Oleg_SS

Заехал на ТО-30. Надо менять заднюю левую стойку. Записали на 6 февраля. Будут менять по гарантии.

Вчера проходил ТО на 30 тысячах. Пожаловался на то, что аккумулятор замерзает. Они его протестировали и вынесли вердикт: плотность 1,20, надо либо выкидывать, либо заряжать. Гарантия на аккумулятор всего 6 месяцев Попробую на следующих выходных зарядить. Причина недозарядки: постоянно включенные фары, печка, CD-проигрыватель Вот только мне интересно, когда я ее покупал они мне все уши пропели, что эта машина выпущена специально для России, увеличена емкость аккумулятора, увеличена мощность генератора, фары включены постоянно (северный вариант). Но если вы (разработчики) выпускаете для севера, значит должны были все это учесть, и аккумулятор должен заряжаться при включенных фарах. Кстати про наши машины, выпущенные для нас. У меня были 01, 06 и 10-ка, ни у одной не было проблем с аккумулятором. У всех я их менял примерно через 4-5 лет. Даже на копейке где регулятор напряжения состоит из простой релюхи, не говоря уже о 10-ке, на которой стоит электронный блок регулировки напряжения, который даже на холостых оборотах заряжает аккумулятор, при всех включенных электроприборах. Дык, у меня только два телефона, твой и Натальин (где обещанный список? ). Да и не успел я особо замерзнуть, как с работы вышел сослуживец и мы завели хрюшу с пол-оборота. Благо двигатель был полностью прогрет.

Вероятность того, что авто загорится есть, но она такая же как возгорание ее от моего горячего взгляда Аккумуляторы взрываются только при перезарядке, когда идет интенсивное разложение воды с выделением кислорода и водорода. А по поводу монтировки, могу сказать следующее, в данном случае дело было в людном месте

Совершенно правильно, просто я добавляю, что даже при НЕправильном подключении НИЧЕГО НЕ СЛУЧИТСЯ. И Бог им судья... Их понять можно - береженого Бог бережет, сказала монашка одевая второй презерватив на морковку.

А можно подробнее, что может случиться? Я так думаю, что максимум, что может случиться, это короткое замыкание, но и это не страшно. Поскольку во время пуска ток примерно 200-300 А, а это и есть практически короткое замыкание. Аккумулятор выдержит, а автомобилям вообще ничего не будет. Что еще может случиться?

Угу, две недели назад позвонил туда. Сказали приноси, стоить это будет 100 руб. На следующий день приношу. - Вот принес, как и договаривались - Извините, но у нас места уже нет. - Так ведь договаривались же! - Все места забиты, ничего поделать не можем. - Ну хоть плотность померьте - А зачем? - Хочу хотя бы знать живой он или нет, надо ли водички подлить, может он засульфатировался, ну и т.д. - Мы это не делаем, мы только заряжаем - А в Академгородке есть ваш магазин, как там обстоят дела? - Там тоже самое... Ну и так далее в том же духе. Короче потащил я его обратно. Ни информации, ни действий, а аккумулятор я у них покупал между прочим. Вот вам и Автомотив. Может где-то и нормальные ребята работают, но на ГЭСе именно так. Залез в инет, поискал зарядное устройство, купил. Теперь сам заряжаю. А еще хочу сказать, что среди владельцев хитрюш есть не очень хорошие люди. Вечером выхожу с работы, на улице -38, аккумулятора хватило, что бы согреть двигатель, а завести уже не могу. Смотрю рядом останавливается новенький хитрюша, практически как у меня, только без ходовых огней. Я радостный подбегаю, говорю, друг, дай прикурить, а он (молодой, лет 25) посмотрел на меня как на идиота, сказал, что не даст, и вообще какие проблемы, вызови эвакуатор, постоял еще немного и укатил. Ну вот как этот молодой человек называется? Его бы на трассу М51...

СПАСИБО всем! Извиняюсь, но только сегодня заметил поздравление. Еще раз спасибо

Морозы стоят долго, пора поделиться опытом. Итак, имею: Хитрюша, пробег 29 т., 1,5 года Ярис, пробег 30 т., 2,5 года ВАЗ 21102, пробег 120 т, 6 лет Все куплены в свое время у ОД. Про хитрюшу я уже писал. Стоит гидроник, заводится замечательно, при условии хорошего аккумулятора, который периодически замерзает. Ярис - заводится хорошо в любые морозы, но только с теплым аккумулятором. Иногда требуется три-четыре попытки. ВАЗ - всегда заводился в любые морозы, то тех пор пока я был за рулем. Теперь катается дочь. Во время заводки устраиваем вместе с ней вокруг машины танцы с бубнами. Всем советую, очень помогает. Во время танцев были проделаны следующие ритуалы: 1. Теплый аккумулятор - помогает, но не всегда (заливает свечи). Оценка 3. 2. Галстук - последний раз разогнали до 60 км/ч на 3-й скорости - НЕ помогло. Оценка 2. 3. Теплый гараж - закатили в автомойку - помогло, но дорого (200 руб/ч). Оценка 4 4. Прочистка и прокаливание свечей + п. 1. - помогло. Оценка 5. Из всего перечисленного остановился на 4-м ритуале. Теперь когда машина не заводится, выкручиваю свечи, дочь их чистит щеткой, моет с порошком, промывает в проточной воде, продувает от влаги и кладет на плиту для прокаливания. Через 10-15 минут заворачиваем свечи в тряпочку (ОСТОРОЖНО тряпочка д.б. льняная, иначе может загореться), берем теплый (запасной) аккумулятор, быстро выходим на улицу, быстро закручиваем свечи, быстро подключаем аккумулятор и ... свершается чудо ... Самое главное в этом ритуале скорость. Если не заводится, процедуру можно повторить. Обычно заводиться с первого раза, но был случай (это по первости, без сноровки) три раза бегали. И еще: не знаю как на остальных машинах, а на 10-ке, если при старте нажать педаль в пол, но включается режим продувки. В этом режиме машина не заводится, но свечи продуваются. Очень помогает следующий ритуал (при хорошем аккумуляторе): включаем стартер и удерживаем, педаль акселератора резко в пол (режим продувки), 3-7 секунд, педаль акселератора отпускаем, начинает работать режим пуска двигателя. В большинстве случаев помогает. Мнения про другие ритуалы: 1. Включить фары - ошибочно. Если аккумулятор замерз, то включением фар его не отогреть. Это для него как мертвому припарки. Если уж вам хочется взбодрить его, то делайте это стартером. Первый пуск 5-7 секунд, далее надо подождать 1-2 минуты. Если не помогло и двигатель крутится слабо, то лучше не мучайте аккумулятор. 2. Эфир - помогает только для карбюраторных двигателей, т.к. там эфир впрыскивается непосредственно в систему всасывания. В инжекторных он не доходит и оседает на стенках системы всасывания воздуха. Конечно если все разобрать, то наверное и это поможет. 3. Протирка фар, пинание колес - ошибочно. Некоторые думают, что этим они стряхивают бензин со свечей и они (свечи) становятся сухими. 4. Танцы индейцев Майа с шаманским бубном - не помогает. Некоторые считают, что их машина просто крепко спит и можно ее разбудить, постучав громко в бубен. Лучше бы они постучали по своему бубну.

У меня нету ареометра, вернее есть, но он для спирта И как ты поднял плотность? На сколько я знаю в аккум. льют только дисциллированную воду. А плотность поднимается сама при зарядке. У кого есть ареометр?!!! К кому можно подъехать и померить?

Записался

И мое мнение точно такое же И еще: 1. все фирмы (даже ТАЗ), прежде чем ставить резину проводят конкурс. Значит эта резина лучшая в соотношении цена/качество. Склонен доверять японцам. 2. На мой взгляд ниссан в отношении резины оправдывает свой слоган "превосходя ожидания" Вывод: если на ней ездить так как ты ожидаешь (в данном случае спокойно и размеренно), то будешь приятно удивлен... И что бы закрыть эту тему, еще раз подведу итог: ДА! Зимой надо ездить на шипах, это без спорно, и думаю все согласны. Тут, как уже писадось, лучше переб...ть, чем недоб...ть. НО! За не имением лучшего можно ездить на штатной резине. Она ведет себя вполне сносно. Теперь о "превосходя ожидания" и приятных сюрпризах: У меня рядом с домом есть небольшая горка. Угол определить не берусь, но длина склона 10-12 метров, а высота 2,5-3 метра. В общем довольно круто и очень сильно укатано детьми. На эту горку выезд от моего дома с поворотом, т.е. поворачиваем и сразу на подъем (разогнаться нельзя, к тому же дети бегают). Если не удается, то можно откатиться прямо назад и тогда уже с разгона. И вот смотрю поднимается тойота ипсум, переднеприводная и на шипах. И что я вижу - она не может подняться, буксует. Потом сдает задом, берет разгон и только с разгона берет это препятствие. Я же спокойно, медленно и без пробуксовки, не включая заднего моста поднимаюсь на эту горку. В чем причина не знаю. Может он газанул и пошел на юз, а может еще чего было, например, прокладка дырявая между рулем и сиденьем, но факт остается фактом. Так вот это было для меня очень приятным сюрпризом. Да, чуть не забыл, температура воздуха была примерно минус 10-12 градусов. Так что катайтесь люди, но будьте осторожны! Впрочем, осторожным надо быть всегда, даже если у тебя шипованная резина. ШИПЫ НЕ ПАНАЦЕЯ!!! Железный вариант - машина в гараже, ключи у жены Удачи на дорогах!!!

Ну, господа, ну прямо не удобно уже... честное слово...ну почитайте повнимательней, что я пишу... ну нету у меня 45 тысячь... ЭТО БЕЗ ДИСКОВ! стоимость 16-й резины С ДИСКАМИ такая же как и 17-Й БЕЗ ДИСКОВ где можно сэкономить?

Наверное непонятки именно из-за этого... Поясняю: новые хитрюши выпускаются с дисками на 17". Если покупать 16-ю резину, для экономии, то надо покупать и диски. А по цене 16" резина + 16" диски равны 17" резине и все это у нас в Новосибирске стоит 45 тыр. +- 2 тыр. Как товарищь умудрился купить за 25 тыр. не понимаю (даже в Москве)

Посмотрел у себя. Ничего особливого не нашел, кроме надписи 80D32L. Думаю наверное, что батарейка 80-я стоит. Да и по габаритам она ну никак не тянет на 62, она значительно больше.

Наверное в Академе теплее, чем на ГЭСе

значит мне не повезло батарейка от ОД... наверное гнилую поставили... есть повод наехать и получить еще один бонус!!! а по поводу 80-й, 90-й или какой другой мое мнение: можно ставить любой, не менее 80-го если ОД ставит 80-й, значит ток зарядки выставлен на него. батарейки бОльшей емкости буду дольше заряжаться, а мЕньшей чуть-чуть больше выделять газа и греться в любом случае генератору все это по боку, поскольку от него берут одинаково конечно, если японцы к зарядке подошли с головой, а я в этом не сомневаюсь есть другой способ зарядки: постоянство напряжения но и в этом случае думаю все будет нормально поскольку стабилизатор напряжения выдает примерно 13-14, этого достаточно, что бы зарядить батарейку, но не достаточно, что бы сжечь генератор при любой разумной емкости батарейки

Сегодня не завелся Стоит предпусковой подогреватель, двигатель полностью прогрет, а провернуться не может. Замерзла батарейка - зараза. Принес домой, поставил на 30 минут под горячую воду. Поставил назад, завелся с пол-оборота. А посему вот такой вопрос у меня: кто какие батарейки пользует? Интересует марка и емкость и как она ведет себя на морозе?

У нас 31 полный рабочий день, и выходим на работу 5 числа. Всех с Новым Годом!!!

И опять холодает...

В том то и дело, что хоть вывернись на изнанку, а денег нет. По цене: 17-я резина шип = 16-й + литье = 16-й + штамповка + колпаки = 45 тыр.

Угу, когда писал не подумал... Каламбур однако

Это ни о чем не говорит. Не справиться с рулем можно и на шипах, если с головой не дружишь. С другой стороны на дорогах все может быть. Вы конечно правы, что лучше пере... , чем недо... Но как мне кажется речь тут не о том.

Как запускается моя машина в мороз не знаю (стоит гидроник). А вот по поводу прогрева салона скажу - тепло! В прошлом году при -43 салон прогревался замечательно. И еще: если машина стоит и печка включена на полную мощность, то температура двигателя не падает! Если у кого падает, то им есть над чем подумать.

Сразу скажу стаж за рулем 22 года. Езжу вторую зиму на штатной резине. Ведет себя на много лучше, чем я от нее ожидал. Поведение абсолютно прогнозируемое. Мне кажется спорить тут не о чем. Понятно, что липучки лучше, а шипы еще лучше, НО... Ели нет возможности купить, то штатная всесезонка это хороший вариант. Почитав формум, складывается такое впечатление, что многие от штатной резины ожидают такого же поведения, как и от шипованной. Это мягко говоря - не разумно. Гораздо разумнее вести себя на дороге в соответствии с погодными условиями, состоянием дороги и, конечно же типом резины. И тем не менее хочется сказать, что штатная резина по грязи и по снегу идет хорошо. Опять же в разумных пределах - снег 20-30 см глубиной это не проблема. При поворотах хорошо отрабатывает EPS. Даже если вы застряли (но не сели на брюхо) практически всегда можно выехать. Говорю это по собственному опыту. Специально заезжал в грязь и снег. При минус 30-35 градусов резина немного жестковата, но не так как тут описывают. Надо просто на это сделать поправку в скорости и дистанции. Если кого-то заносило на льду по прямой, то это скорее не резина виновата, а подвеска (или прокладка ) И еще... Хотелось бы поделится опытом. Если вы застряли: Не газуйте, а посмотрите, есть ли у машины возможность продвинуться вперед или взад хотя бы на 5-10 см. Если да, то выехать самому без посторонней помощи точно можно. Если машина стоит мертво. Тут три варианта: 1. Трактор 2. Пассажиры 3. Лопата 1 и 2 варианты понятны. Третий вариант: не копайте слишком много. Достаточно откопать от каждого колеса все те же 5-10 см. Теперь как выезжать, имея небольшой ход вперед или назад. Ничего нового конечно я вам не открою, надо выезжать в "раскачку". Вот только раскачать машину проблематично, имея автоматическую коробку. Лично я это делаю так: подаю машину вперед и как только колеса начинают буксовать нажимаю тормоз ЛЕВОЙ ногой. Далее включаю заднюю скорость, резко отпускаю тормоз и давлю на газ, но без фанатизма (тут надо почувствовать, что бы колеса не сорвало в юз). Далее добавляем газу и как только колеса начали пробуксовывать, опять давим на тормоз ЛЕВОЙ ногой. Цикл повторяется до тех пор, пока не выедете. Для тех кто ездил на трех педалях это не представляет сложности. 5 минут тренировки и машина выскакивает. Ну вот и все. Желаю всем удачи на дорогах. Соблюдайте скоростной режим. Всех с Новым годом!!!

Опять звонил ОД, пригласил поменять бесплатно прокладку в горловине бензобака (сказали что в Сибири она быстро высыхает). Раз пригласили поеду менять. На спидометре 27300. Стала прослеживаться зависимость моих жалоб и бесплатного обслуживания. Каждый раз после очередного ТО меня что то не устраивает. У ОД принято через несколько дней звонить клиенту и спрашивать, как его обслужили. Я высказываю все по честному. То-то и то-то меня устраивает, а вот это не очень, ну и т.д. Через месяц-два звонок - приглашают что-нибудь сделать по акции.