МихаКЛД

А голоса за шампусик чо-то нету...

ДО - 2.0 SE KDB CVT. цена на июнь 2010 - 1 141 килорубля (в т.ч. 14 за металлик). в кратце - ткань, люк, люстра, 6 сд майфун без камеры и нави, колеса 17. ПОСЛЕ - 2.0 SE F CVT. цена на февраль 2011 - 1 201 (в т.ч. 15 за металлик). Разница ровно 60 000. ВОПРОС - Стоит ли оно того? РАЗЛИЧИЯ: 1) Более привлекательная панель приборов и особенно новый большой экран компа - это плюс. 2) Магнитофон теперь идет на 1 сд, а не на 6. На первый взгляд минус, но совсем небольшой, особенно учитывая нижесказанное. А я воообще 99% слушаю радио. итог - мне пофиг. 3) Самый, кмк, интересный пункт комплектации - камера заднего вида с проекцией изображения на зеркало заднего вида. однозначно плюс. 4) Хромированные накладки на противотуманки. Тут либо пофиг, либо не очень понравилось. На первый взгляд они через чур толстые. итог - пофиг. 5) Диски 225/55-18. Тут по-разному. Если авто приобретается только для асфальта, то гуд. Но я бы наверное сменил их на 17", когда штатная резина износилась. Но диски, блин, зачотные. Как на комплектации SIV. Кстати, если раньше на 18-х колесах была только одна единственная SIV, то теперь на 18-х колесах все варианты комплектации LE и 4 из 10 вариантов SE. Итог - мне нра, т.е. плюс. 6) тут я не понял. в новой комплектации стекла идут просто тонированные, но не атермальные - такие только у LE. А вот у меня в прайсе значились как атермальные. причем в старом прайсе, как мне пониться, все тонированные стекла были атермальные. тонированных не атермальных не было. получается, что минус. хотя, по большому счету, - пофиг. ОТВЕТ - на мой взгляд изменения абсолютно оправдывают прибавку в цене. Фик с ними, с 5-ю СД и атермальностью! Камера, панель приборов и 18-е колеса рулят! ЗЫ: появилась еще самая ну пипец простая комплектация XE. там нет ваще ничего, ни полного привода, ни электронных помощников и другого. пустая как ведро. цена - 995 на мешалке, 1 044 на цвт.

Похоже на слова хохляцкого диверсанта.

А чем спорт от неспорта отличается? Технически я имею ввиду.

О, всевидящий! Не суди строго, не карай жестко! :-)

Хм... Игорь, а тема как бы про аш1... про аш2 с вами согласен, но тут не про него.

Обращался. Они просят качественное фото. Тогда говорят без проблем сделаем. А так только придумывать заново.

имхо нормально. у мну в -20 иск на улице жил неделю. т.е. два раза полный прогрев - на работу и с работы. Дык у мну было 17-19 было. И это я еще не гонял. Жалко авто в такой мороз насиловать. А летом 11-12/100 с гонянием. Так что подожди лета, там виднее будет. ПиСя: по опыту эксплуатации не новых авто могу точно сказать, что на 1-2 литра расход зимой легко опустить сделав следующее: - хорошие свечи (я за бош) - хорошее масло (я за мобил) - а также проверить свечные провода, форсунки и компрессию. Если чо "не так" - сделать чтобы было "так".

зато КАКИЕ это понты! не понты, а ПОНТИЩИ!!! мадэ ин юса, что тут скажешь... тем боле изначало мадэ фор солдиерс, а им не по дорогам с их ПДД ездить... расход понятие относительное... для одинишесть литровой пузотерки 10/100 бензуса - это дофига, а для "3-х с лишним тонной тачилы" 15-20/100 солярки, имхо абсолютно нормально ну это смотря какой город. у нас можно и на более крупной технике рассекать. москали нас пока пробками не заразили...

им пофик

Привет-привет! а это скока?

Афтар маладца! Стока букав с мобилы накатать! (ну не с ноутом же он в сортир ходит?!)

Это ближе к варианту "пью чо нальют". Ну или другой вариант.

Я пока ОДу не показал инструкцию к авто - не поверили, что там так и написано. А по теме: Сменить масло и не сменить фильтр, это как... как принимать душ и менять одежду каждый день, а трусы - раз в месяц.

Навеяно вечером пятницы...

От пятницы 31 минута осталась! Надо насладиться!

дык пятница ж! Да и пиво с немецкой сосикой еще не кончилось у мну...

каждому по пальцу отрезать наф и сказать, что маникюр хотел сделать...

все его видели в кино, но мало кто вживую, а если и видел, то стопудово разглядывали до тех пор пока тот не скрывался из виду... Немного ТТХ: Тип двигателя-V8, 6500 куб. см, Мощность, л.с./об мин-195/3400 Крутящий момент, Нм/об мин-583/1800 4 АКПП, FULL TIME 4x4 Полностью независимая подвеска Максимальная скорость, км/час-134 ГАБАРИТЫ Длина, мм-4686 Ширина, мм-2197 Высота, мм-1956 Колесная база, мм-3302 Колея колес, мм-1819 Клиренс, мм-406 Снаряженная масса, кг-1509 Полная масса, кг-3090 Объем топливного бака, л-95 Кузов полностью алюминиевый Несколько рульных видео с таким авто: смотреть на 0:25 и особенно с 5:45 ЗЫРК лазанье на стенку и Водные процедуры и ЗЫРК (качество г)Вот я реально задумался о смене авто...обзорная реклама Крутой тунинг.

Поздравляю! А хмыря-то хоть мордасами по асфальту повозили?

аааа.... жжоте, сэр!

Сэм - Коперфильд. :-) В смысле мысли читает и будущее предсказывает!

А чо так? Вепрь интересен ствольной коробкой, она как раз от рпк. И судя по отзывам, вепрь качественне собран и, соответственно, работает лучше. Хотя вепрь тяжелее, но это мне пофиг. А калибр будет только 12 , ибо ружжо надо 50/50 для охоты и просто бабахинга и килбанкинга. Соответственно чтобы патроны любые использовать - и дорогие, и дешевые.

Я уточню - речь идет о сайга 12 и вепрь 12 молот.

А какое мнение форумчан о Сайге или Вепре? Очень уж нравится...