АБС

Без резинки

При желании мастера исключаются, каждая операция по ТО имеет свой "вес" в нормочасах. Надо просто следить за этим.

Поэтому по соотношению цена-качество равных Vic пока не вижу, даже с учетом недавнего подорожания.

А что ты хочешь в итоге получить от такого комплекта? Нельзя найти более подходящие размеры дисков и шин?

Думаю, прошивка тут не причем. Скорее поломка в самом селекторе, нет контакта или еще чего.

Замени, хуже не будет. Масло же минералка, она не вечная.

Обалдеть! Такие противоположные отзывы об одном продукте. Пока повременю с прошивкой.

Можешь даже не сомневаться

Появилась информация о продлении гарантии на вариатор Причина запуска: Обнаружен ряд возможных неисправностей, касающихся бесступенчатой трансмиссии (CVT) на указанных выше моделях а/м. Возникновение после окончания гарантийного периода одной из указанных неисправностей (к которым относится шум CVT, включение MIL и аварийного режима) влечет за собой дорогостоящий ремонт, оплачиваемый клиентом. В связи с этим компанией Ниссан было принято решение об увеличении гарантийного срока на CVT с трех лет и 100 000 км пробега до пяти лет и 150 000 км пробега. http://www.club-nissan.ru/forums/showthrea...4626&page=4

Виноват, не увидел, тк название темы не очень конкретное, без года.

Началась отзывная кампания по перепрограммированию вариатора, название Р2533. Проверяется очень легко на you+nissan по вину. У меня машина 2011 - попадает. Предлагаю всю информацию собирать здесь.

NGK 5118 или Nissan 22401-CK81B. 30-40 ткм можно ездить смело.

Можно еще такой http://www.oil-club.ru/forum/topic/5569-lu...-squeak-relief/ По поводу смазки Тойота http://www.oil-club.ru/forum/topic/5813-ka...-servis-manual/

По порядку: 1. Почему вот такой Мотюл? http://www.gabora.ru/ishop/product/4911 Дело вкуса, мне он нравится больше. Зимой лучше, да и синтетика. Против оригинала Ниссан 80-90 ничего против не имею, не выдающиеся,но и не провальное.В общем нормальное масло, которое можно смело использовать. 2. Передний угловой редуктор - это то, что по ошибке в народе называют "раздатка". Масла там мало, а нагрузка большая. Странно, но в новом регламенте замены масла там не нашел.

А на 2.0 всегда ставят сухие фильтры.

Вообще, не такая дорогая операция, можно и поменять. Перед зимой. Я буду менять на 75-90 Мотюл. Но в первую очередь надо подумать о замене в переднем редукторе.

Тогда здорово. Вот ведь причуды отечественного ценообразования. В exist они стоят 1338р. У вас в Питере все стоит так дешево?

Что-то меня смущает такая цена для японского изделия. Из чего они должны быть сделаны, чтобы стоить в 2 раза дешевле в самом деле проверенного еще со времен Т 30 Акебоно, сделанного в Японии? Задние колодки служат так долго, что можно было бы и не рисковать. А какой штрих-код у этого НИБК?

Немного отзывов о NIBK http://www.brakepads.ru/brand/nibk/

На сегодняшний день правильно. Только вот подытоживать рановато. Я меняю фильтр через 7-7.5 т км, так что какие-то итоги будут после замены, тысяч через 7. Вообще, чтобы иметь представление о фильтре надо сдать отработку на анализ и посмотреть содержание кремния, делать этого не собираюсь, так что итоги будут чисто визуальные. Пропитка не столь принципиальна, но она лучше для моей городской эксплуатации. А о каких переделках ты говорил? Информация о масляных фильтрах - забавно, только смысла практического никакого, таких "Скандалов, интриг, расследований" можно найти вагон о любом продукте. Я предпочитаю верить своим глазам. А можно еще найти вот такое http://www.oil-club.ru/forum/topic/4982-vi...sljanie-filtri/

Сравнивал. Сравнение совсем не в пользу Mann. Особенно не нравится, что у Манна нет жестких боковин.

На Таганке есть даже свой Мотюл, поэтому проблем никаких не будет. Я заменил тормозную на Мотюл 5.1, есть масло в дифф.

Для начала посмотри какой именно резьбе, на пальце или на скобе. Палец можно купить новый, на скобе , наверное , можно восстановить. Для начала вытащи палец.

А что мешает объединить встречу обоих клубов. Проблемы одни и те же, многие состоят и там , и там.

Может не стоило спокойно сидеть и пить кофе, а постоять возле машины и посмотреть, что с ней делают? Это относится к посещению любого дилера.