TRIEMER

вот здесь почитай: http://x-trail-club.ru/forums/index.php?showtopic=2325

бери контакт!

я проехал 34 000км. таких проблем с датчиком нет. есть одна маленькая - немного, литров на 4-6 занижаются показания уровня топлива. так что я вместо, к примеру, 40л. заливаю 35. .............................................................................................................................................................. щаз прочитал по ссылке... подумал, может тоже присадочку залить...

Мужики, наконец-то в Уфе появилась зимняя шипованная (и не шипованная) резина размерности 225/60/17, самой подходящей для нашей машины, на мой взгляд! В частности в шинном магазине на углу Б. Ибрагимова и (не помню названия улицы), рядом с "Огни Уфы" и рынка "Радуга". Там есть моя любимая Соntiненталь с бриллиантовыми шипами (очень бесшумная и цепкая шина!), есть Нокиан Хаккапелита 5. Только вот цены от 8000 руб.

все мы "умные", вон какую конференцию развели, а друг друга понять не можем! :-)

никакого самоблокирующегося дифференциала в передней подвески нового Трейла нет. есть только элестронная блокировка межосевого дифференциала (муфта полностью замыкается). еще роль межколесных блокировок на обеих осях исполняет электроника. а первые 2 предложения у вас, в общем-то, правильные.

когда из грязи на асфальте камешки бьют - это нормально. только вот у нового Трейла камешки стучат в задних арках постоянно и везде, где эти камешки валяются по дороге. потому и небольшая шумка там нужна.

прикольно получилось (на счет линзы). давно хотел узнать как это выглядит и работает.

я делал шумку только багажника, самостоятельно. причина была только в том, что в моем Иксе повышенный шум исходил от туда, также были слышны бьющие камешки по задним аркам. я знаю как делается настоящая шумоизоляция, где клеится вибропласт, почему и зачем. но мне хватило своего потому, что не стояло цели понижать общий уровень шума - меня и так все устраивало, кроме шума с зади. что я и устранил. теперь все в целом нормально, без провальных зон. ИМХО!

что-то резинка-то у нас подорожала!... бедному человеку приличные колеса уже и не купить. да и 225/60/17 хороших покрышек все так и нет...

я свой телефон уже оставлял на форуме. звоните - встретимся.

мне вообще не понравился. даже тестить не стал. если бы Трейл был такой - выбрал бы совсем другой автомобиль. вообще внешне все Рено - уроды!

+1000 000

да... много так не послушаешь

забудь зимой про штатную. в обычных режимах будет вроде как ничего, но это до первой напряженной ситуации - в этот момент можно и пожалеть о многом...

интересный случай, девушка достойна восхищения. рад, что все так закончилось.

че-то я про гарантию-то и не спросил. как-то само собой подразумевается что 3 года

сколы надо срочно заделывать, чтобы не пошли трещины. если хорошо сделают - будет практически не видно. а вообще скол - это еще не повод менять стекло. у меня сколов 20-25 уже на стекле, и все заделаны.

это все хорошо, но... я прошу вас поделиться информацией по наличию или отсутствию гарантиных проблем с дилером насчет установки блокиратора. У кого нибудь была подобная ситуция?

во-во, я тоже им говорил, что не может муфта повлиять своим весом в сравнении с нагрузкой на рулевую в целом. На счет снять и поехать к ним - об этом я как-то не подумал (видать честный слишком )... хорошая мысль! ну... за 8000р. продал бы...

В общем дело было так: Загнал машину на замену рулевого вала (по гарантии), потому как постукивал при движении. Через 2 часа позвонили забрать машину. Забрал, сажусь в нее и вижу на коврике под передним пассажирским сиденьем лежит снятая муфта блокиратора Дракон. Я ее, возмущенный, зватаю и предъявляю приемщикам. Те и говорят, что вал начал стучать из-за блокиратора, типа он своей тяжестью (около 1 кг по моему) разбалтывает крестовины. Мы, говорят конечно можем Вам его поставить, но повторно, если вал опять застучит, менять бесплатно уже не бутем - снимем вал с гарантии. Я говорю: как же так, вы сами эти блокираторы продаете и устанавливаете, а теперь нельзя??? Я ж за него 11000 рублей заплатил! Да и машина стала менее защищенной. Куда я теперь буду эту железяку девать? Где доказательства, проведенные испытания, что это из-за блокиратора вал ломается? Они говорят, что у многих дилеров в других городах, типа, такая ситуация и теперь они эти железки именно на новый Трейл не ставят. Типа из Москвы пришла команда не ставить. Я отвечаю, что это сертифицированная вещь, для установки на эту машину. Потребовал акт составить, прижала юристочка, которой добрые 20 минут все хором еще и объясняли ситуацию (ну и тупая девка!!!). В общем я сказал, чтоб готовили акт, а я потом приду и его заберу. А там посмотрим. Теперь, внимание, вопросы: Кто нить сталкивался с подобной ситуцией? У кого еще стоит такая железка на валу? Что говорят московские дилеры? и т.д. От ответов на эти вопросы зависит как мне разруливать с ОД. P.S. кстати, никто не желает купить у меня по сходной цене почти новенький блокиратор на рулевой вал???

только бы успеть вовремя заскочить в машину

я пытался раскачивать, нажимая на тормоз в верхней точке, потом переключался назад и дергал до задней верхней точки, снова на тормоз и т.д.. больше мороки. можно просто газ то принажать, то приспустить. больше вариантов на автомате (варике) нет.

я просто шумоизолировал задние крылья дешевым пенополиэтиленом толщиной в 1 см. и все. больше сзади шумов нет. где-то есть фотки на форуме. основной шум ведь доносился с задних колесных арок.

ага, мне уазик левый бок царапнул, у него КАСКА в РГС. Там мне всего 18000 насчитали, которых хватит на покраску 1 детали, а надо красить 3 и менять пластиковый молдинг над крылом. щас сужусь с ними. мне независимая экспертиза 32000 руб. насчитала и еще 36000 руб. УТС