shimser

Моё мнение, что масла разных производителей, одной ценовой категории и предназначенные для широкого потребления, примерно одинаковы, тут вопрос религии. Если хотите высококачественные масла, то нужно искать масла с большим количеством эстеров, а это масла Xenum и Motul(в железных банках по 2л.).

Снимается заглушка штатного места, и туда всё устанавливается. Их картинкам не верьте, сделаны для красоты, установить с заглушками невозможно. Посмотрел внимательно на Вашу картинку и понял, что они сфоткали багажник, не снимая заглушку, просто установив поперечины на неё, а резиновую проставку подложили тонкую, которая тоже есть в комплекте.

Это резиновые проставки, идущие в комплекте. Фото ещё интересны?

Про этот багажник Вы всё говорите?

Да набери в you tube Дмитрий Быков и смотри. Этот сюжет самый свежий. А вот эта ссылка, уже с записью в студии.

http://www.club-nissan.ru/forums/showthrea...1646&page=2 сообщение номер 18 "Нашел данные по производителю масла для Ниссана. Как ни странно не Тотал и не Мотюл, судя по наличию эстеров. и не Кастрол, как обычно пишут. Производитель: Компания Showa Shell Sekiju Co., Ltd, Tokyo, Minato-ku, Daibo 2-3-2, Япония. Эстеровое - SM 5W-30 STRONG SAVE-X E SPECIAL 4L (KLAM2-05304) Эстеровое - SM 5W-30 STRONG SAVE-X E SPECIAL 1L (KLAM2-05301) Минералка - SM 5W-30 STRONG SAVE-X 4L (KLAM3-05304) Минералка - SM 5W-30 STRONG SAVE-X 1L (KLAM3-05301)" И снова о выборе масла статья

А где меняли? Видимо у официалов. Проконтролировать сколько и как долго сливали видимо не догадались. Я думаю, что оно почернело из-за большого количества остатков старого масла.

Смотрим сертификат на масло и ищим изготовителя.

Если Вы хотите родные диски, дорогую, брендовую (michlin, nokian и т.д.) резину, то можно и дороже. Я считал комплект при покупке высококачественных дисков российского производства и шин производства США и Корея. Чем дольше Вы будете выбирать, тем больше вероятность остаться без резины, будет только дорогая.

Сейчас прикинул по своим точкам, где брал шины и диски, в размере 215/70/16 можно уложиться в 30-32т.р. Всё зависит от Ваших желаний(возможностей и понтов).

На более широкой шине при торможении или управлении сложнее добраться до твердой поверхности(асфальт), больше площадь пятна контакта с зимней поверхностью(промёрзший асфальт, покрытый снегом или льдом) приводит к неприятностям на дороге зимой. При торможении на этих покрытиях между колесом и поверхностью (лед, снег) образуется из-за трения и температуры колеса,нагревшегося в процессе движения, водяная пленка, которая работает как смазка. Чем быстрее Вы доберётесь до твердой поверхности, продавив лед, снег и воду, тем быстрее остановитесь. Летом наоборот: широкая резина, имея большую площадь контакта с асфальтом(сухой асфальт), имеет больший коэффициент трения. Следовательно, быстрее остановитесь.

Если есть деньги, и машина у вас надолго, то я бы посмотрел в сторону гелевых AMG аккумуляторов, видимо за ними будущее, их уже ставят в штатной комплектации на немецкие машины и они есть в свободной продаже, разных производителей. Ссылки 1, 2, 3 и т.д.

Или можно поставить 215/70r16. Дааааа..., сочувствую Вам всем, с этим R18 можно без штанов остаться, то ли дело для моего старичка-бодрячка 216/65/16 шин и дисков полно, да и цена интересная. В этом году обновил все шины и диски. Диски купил облегченные-7кг. Зимняя резина+диски+шиномонтаж 28т.р., во как. Но у Вас зато красота, правда, у нас комфорт. Кто-нибудь взвешивал колёса в сборе, мои весят 18,5кг, интересно, сколько весят R18.

Наберите в поиске "подбор аккум. по марке авто" и если там правильный подбор, то ёмкость должна быть 70-75Ач., не говоря уж о других параметрах, таких как обратная полярность и габаритах.

Почти год назад, в декабре, поставил себе ДХО почти по ГОСТу, расстояние между ДХО больше 600мм, а вот от ДХО до внешних очертаний слева и справа не 400мм, а 410-420мм, за счет расширения на крыле у колёсных рамок. Но я использовал круглые ДХО.

Я со своей лучшей половиной 28 лет, чево и вам желаю. Счастья Вам, Ирина!

Куда можно поставить? Где это место?

Почему я Вас об этом спросил, был у меня до X-trail, subaru Forester, в городском режиме масло не ел, в общем проблем не было, масло заливал LIQUI MOLY Molygen 5w50. Поехал из Москвы в Питер, а на следующее утро после приезда смотрю масло, а оно на кончике щупа. Вывод - угорело, масла разные бывают, в больше или меньшей степени угорать. Последите в течении времени какой расход будет при спокойной езде по городу, может всё обойдется.

Раскажите как Вы эксплуатировали машину эти 5тыс. км. Может Вы летали с большой скоростью и на светофорах резко стартовали, т.е. крутили двигатель до высоких оборотов, дальние поезки на высокой скорости. Тогда расход возможен.

Хороший у Вас выбор, и не мучайтесь, берите так называемую "европийскую зиму" и катайтесь в московском регионе, да и за границей. Я сам с 2001г катаюсь на полноприводный машинах Subaru(legasy, forester) и Nissan X-Trail, с использованием нешипованной резины. Яркий пример Форестер, в начале ездил на Michelin Pilot Alpin (3-е зимы), а после поставил липучку Yokohama ice GUARD IG20(2-зимы), та вот, на Мишке Форестер вел себя лучше чем на Ёке. Ёка резина мягкая и Форь на ней плавал, да и проходимость хромала. Липучки, как мне кажется, для легких машин, а Форестер весит примерно как и X-Trail, 1500кг. По этой причине на X-Trail купил Kumho I*ZEN RV KC15, откатал две зимы и проблем не испытал. По поводу шипов не скажу, т.к. последний раз на них ездил до 2001г, все нюансы забыл, что даже думал, а не купить ли мне шипы и тряхнуть стариной в этом сезоне. Тем более Вы написали про аккуратную езду зимой, значин у Вас всё в порядке, и доказывать ни себе, ни другим, ничего не надо. Удачи Вам и всем нам.

Срочно обновляем базы Speedcam.txt . Стрелки размножаются не по дням, а по часам.

Нужно лить GL-5.

По Вашей логике получается, что нижнее отверстие заливное. Классссссс!!!!

У меня два года в зтом месте подтекает. Как обнаружил сразу купил два сальника, так и вожу их с собой, масло не уходит в АКПП. Подтёки по цвету и запаху указывают, что это ATF.