, аппарат у вас исктреил т32, 2.5 литра. И все ок после залива? Руль крутицца, колеса круглые) Погремушка это как?

Залез на озон, где вы брали, отзывы прям все положительные. Тут, конечно, больше вопрос веры. Меня лично несколько смущает невысокая цена (всего 1400 рэ) и неопределенность в той жиже, которую пришлет продаван. Хотя, можно прикупленную жижу отдать на анализ, удостовериться что все ок и чувством глубокого удовлетворения ехать на СТО)) Но это уже для совсем параноиков

Видел насчет корейского масла. Я, так понимаю, расчет следующий: берем не сильно распиаренное масло, котор пока не подделываю в силу его неоченьизвестности и получаем на выходе оригинал этого масла. Плюс не забываем про кандидатуру продавана: берем у кого уже куча народа взяла. Все верно?

Синтек понял кто такой. Афтон - что за неведомый зверь?

Прошу пардону, а где берете вменяемое масло? Просто сейчас вопрос паль/не паль оооочнь актуальный. Поэтому всякие озоны с вайлдберриз отпадают сразу. Хм, у меня остался мобил 5w30 x1. Можно его долить? А двигатель нахрен меня не пошлет по дороге? Химия-то в них разная, получается. Мож осадок какой выпадет?

Ну вроде как щщитается что не очень. Ну типа слухи такие. Типа мобил - это прям мотор до 1,5 млн км пройдет, а лукойл не факт что из гаража выйдешь. Но, повторюсь, слухи. Сам лично не пробовал ни лук ни газпромнефть. Ощеня жалко просто так отдавать)

Гран мерси, ушел за литрушкой мобила)) Я мобил купил случайно - в самый разгар СВО, в ашане стояло, с этикетками турция/бельгия. Я обрадовался, конечно, сразу схватил, до кассы как кубок) Купил исходя из логики: ашан паль брать не будет, а закупает скорее всего железнодорожными вагонами у более- менее проверенных поставщиков. Следовательно вероятность пали небольшая.

Да я уже и не знаю во что верить!) По форуму походил, так вообще выходит что ниссан при написании мануала для РФ чуть ли не специально цифры поменял. А кто-то форумов не читает, льет отечественный лукоил с газпромнефтью и не парится. Вот хз где истина. Я правильно понял, что масло густое, лучше его на лето и лить? У меня есть еще вариант канистру эту в киа рио вылить. Просто выбрасывать не вариант (жалко жеж), продать - кто его купит. Вот и пытаюсь пристроить

Ну огонь! У мобила вообще С3, все, приехали? И если в курсе, подскажите пжлст. Вот я смотрю мануал по аппарату, там прописаны допуски по маслу для движка: – API SM или SN, ILSAC GF-4 или GF-5 – Класс качества по ACEA: A3/B3, A3/B4, A5/B5, C2 или C3 Масло как подбирать, что бы и по API и по ACEA и по ILSAC подошло? Т.е. все три параметра должны сойтись? Или типа два сошлось, значит все ок, срочно все бросаем и покупаем канистру?

Листать 500 страниц просто временем не располагаю, увы. Поэтому и спрашиваю. Кроме того, это форум, тут могут и ошибаться и заблуждаться и данные, мягко говоря, устареть. Вот это вот не понятно: Вот чnо в мануале для РФ прописано: Класс масла: – API SM или SN, ILSAC GF-4 или GF-5 – Класс качества по ACEA: A3/B3, A3/B4, A5/B5, C2 или C3 Вот что в мануале на мобиле есп: Классификация API SF, SJ, SM, SN Классификация ACEA C2, C3 Получается все ок, подходит? По кастролу таких вопросов нет, ибо есть отзыв человека, который умудрился его залить в такой же движ и двигатель вполне себе работал, из чата не выходил)

Да обычные условия. Москвабад это ж средняя полоса России. Летом тепло градусов 17-25, зимой холодно, но не как в Якутияих всяких, бывает и минус 10 и минус пятнадцать (но это редко) . И как понять "хватит"? Я просто до этого передвигался на другой машине, тоже ниссан, только жук. Или если пойдет эффект "ракета" то значит масло подошло и льем его?

@iGunia Спасибо! Аутомобиль пашет в суровых условиях Дефолт-сити (реагенты зимой, да). Что в него лили до 30 тыс - хз, вроде как у официалов обслуживался (слышал что официалы вроде как голову не морочат и льют чуть ли не лукоил и не парятся). Единственно вопрос дальше то на что переходить? Тот же мобил так и лить?

Подскажите, кто в теме. Т32, 2020 г.в. Движок 2.5, полный привод, пробег 33 тыр Так вышло что от предыдущего авто остались 2 канистры, обе вроде как орига: - Моторное масло Mobil 1 ESP Formula 5W-30 (4 литра). - Castrol MAGNATEC A5 5W-30 (4 литра). Взглянув на цены масла очень хочется эти канистры использовать, докупив по литрушке к каждому (в двиг влезает около 4,5 литров). На оил клубе прочитал что оказывается в эти моторы чуть ли не 0w-20 нужно лить по расово верному японскому мануалу, что для меня стало открытием. У кого какие мнения?