Captain_X

McGard

По лету не знаю, но по зиме шар пожалуй на порядок сложнее. Я бы туда без поддержки "тяжелой артиллерии" типа Паджеро 4 или Патруля не совался. Можно конечно проехать аккуратно, а можно и встрять основательно. На Гремячем (через Ботово) для трейла я шибко сложных мест не увидел, если только сознательно в сугроб с разгона не влететь. Да и пузотерки моноприводные там вовсю шастают.

Про остановку не скажу, но по "симптомам" похоже, тоже где-то 10 метров углубились и сели. Пока был на Гремячем их не видел и на обратном пути на трассе их тоже не было, возможно где-то продирались еще сквозь сугробы.

Проще погуглить (Гремячий ключ). Ссылок, фоток и способов проезда будет масса. Само место здесь. При переходе по ссылке надо уменьшить масштаб карты.

Намотал сегодня за день примерно 250 верст на колеса. Съездил на Гремячий, набрал водицы, на обратном пути встретился с Юрой (PartyZan), отключил у него "разбазариватель омывайки" (автоматический фароомыватель) , а заодно посмотрели друг у друга на различные апгрейды Х-са, затем заехал к Вадиму (Nenar), пообщались само собой, забрал наконец у него юбилейный клубный брелок ... Так что крайний выходной получился весьма насыщенным и полезным.

Моя сегодняшняя поездка состоялась. До Гремячего не доехал совсем чуть-чуть, метров 300...400 из-за того, что впереди увидел маленькую пробку. Кого-то вытаскивали из колеи. Решил оставшийся участок дойти пешком, хотя он оказался на поверку не самым страшным. Кстати, на обратном пути тоже в этом месте одна машина подзастряла. Удивило обилие переднеприводных, они правда перед вторым спуском на площадке парковались. А обратно передо мной восьмерка и волга не могли самостоятельно подняться на первый спуск-подъем, пришлось их совместно с другими уезжающими выталкивать. Ехал через Ботово. Колея накатанная до льда. Даже на шипах пару раз на кочках сносило. На подъемы заехал без проблем, правда придавал начальное ускорение и отключал ЕСП. По пути туда видел клубную колонну Наварр, они поехали не через Ботово, а раньше с трассы свернули и сразу же две машины застряли. Сделал несколько фоток самого Гремячего, подумаю куда их "повесить". Здесь вроде тема немного другая.

Решил сегодня туда также спонтанно махнуть, сейчас соберусь и вперед ))) Кому не лень, присоединяйтесь!

40...45 мм не забыть про шайбы и желательно гроверы

Привет!

К машине да, к резине широковаты, лучше 17х6.5

Всем привет, доброго утреца!

и не забыть стереть записи с камер наблюдения

всего на несколько секунд

Доброе утро! Выжившие есть? Я в прошлом году 1-го с 9:00 на работе дежурил

Доброе утро! С наступающим Новым Годом! Счастья, успехов, отличного настроения и ... семь футов под клиренсом!

Довольно интересный тест-драйв X-са длиной 100 000 верст http://x-trail.drom.ru/21707/

Поздравляю! Не хватает пулемета на крыше

Доброе рабочее!

По дороге на работу пришлось "давить на тормоза" на пешеходном переходе (я был пеший), когда дед на логане прибавил газу, чтобы меня не пропустить.

Доброе утро! А куда это все подевались?

Поздравляю, Сашуля! Счастья, здоровья, новых удивительных приключений, положительных эмоций!

Доброе четверговое! Психиатр отвечает: - Вот когда поверите, тогда и приходите!

1. Можно сказать - правильно. Хотя на некоторых АКБ есть специальные индикаторы заряда и уровень электролита можно увидеть. А также специалист может вскрыть и проверить даже необслуживаемую АКБ. 2. Если заряжать правильно, то не "бабахнет". Лучше пользоваться автоматическими зарядными устройствами, ограничивающими макс. ток и напряжение.