NAL-32

А какова причина?

Я не понял, а что тема остановилась. Мож проблема уже разрешилась и не актуальна?

Кто они вышли из строя?Кого устали менять?

Подумал об этом же когда прочитал про причину хрюка. Мой уровень технической грамотности позволяет мне сделать вывод, что если такой звук вызван трением, то будет и стружка и износ и выход из строя. Лично у меня этот хрюк стал прогрессировать в геометрической прогрессии, стал появляться какой то вой (как в зоопарке терминология блин )... Думаю результат скоро вылезет наружу. Смотрите на экранах "Чужие", часть 4. Они снова вернулись чтобы покорить землю, вылезая из вариаторов... Насчет того почему НМР не реагирует, нужно с ними пообщаться, они даже на письменные обращения не реагирует. Походу там какой то бардак. Не люблю ругаться, но сегодня звонил в НМР по поводу своего обращения, разговаривал с Девушкой Майей, так я после этого разговора пребываю в полной уверенности что там какая то артель малограмотных менеджеров, которые на каждое обращение реагируют самостоятельно, на свое усмотрение так сказать, а руководство не ставят в известность или руководство на это ложило. По крайней мере у меня такое впечатление сложилось по опыту общения с НМР. И судя по мнению на форуме, оно объективное.

Ну да, где то там, рядом с Норвегией, Финляндией

Как ни парадоксально, мне тоже ОЧЕНЬ нравится этот автомобиль. Его концепция это то, что мне хотелось и нужно. Наверное это разновидность "шведского синдрома". Это когда жертвы (заложники) террористов постепенно начинали им сопереживать,сочувствовать и симпатизировать. Как я понял, проблема "хрюка" успешно завершена, но не разрешена. НМР сказал что это не неисправность и исправлять это никак не будут. А может я что то не так понял (с надеждой в голосе...)? Кстати, сегодня в разговоре с представителем НМР я сказал что обсуждается и готовится акция владельцев Ниссан X-trail с подъездом к офису НМР с привлечением средств массовой информации. Очень их это заинтересовало. Несколько раз спросили когда и попросили сообщить если буду знать дату и время. Во как! Так что давайте развивать тему, может так привлечем внимание к проблемам авто и их решению.

Я честно говоря ожидал более приятного результата, чем тот, который тут увидел. Короче говоря нужно развивать тему привлечения внимания к проблемам качества авто и сервиса Ниссан (не только о хрюке речь) сбором у НМР с привлечением средств массовой информации. Я вот попробую дозвониться например в "Главную дорогу" на НТВ. Если честно, задолбали мелкие косячки у автомобиля и то, как на это реагирует сервис. Правда есть один плюсик-по гарантии почти все меняется, но замахивает частота обращения на сервис. Вообще, я укрепляюсь во мнении, что мой следующий автомобиль не Ниссан...Мои знакомые, которые видят мои приключения с авто некоторые отказались от покупки Ниссана, некоторые откажутся. Переведем это в масштабы страны и вот перспектива Ниссана

Вот это уже информация

Такое же впечатление. Вал поменяли, стук остался

Модераторы, плиз, не блокируйте. Форумы изучил, но НИГДЕ так и не нашел однозначного ответа на врос почему и что стучит в рулевой? Рейка, вал, что то в руле дребезжит? Мне вал поменяли, не помогло. Я уже просто стал закрывать на это глаза, а сегодня потестил новый РАВ 4 и теперь снова в глаза стал бросаться этот стук. До конца гарантии остался год, бестолковый ОД так и не может однозначно ответить отчего этот стук. А вдруг рейка...

Это первое что мне предлажил ОД. Все это за счет владельца кстати. Я топливную систему помыл, дроссель помыл, не помогло. Промывка вроде как вреда не наносит, поэтому ее я полюбому собирался делать, а вот менять свечи через 15 тысяч, вместо 30 не хотелось бы, они недешевы и не факт чтоэти преждевременные затраты решат проблему. Я предложил ОД вариант, при котором я свечи куплю, мне их поставят и если это решит проблему, я оплачу замену, а если нет, то эти свечи мне обратно выкрутят, старые вкрутят и все это за счет ОД будет. А свечи пусть полежат до след плановой замены. Подожду ответа. Всегда (около 2 лет) ездил на бензине который положено заливать в трейл, это Аи-95. Проблема возникла не сразу, так что думаю что заливка 92 не решит проблему. Уже ест мнение что это топливный насос, точнее обратный клапан в нем. За время стоянки падает давление в топливной рампе.

Мозги то за все отвечают, но мне кажется что тут они ни при чем. Судя ПО ХАРАКТЕРУ этого звука, это не срабатывание реле например, а чисто механическое воздействие одного на другое. Так что не думаю что дело в мозгах. Вопрос автору сообщений, которые я процитировал в этом сообщении-Excalibur, не пойму, к чему эта таинственность, всем понятно, что информация на форуме неофициальная. Не нужно детского сада-ЗНАЮ НО НЕ СКАЖУ. Знашь говори, не знаешь, молчи. Когда официальная инфа будет, мы ее и так узнаем от ОД. Лично у меня сложилось впечатление, что как зашел разговор по поводу коллективного подъезда к офису НМР, ты сразу завел речь о том, что вроде как вопрос решается и почти решен. Ты часом не в НМР работаешь? Так запал положительный и правильный у народа пройдет и проблема так и не будет решена. Не нужно левых оправданий, возражений и пр по поводу моих мыслей, а просто в качестве ответа пиши что знаешь по поводу устранения этого хрюка. Это не наезд если что и не претензия, просто мы же взрослые люди, давайте и вести себя соответственно.

У меня так же. 1 к 1. Началось это внезапно, однажды утром

Заправки менял. Проблеме уже где то с полтора-два месяца

Рено ка то более расторопен чем Ниссан. И судя по моему мнению о сервисе Ниссана, это понятно. Надеюсь что Ниссан тоже будет расторопен. И еще, если Ниссан и Рено разберутся с этой проблемой, то респект форуму, но пока это только буквы, реально вопрос не решен

Да. Я специально делал паузы, чтоб насос топлива подкачивал. Одно из предположений что травит обратный клапан в топливной системе. Второе-что то с дросельной заслонкой. В общем жду советы, желательно от тех, кто сталкивался.

Я уже писал об этом-в НМР тоже с проблемой уже знакомы и изучают. Информация от тех.эксперта ОД, который общался с тех.экспертом НМР по этому вопросу. У моего ОД было решение по поводу замены масла в дифференциале на более вязкое, на предмет чего он и консультировался с тех.экспертом НМР и при этом стало известно что проблема уже изучается.

Народ, подскажите кто чем может. Примерно с месяц по утрам (или после длительной стоянки) авто заводится только со второго раза. После первого запуска сразу глохнет, со второго пуска как ни в чем не бывало заводится и все ок. Едет нормально, холостой ход стабилен, претензий в течение дня нет. Форсунки и дросель промывал, заслонку адаптировали, свечи в норме, бензин пробовал разный. Кто сталкивался, в чем дело?

А ты сделал независимую экспертизу? И фото Родина мать зовет.

Тех эксперт Брянского ОД сказал что общался по поводу хрюка с уполномоченным челом из НМР и там ему сказали что НМР о ситуации с хрюком уже знает и что НМР отправил инфу японам, ждут ответа...А вдруг... Кстати, почему то думаю что тех.эксперт Брянского ОД пиз...ит

Но как говорится, поздно пить боржоми когда почки отказали, так что сани нужно готовить летом. Хотелось бы разобраться с хрюком пока авто на гарантии или как минимум иметь на руках зарегистрированное обращение и официальный ответ, что если что судануться после гарантии. Ваще конечно идея насчет масштабного коллективного подъезда к офису НМР это круто придумано, да еще приправить это информированием автомобильной прессы, тематических программ на ТВ (а что, про мазду 6 сказали же в главной дороге насчет стука рулевой). Резонанс должен быть однозначно и НМР он вряд ли нужен. А вообще, по своему опыту владения различными НОВЫМИ авто и общением с ОД, делаю вывод что то что происходит это именно позиция и отношение к владельцам Ниссана. На первый взгляд-игнорирование и неуважение.

Обычно я критичен к модераторам, но тут к ним взываю и к тем, кто не в тему пишет. Друзья, насчет резины и дисков давайте в другие темы, не мусорьте плиз

Получается что ждем замены на кастрол 75w140. Насколько я понял, для одного из нас это вопрос времени, масло уже куплено

Ну если решишься, напиши. Я поговорил с ОД насчет одобрения НМР, он сказал что будет консультироваться устно и если на словах НМР одобрит, тогда пройдем письменную процедуру. Ощущение что ДнепроГЭС строю. Слуш народ, а может в раздатке его просто мало...?

Вчера звонил в представительство Кастрол в РФ, консультировался со спецом по маслам. Уточню, немного ошися, речь идет о масле не Кастрол 80W140, а Кастрол 75W140. В общем конкретно по трейлу мнение спецов Кастрол таково, что если Ниссаном рекомендовано масло 80W90 (согласно мануалу так и есть), то только его и нужно лить, так как возможно конструкция раздатки такова, что более густое масло разбрызгиванием куда то не долетит и раздатка выйдет из строя. Все таки 90 и 140 достаточно серезный разброс в характеристике. Они сказали, что мож и даже скорее всего, после этого будет все нормально, но если нет, то проблема с выходом из строя раздатки автоматически станет моей проблемой с гарантией. Ну и буду продолжать развивать эту тему. Пойду по пути получения одобрения от Ниссан через своего ОД. Первым моим шагом будет просьба согласовать эту замену масла с НМР и предоставить мне эту бумажку. Тут и до плановой замены масла в раздатке недалеко, к этому моменту мож что и получится Я тут подумал...а ваще масло в раздатке есть? А то мож с завода не заливают а мы тут возим свинью на буксире