NAL-32

5 баллов. Сам об этом же подумал А по теме-дело не в защите однозначно. У меня такое ощущение (судя по звуку), что это как бы вариаторная цепь начинает болтаться. Чуть педаль нажал, пошла внатяг, чуть педаль отпустил, тяги на ней нет, провисла и болтается. Кстати, на одном из форумов есть такое мнение, нет никакого натяжителя этой цепи. А на скорости она не болтается, потому как всегда есть на ней натяжение, разгоняемся ли мы или нет (торможение двигателем)

Жаль, а начиналось все перспективно, я уж подумал что действительно причина найдена. ОД-Автомир на ярославке сказал что это так дифференциал работает и это нормально.

Ну же...

БРЕД, БРЕД, БРЕД. Пардон за прямоту. Вы мануал читали? Читайте первоситочники, там сказано хоть что то по поводу того, что до 1500 нужно как то давить на педаль газа? Друзья, не слушайте эту хрень, а читайте инструкцию к автомобилю, там четко написано что можно, а что нельзя. А еще, в вопросе ЧТО НЕЛЬЗЯ обычно помогает здравый смысл. Он же должен подсказывать в вопросе ЧТО МОЖНО. Не слушайте псевдо-специалистов. Не в обиду автору строк, ничего личного, это объективно.

Я соглашусь, сигналку лучше ставить не у ОД, а у спецов

Я не пойму, зачем производить коррекцию температуры климат-контроля? Если тебе жарко на определенной температуре, не проще ли просто изменить температуру крутанув ручку?

Точно, у меня было когда одно заднее колесо не растормозилось на морозе

У себя стал замечать вибрацию после трогания с места или при движении на малых оборотах (1000-1500). По ощущениям похоже на вход чего то с чем то в резонанс (это не выпускная система!!!). Чуть позже столкнулся с провалами, как описано автором темы. Я думаю что и вибрация и провалы это следствие того, что вариатор адаптивный, под стиль езды и зимой он адаптируется к более плавному движению (ускорению). На адаптацию к асфальту, нужно время. ПРОВАЛЫ Зимой авто "привыкло" ко льду и снегу (как бы мы не трогались и не ездили), а сейчас появился асфальт. Мы плавно давим на педаль, а авто плавно разгоняется, но с поправкой на зиму и это корректируется системами авто потому что было скользко. ПО сути провал это более ранне переключение трансмиссии на повышенную передачу, чтоб при разгоне не было пробуксовки, как при пониженной передаче. Я думаю и надеюсь после езды по асфальту этот баг пройдет. Мозги у авто есть, после зимы адаптируется, нужно время. ВИБРАЦИЯ Я думаю что объясняется тем же, а именно, недостаточностью крутящего момента, передаваемого на колоса. Грубо говоря это как трогаться с места не на первой, а на второй в гололед. Поезжу, понаблюдаю. Если я прав, это должно пройти.

У меня было то же самое после установки доводчика стекол. Это неграмотная установка, нужно помимо блока доводчика еще ставить реле задержки времени, так как без него обнуляется блок стеклоподемников. Если у своего ОД не решается, звоните в Автомир на Ярославке, спросите Фархада (толковый и грамотный мастер по допам)