Prezident

У меня установлена дилером сигнализация "Центурион". Функция блокировки замков дверей при начале движения тоже настороена. Так вот, при остановке (неважно, включен или выключен двигатель) замки дверей автоматически не разблокируются. Водитель кнопочкой на своей двери может разблокировать все двери одним нажатием, или каждый пассажир сам может это сделать, потянув на себя маленький рычажок на внутренней ручке двери.

Проблем не будет, сам такой же поставил.

Привет бывшим еНотоводам! Сам форсунки не менял, вполне устраивают, поэтому - даю наводку http://x-trail-club.ru/forums/index.php?sh...=13118&st=0

Сейчас в движке хитрилы масло, подходящие по вязкости, - Liqui Moly 5W30 Top Tec 4600, но не ""Кастролы Мобилы и Шелы", против которых ничего, в принципе, не имею.

Когда совсем недавно менял масло у неофициалов, то его через щуп откачивали на спецоборудовании каком-то. Как раз из-за расположения сливного отверстия. Машина на "яме" стояла, за процессом сам наблюдал. После откачки отвернули пробку - хоть бы капля показалась.

Всё верно, у меня на новой машине 2010 года выпуска тоже с завода стоял МАНовский воздушник. Сейчас уже четвертый по счету стоит (Ашика), я их примерно через 5-7 тыс км. стараюсь менять. СтОят значительно дешевле в Existе, чем там же, но ниссановские. А менять масло без периодической (через 2-3 замены) промывки - это, по моему мнению, пренебрежительно относиться к двигателю. Я промывочные масла не использую, а юзаю автохимию и масла Ликви Молли, у них промывок всяких - на любой случай, покупаю у наших региональных официалов.

Полностью согласен. Минздрав давно уже всех предупредил... А для обеспечения свободы выбора: курить или не курить, надо акцизы так поднять, чтобы самая дешевая пачка сигарет стоила 100руб.

А форсунки моего хитрилы летом продували на дилерском сервисе, куда я по поводу их плохой работы (в смысле форсунок ) обратился. Денег не взяли, что порадовало.

А что, уже известны случаи с присадками, залитыми в вариатор, закончившиеся для него фатально? :ph34r: Перед всеми производителями стоит задача продажи произведенной продукции. Упомянутая мною присадка в моторное масло совместима с любыми маслами, см. официальный сайт и форум. Лить или не лить - решает каждый самостоятельно. На ремонт вариатора тоже попадает самостоятельно, причем вовсе не обязательно из-за присадки (которую еще никто туда не заливал).

Нет уж, извините, но не в сервисные интервалы, а желательно почаще (не более 10тыс.км.). Разве это логика производителей? Это потребительская логика! Зачем оно, "чудо-средство", им, производителям? Продажи масел потребителям тогда ведь сократяться! Сори за флуд: Это как с качеством наших дорог. Такое ощущение, что дорожники понятия не имеют о современных технологиях укладки асфальта (или дорожной одежды). Если дороги не будут разбиваться ежегодно , не будет и государственных контрактов на их ямочный и капитальный ремонты, а также воровства денег и материалов. Почему ресурс кузова будет значительно меньше? Гарантия Ниссана от сквозной коррозии 12 лет, а если его антикором обработать, то и поболее будет. Лакокрасочное покрытие не мешает иногда обрабатывать защитными полиролями, по крайней мере я так делаю. Это, конечно, не панацея, но лучше, чем ничего. Задача антифрикционной присадки в масло - сократить износ двигателя, а не ускорить его.

Вы, наверное, об этом речь ведете? http://xado.ru/revitalizanti/aerozol-revit...kih-transmissiy Сам только сегодня о ней узнал (по Яндексу пробил). Пока не у кого спросить, что да как с ней на практике в вариаторных коробках. Но, однако, интересно.

Аналогично. Нам с семьей хватает, расход бензина меньше. Транспортный налог тоже меньше.

Нет. Было бы можно, я бы уже залил.

Правильно, скоро ведь конец гарантии, необходимо заявить о проблеме и изучить ее. Решение может растянуться и после истечения срока гарантии.

Приезжай в Брянск, дилер один, авто 2,0 вариатор. Сам на нем тест-драйв осуществлял в прошлом году. P.S. На водку денег не дам.

Можно, конечно, нарваться. "Одно неосторожное движение, и ты уже отец". Если действовать неосмотрительно, покупать на рынках, а не у официальных партнеров (представителей).

Согласен, сам проверил - эта присадка не вредна, по остальным не знаю. Также трепетно отношусь к авто, вовремя, а не через 15000 км., меняю масло. Просто у меня пробег поскромнее, всего то 20000км. Фактическая польза есть, об этом честно и написал. Не знаю, какой фактически ощущаемый эффект Вы имели ввиду? Или же было бы лучше мне вместо реальных фактов нафантазировать всем тут с три короба, что типа бензобака хватает на тысячу километров в городском цикле, а работу двигателя слышу только, когда стрелка тахометра достигает 6000 оборотов? Ведь проверить все равно не сможете, пока не попробуете. Здесь, если интересно конечно, можно почитать какой у кого результат от применения присадки, на каких машинах, с каким пробегом http://forum.liquimoly.ru/topic/11734-ceratec/ Ну, и наконец, в отношении "религии" - результаты тестов проведённых в 2004-м году международной компанией по контролю за качеством TЬV Thьringen, подтверждающие эффективность CeraTec. http://camion.com.ua/phpbb/viewtopic.php?t...%D1%8F+Cera+Tec

Этого следовало ожидать. Наверняка прикидывали судмордаю перспективу рассмотрения и возможные для них негативные материальные последствия, большие, чем стоимость нового варика. Рад за коллегу!!! Уважаемые модераторы! Что за дела такие? На предварительном просмотре этого сообщения слово, начинающееся на суд... и означающее перспективу рассмотрения дела в суде, искусственно переделывается на фигню какую-то. Сообщение от модератора Nenar Издержки производства Антимат срабатывает

Так-так, ребята! Набросились на присадки в масло, но опыта от их использования, как я понял из постов, ни у кого нет никакого. Тогда я расскажу о своем реальном опыте использования присадки в моторное масло от Liqui Moly (в смысле - и масло, и присадка этой немецкой фирмы). Предупреждаю сразу - это НЕ РЕКЛАМА, а мой личный опыт использования. С представителями фирмы я никак не связан и на успех реализации ее продукции мне наплевать (извините за грубость)! Называется эта антифрикционная присадка Cera Tec, ее описание здесь http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?ac...amp;like_name=1 Начал я ею пользоваться в 2010 году, когда после обкатки новой машины при пробеге 2500 км. заменил заводское масло на продукцию этой фирмы: масло 5W30 + присадка. Двигатель перед сменой масла промывал пятиминуткой Liqui Moly http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?ac...amp;like_name=1 Замену производил в конце июня у нашего дилера. Отмечу, что сразу же, мгновенно, эффект от применения присадки не виден и не слышен. Примерно после пробега 1000км. заметил, что по компу и по чекам слегка (в пределах 0,2 - 0,5л.) снизился расход топлива (в городском цикле - это менее заметно, практически в пределах погрешности измерений, по трассе - в большей степени, примерно 0,5л.), и двигатель, субъективно конечно, стал немного тише работать. Ездил я на этом коктейле в двигателе не много, всего около 8000км. пробежал до следующего ТО, которое было в начале апреля этого года. Никакого отрицательного воздействия от присадки нет, двигатель работал как часы, что в жару +40 градусов (вспомните прошлое аномальное лето), что в мороз - 20 градусов (зима была снежная). Угара масла не было почти никакого (по щупу где-то 3-4 милиметра за весь пробег). На ТО-1 в апреле залили (уже без промывки движка) мною привезенное другое масло этой фирмы 5W30 (просто более новое со всякими допусками). Проехал на новом масле около 9000км., из них примерно 3000км. по Украине, и неделю назад поменял его на такое же с промывкой движка (у регионального представителя Liqui Moly), и снова залили в свежее масло Cera Tec. То есть сейчас езжу с присадкой в масле и движок продолжает себя отлично чувствовать. Бензин с марта 2011 года только 95-й Лукойл, в том числе и по Украине. Названия масел не указывал специально, тема про присадки. Продукцию выбрал после долгих лазаний и чтения всевозможной информации в Интернете. У российского представительства на официальном сайте великолепный форум, где я, прежде чем покупать, консультировался с их гуру. P.S. В вариатор присадок нет, по крайней мере мне о них ничего не известно.

Всем привет! Около года использую эту присадку в топливо http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?ac...amp;like_name=1 Проблем никаких. Кстати, я полагаю, что она помогла постепенно, примерно после 1тыс.км. пробега с ней, "привести в чувство" датчик показаний уровня топлива (стабильно показывает на полном баке все шоколадки), который начал было "тырить шоколадки" после 6 тыс.км. пробега. Каких-либо чудесных свойств от применения присадки не замечал, может потому что машина еще не старая (пробег 19,5 тыс.км.), а топливная система не засоренная. Планирую еще попробовать вот эту их же присадку http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?ac...amp;like_name=1

Машине год. Под правым нижним краем рамки заднего номера ЛКП протерлось практически до грунта, не много, около сантиметра. При этом прямого контакта рамки с ЛКМ без движения автомобиля или самой двери (при ее закрытии) нет. Теперь прикидываю, а не гарантийный ли это случай для перекраски? Рамка дилерская (на ней написано), к допам не относится (в списке установленного допоборудования ее нет). Я ее отдельно не покупал, установлена дилером самостоятельно. В пункте 1.2 гарантийной книжки сказано о повреждении поверхности, вызванном использованием некачественных материалов или нарушением технологии производства. Как считаете, коллеги, прокатит ли такая постановка вопроса с гарантией?

Всем привет! Возникшую после примерно 7,5тыс.км. пробега проблемку с показом всех "шоколадок" при заправке полного бака решил путем использования вот этого "зелья" Ликви Молли http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?ac...amp;like_name=1 После того, как выкатал 2 заправки по 50 литров, проблема решилась и больше не возникает. Одного пузыря хватило на 5 заправок по 50 литров (+ - 5литров). Стоит пузырек у нас 245руб., то есть стоимость 1 литра бенза увеличилась примерно на 1руб. Лью только 95-й бензин на одной заправке. Использую уже второй пузырь. Пробег 11,5тыс.км., хитрила 2010 г.в. 2-литровый CVT.

Оставшийся пробег зависит от показаний компа по расходу топлива, чем показания расхода меньше, тем оставшийся пробег больше. Разумеется с учетом остатка топлива в баке.

Неделю назад, когда были морозы до -18, у моей машины была та же история с вариатором. Он начинал работать в своём обычном режиме после примерно 1,5 км. пробега в неспешном темпе (скорость около 40км/ч, обороты двигателя я держал в пределах 2200 - 2500оборотов). При этом после предварительного прогрева движка, около 3 минут, перед началом поездки я рычаг вариатора переводил с 10-секудной паузой по всем режимам (от R до L и назад к D), думая, что помогаю варику прогреться (ну там масло чтобы начало циркулировать по аналогии с 4-ступенчатым автоматом). Полагаю, что такое поведение вариатора в морозы для него нормально. Если ошибаюсь, поправьте коллеги.

Вот результаты масляной экспертизы "За рулем" №4, 2009 года. Там Xenum тоже есть http://www.zr.ru/archive/zr/2009/04/136.html