odron13

по затратам оно может и приемлемо, хотя купить FM трансмиттер по-моему проще, по крайней мере для меня...

гороскоп данный боян с бородой уже... лев, согласен почти на 100%

а я инопланетян видел, честно, точнее их судно летаю щее мне лет 13 было, помню как сейчас, шёл с рыбалки с озера, сонце садилось на западе, раскалённый такой шар, красный, там же около линии горизонта блинообразный корабль (как я подумал) темноватым пятном наплывал на лучи заходящего солнца, смотрел, пока этот корабль не растворился в лучах солнца и его рассмотреть было уже нельзя никто не верит

у моего знакомого был вот такой курьёз, правда не на сервисе, а на мойке пригнал машину помыть после езды по всяким злачным местам и говорит помню, что в одном из кармашков сзади пассажирского сиденья оставались со вчерашней ночи два презерватива... машину помыли, остановился около магазина, чтобы вытащить презики и выкинуть, ну чтобы жена не спалила, ищет, нету, весь салон перетрёс, нету их, хотя точно помню, что положил их в кармашек, были, точно были... деньги в бардачке лежали - не спёрли, а резинки утащили... потом, говорит, две недели ездил и очковал, когда жена одна оставалась в машине, всё чудилось, что они откуда-нибудь вынырнут...

знакомые ощущения я тогда был ещё заслуженным ТАЗоводом и ждал из далёкой покемонии пока плыла моя королла... а мой друг купил хитрилу ГТ 2001 года, ну и предложил он покатать меня... сел я на привычное для меня тогда место слева...пристегнулся, только вот когда засвистела турбина я понял, что место у меня не водительское, руля нет, педалей нет, и меня самого вдавило в сидение и немного заложило уши...мне это напомнило взлёт самолёта... лишь одно расходится с вашим рассказом - сидерья у него (моего друга) были обычные попсовые серосалатового цвета

а разве новая витара на раме? в новом кузове они вроде бы уже не на раме и привод постоянный полный, отсюда и расход топлива внушительный

вообще я раковод, но если выбирать, кто меня меньше раздражает, то я бы выбрал кошку, хотя йоркширский терьер тоже неплохая животинка

если бы не регулярные ТО диллеры бы сосали лапу при нынешнем качестве автомобилей, поэтому сейчас платим скорее не сколько за профилактику поломок, сколько за своё спокойствие, которое выражается в отсутствии звонков и напоминаний от ОД

у меня раньше были машины цвета мурена, синего, серебристого, сейчас чёрного цвета, но дико нравится белый, так сказать мячта

shultz80, к сожалению вы открытия не сделали и эти сведения доступны в сети...гораздо интересней было бы увидеть что вы нашли в ваших родных местах при помощи хитрилы, лопаты, детектора и толики удачи

жижик 320 так же с успехом юзаю второй год, очень доволлен аппаратом, хотя и не доверял его китайской родословной для меня он нужен был только для выезда на копалку, на него сразу залили ози эксплорер и привязанные карты генштаба и шуберта... однако призню, что изредка для поездок в москву и близлежащие регионы использую его родной автоспутник, который в общем-то не плох, однако краснодарский край и частично ростовская область на нём белое пятно, М4 есть, всё остальное - просто поле

собираюсь залить в редуктор вот такое масло CASTROL EPХ 80W-90 Всесезонное трансмиссионное масло для экстремальных нагрузок. Создано из минеральных масел высшей очистки, современных противоизносных, антифрикционных, антиокислительных, антипенных и других присадок. Класс API GL-5 обеспечивает надёжную защиту всех пар трения, работающих при высоких нагрузках. Особые вязкостные характеристики этого масла позволяют использовать его всесезонно в широком интервале температур. Спецификации / Допуски: SAE 80W-90 API GL-5 ZF TE-ML 05A/16B/17B/19B кто-нибудь заливал такое?

idlion, направил вам контакт в личку

парни, ну это очевидно, фильтр буду менять на днях, кроме того, думаю надо посмотреть нет ли где зазора при поступлении воздуха извне через фильтр

ну вот коллеги, повествуя далее о своей проблеме, расскажу следующее подсказали мне добрые люди сервис у нас в калуге с толковыми парнями (и оборудованием) приехал с утра и как раз приезжает мастер (как потом оказалось) - здраствуйте, а вы тут работаете? - работаю. - а коня моего не посмотрите? - посмотрю, смотрю, хороший конь, что дальше? - да вот заболел, мне бы ещё полечить его... - на что жалуется? ну я в общем описал хвори своего друга мастер вынес прибор pocket scan vg+ (кажется так называется) подсоединил его к коню, потыкал кнопки снял датчик расхода воздуха, и говорит, тут у вас одуванчики, и правда два зонтика от одуванчиков там сидят, вот как они туда попали, ведь датчик стоит после воздушного фильтра почистил, потом почистил дроссельную заслонку, настроил её по своему прибору...ну вроде бы и всё, порекомендовал при замене свеч приехать и промыть инжектор, сказал, что на высоких оборотах смесь богатая, поэтому может подтупливать, честно сказать вроде бы были грешки, хотя старался не замечать до работы доехал, вроде бы ок

дак нигде же про это не написано... я то мозгом понимаю, но если уж написано, что рычаг надо поставить в положение Р, то могли бы и написать, что и заслонку надо было почистить

Сэм, спасибо за ссылки, почерпнул оттуда инфы, в общем часа два назад "провёл обучение дроссельной заслонки холостому ходу" получилось (конечно не с первого раза) однако, имхо, супер выдающего результата нет...холостые держатся, но раз примерно в 15 секунд они опускаются до ощутимой вибрации двигателя, потом снова встают на нужную отметку, м.б. так должно быть? но тогда тезис - мотор работает как часы - не про мой мотор... сейчас задам глупый вопрос, просьба не кидать в меня камнями: может перед "обучением" дроссельную заслонку надо было почистить?

нашёл тему http://x-trail-club.ru/forums/index.php?sh...%EB%EE%ED%EA%E8 но тут только что надо обучить Дроссельную заслонку заново, а как обучить не сказано

уважаемые коллеги, извиняюсь за баян, если имеет место быть суть проблемы следующая: завожу, заводка отличная, потом непонятное начинается, обороты холостого хода начинают падать, может даже заглохнуть, когда стою на режиме D не глохнет, но работает нестабильно, поддаёшь газу, едешь, без проблем грешу на бензин, перед этим заправился на ТНК, заправляюсь именно на этой заправке не часто, но раньше проблем не было, после заправки проехал километров 100-120 и началась такая петрушка, вроде бы и хуже не становится, но лучше тоже что делать? менять свечи или сразу на диагностику?

прошлым воскресеньем пребывая в препоганейшем настроении, решил немного развеяться и поехал на копалку на пару часиков недалеко от дома, вот такой вот результат, не сильно выдающийся, но результат нахожусь в раздумьях куда бы присобачить табличку

а у нас в калуге есть даже местное радио, радио-40 - первое рок-н-рольное калуги...

заглянул под капот, датчик объема крепился в моторном отсеке сбоку... теперь лежит там, надо снова закрепить... доводчик стёкол есть, достался по наследству как и сигналка, а вот люк действительно не "доводится"

у меня стоит, только я до сих пор не понял принцип работы

к теме надор было опрос прикуртить и голосовать однозначно - 2,5

...это не кировец, это всего лишь Т-150 хорошо развлеклись, имхо ролик постановочный, т.к. тракторист, пребывая в уме на загонит сознательно Т-150 в такое бучило, оттуда шансов выехать самому нет 100% про патролавода я уж молчу, мы ребята отчаянные и не в такие грязи ныряли, мечтая о тракторе