Captain_X

Не знаю какая сетка, она стоит у многих, в т.ч. и у меня и датчик работает нормально. Может реально температура на кольцевой была выше, особенно если солнышко вышло. Сейчас перепады температуры большие.

Однозначного ответа никто не даст. Есть свои плюсы и минусы у каждого из вариантов, общие практически для всех бензиново-дизельных автомобилей. Тут для себя лично критерии надо расставлять.

Заказал себе в экззисте, жду на неделе, по теплу скорее всего сам поменяю. Циммерман делает хорошие торм. диски, по поводу колодок где-то читал, что вешают свой лейбл, но вряд ли будут плохие. Придет время, думаю себе циммерманы взять (диски+колодки).

Весьма прилично. Просто бытует мнение, что на 30...40 нужно промывать.

При каком пробеге?

Трудно сказать, хорошо это или плохо. Иногда не мешает тормоза и фары проверить, для собственного спокойствия, тем паче за свои деньги.

Салют!

Если ещё утро, то доброго всем!

Сочуха! Звонят обычно не угонщики, а кидалы, которые узнав по своим каналам об угоне пытаются нажиться на ЛОХах.

Влияет.

Один раз вниз - работа от датчика дождя. Чувствительность датчика определяется поворотом колесика на рычаге. В остальном частота зависит от непосредственного попадания воды на датчик, скорости движения авто и порой загадочного алгоритма "мозгов"

Если Х сел на брюхо, то либо хорошая лопата, либо трос + буксир - АКСИОМА Но пока не сел, будет ползти или закапываться - НАУЧНЫЙ ФАКТ

Фуры как ехали по МКАДу, так и едут....

Потускнеет, придется полировать! Мож проще забить и ездить так, особенно, если точки краски небольшие! По хорошему конечно надо сразу краску удалять, пока свежая.

Поздравляю с приобретением !

Сегодня ездил за город. Пришлось преодолевать километровый участок слабо укатанного набухшего мокрого снега, типа небольшой колеи. Так на полном приводе Бегемот стал натужно вспахивать колею, вместо того, чтобы по ней катиться. Плюс ко всему стало мотать влево-вправо, вместо движения по укатанной прямой. Тот же эффект рыскания наблюдал и при езде зимой в колее по морозному рыхлому снегу, видимо особенность полного привода. Даже возникало желание на 2ВД перейти. Когда ехал там же назад, в очень пологий подъем, чуть не встал в одном месте, тапку в пол утопил и еле-еле натужно выбрался, благо резина очень зубастая и на брюхо не сел. Но было субъективное ощущение, что 2,5 литров едва хватило, чтобы увязающие в мокром тяжелом набухшем снеге колеса крутить.

На улице снегоград какой-то

Да что же они там при замене с вариками делают то !?

Ничего, просто утонет...

Красава. Машин не жалко!? Смысл манипуляций только непонятен, надувную лодку можно и так в воду занести на руках, а потом на веслах вытолкать при глубине в 10 см.

Через пластмассовый лючок в двери из багажника.

Довольно объективно ролик выглядит. В прошлом году на тест-драйве в пафе по полю катался. Для себя отметил шумность, жесткость, "снаружи больше, чем внутри". Трейл на него менять не стал бы однозначно. Внешне нравится, а в остальном увы.

Для начала надо понять для чего он нужен, и возможно вопрос отпадет.