Oleg_SS

+10 американцев знобит, русские сажают огурцы +2 у итальянцев не заводятся машины, русские ездят с опущенными стёклами - наблюдают, как ростут огурцы 0 градус, во Франции замерзает вода, в России она загустевает -5 в Канаде включают отопление, русские последний раз выезжают на пикник, выкапывают огурцы -25 в Европе не работает общественный транспорт, русские прекращают есть на улице пломбир, переходят на эскимо, чтобы руки не замерзали, закусываю огурцами -45 финский спецназ эвакуирует из лапландии санту-клауса, в России готовят валенки к возможным заморозкам, солят огурцы на зиму -135 жизнь на земле останавливается, у русских плохое настроение, замерз этиловый спирт, приходится лизать огурцы -273 температура абсолютного нуля, останавливается атомарное движение, русские ругаются - холодрыга, язык к огурцам примерзает..

ээээ... это ты на кого батон покрошил?

вот, вот, весна скоро а тут новенькие ...

А что огурцы? Хоть и мерзлые, но на закуску самое то!

Ну вот... Ну Натали, ну чтошшш, ты ушшш... непонятливая какая... краснеть меня заставляешь... Мне самому мало, а тут прут и прут...

Угу, прямо так и падаем у ног наших дорогих девушек, задохнувшись в горячих объятиях

Как там у Задорнова... +10 американцев знобит, русские сажают огурцы +2 у итальянцев не заводятся машины, русские ездят с опущенными стёклами - наблюдают, как ростут огурцы 0 градус, во Франции замерзает вода, в России она загустевает -5 в Канаде включают отопление, русские последний раз выезжают на пикник, выкапывают огурцы -25 в Европе не работает общественный транспорт, русские прекращают есть на улице пломбир, переходят на эскимо, чтобы руки не замерзали, закусываю огурцами -45 финский спецназ эвакуирует из лапландии санту-клауса, в России готовят валенки к возможным заморозкам, солят огурцы на зиму -135 жизнь на земле останавливается, у русских плохое настроение, замерз этиловый спирт, приходится лизать огурцы -273 температура абсолютного нуля, останавливается атомарное движение, русские ругаются - холодрыга, язык к огурцам примерзает.. Похоже словосочетание "русские мужики" надо заменить на "сибирские мужики и деФчОнки""

Поэтому и предупреждаю сразу

Упал со стула +13 это мороз?

Девочки, ну что вы прямо так сразу и в атаку... Дайте ему немного привыкнуть

В 1983 году ездил я в Певек. Как сейчас помню, 15 июля, середина лета, белые ночи (т.е. не как в Питере, а солнце вообще не садиться, а ходит по кругу). Кто не может спать при свете, это будет проблема. Вылетели в маечках. Когда прилетели, температура около ноля. Оказалось, что с.л. океан еще весь во льду и нет навигации. Пока ждали багаж все посинели. Через неделю температура поднялась до +30. Местные пошли купаться. На следующий день выпал снег по колено. Температура упала до ноля. Улетали мы в конце августа. В этот день пришел ледокол и привел за собой караван. Для местного населения приход каравана лУчший праздник, т.к. ихняя жизнь зависит исключительно от него. В августе уже были короткие темные ночи, северное сияние. Короче мои впечатления и выводы: работать можно, жить нет.

Стаж не менее вашего, но я бы никогда не рискнул ставить шипы только на одну ось. Лучше ездить на лысой летней резине, чем вот так. По крайней мере точно знаешь, что от нее ожидать. А тут... Ладно бы еще шипы на передок (при передних ведущих), но назад... Впрочем, как уже было сказано, каждый для себя решает сам.

В смысле, если стекло треснуло после того, как на него попал снег, но первопричиной этому был маленький скол? Наверное они правы... Но ты все равно попытайся.

Поменяли. А сказать то особо и не чего. Старую стойку не дали. Они все запчасти, которые меняют по гарантии отсылают в Москву. Приехал домой, заглянул под низ. Убедился, что не обманули, там действительно стоит новая стойка. Стук исчез. Теперь при езде по стиральной доске тишина и комфорт. А я сегодня поймал какую-то хрень. В результате на лобовом стекле пятно диаметром 1 см. Это уже вторая плюха. В обед уже договорился, поеду ремонтировать на Чаплыгина, 1. Первую заделывал там же. Менять стекло по КАСКО не хочу. Они потом проценты поднимают. А тебе советую съездить к экспертам. Это чисто гарантийный случай. КАСКО тут не причем.

Ну вот и прошли выходные. Субботу посвятил своему аккумулятору. Что бы не оставлять машину без сигнализации, поставил на нее другой аккумулятор. Удивительно, но при перестановке настройки приемника не изменились. Свой аккумулятор поставил на зарядку. Как я уже и писал плотность была 1,2. После зарядки удалось ее довести до 1,25. При этом электролит какой-то мутный оказался. Муть эта по всей видимости - осыпавшаяся обмазка с пластин. Теперь стало понятно, почему аккумулятор плохо работает. Более того удивительно, как он ЕЩЕ работает. Короче надо его менять. А еще я провел такой эксперимент: 1. На прогретом двигателе (700 об/мин) при выключенных фарах (совсем не отключаются, переключатель в положении габаритов) померил напряжение бортовой сети - 14,22 (мерил цифровым вольтметром) 2. Те же условия, только добавил оборотов (2000 об/мин). Напряжение 14,22 3. Включил все что можно - дальний свет, противотуманки, ходовые огни (сверху), нажал на тормоз, подогрев кресел, печка на максимальные обороты. Обороты двигателя 700 об/мин. Напряжение - 14,22 4. То же, что и 3-й пункт, но при 2000 об/мин. Напряжение 14,22 Это напряжение соответствует рекомендуемому для северных районов (для средней полосы 13,7) Вывод: как не крути, а аккумулятор заряжается постоянно при любых условиях. Мнение, что аккумулятор не заряжается на холостых оборотах ошибочно и корни этого мнения идут от старых машин с регулятором напряжения выполненном на реле, у которого всего два положения. Современные электронные регуляторы позволяют стабилизировать напряжение при любых оборотах двигателя и любых нагрузках (разумных конечно). Поскольку до работы я добираюсь полтора-два часа, этого вполне должно было хватить для зарядки аккумулятора. Значит мене попался браковынный. Вот только гарантийный срок всего 6 месяцев.

А бывает и дождя нет месяцев этак 6-7

Вот только не где не нашел как правильно контролировать ток и напряжение. Везде написано, что надо мерить плотность. А если она маленькая изначально, то какая она должна быть при полной зарядке? Как определить, что аккумулятор заряжен полностью не меряя плотность, а по току и напряжению? Даже если заряжать в несколько этапов, как определить конец первого этапа и начало N-го этапа?

Прочитал несколько статей про аккумуляторы. Там пишут, что большая плотность ведет к сульфатации, а малая плотность к меньшей емкости и замерзанию. Решил пока кислоту не лить. На выходных попробую просто поставить на зарядку. Купил ареометр. О результатах напишу.

Не знаю что там про птиц, но если во сне увидишь дерьмо, то это к большим деньгам. Получишь деньги - купи пару батонов хлеба для птичек Если не получишь денег - купи ружО, тоже для птичек

Поздравляю с Днем Варенья!

Проявлялось это как стук при езде по неровной дороге. ОД сказал, что стойка потекла. Глазами не видел. В субботу поменяю, посмотрю (они запчасти должны отдавать). В общем, если узнаю подробности, сообщу.

Андрей пора чистить тему. Половину вынести в "Помощь на дорогах"

Хорошо бы еще телефончик знать, куда звонить... Например: 001

либо для одногородников и имеющих клубные карты

Неправда ваша!!! Я лично всегда готов поделиться телефоном, аккумулятором, бензином, галстуком, компрессором, пивом, короче чем могу, тем и помогу... И об этом я тебе, Андрей писал. Мы просто обсуждали, что нельзя вывешивать публично, а только в личку. Так что, если кому надо мой телефон есть у Андрея. Андрей, наделяю тебя полномочиями поделиться моим телефоном со всеми одноклубниками. Теперь надеюсь этого достаточно?