Captain_X

Ты про прозрачную на кирпичном доме?

Вот и я стал радистом. Уж больно эта тема стала заразительной. Станцию взял Yosan Excalibur TURBO, антенну Lemm AT-1002 MiniTurbo. Выбор рации был определен местом установки (под магнитолой, 1 DIN), якобы повышенной мощностью и другими соображениями эстетики и удобства (чтобы штатно вписалась в общий дизайн, в особенности по цвету подсветки). Для более полноценной реализации последней цели светодиоды в тангенте были заменены на желто-оранжевые (на фото ниже видно плохо, т.к. снимок сделал днем при солнце). Чтобы облицовочная рамка наделась на магнитолу и рацию, пришлось подточить нижнюю кромку лицевой панели магнитолы (там был маленький буртик, который мешал прижать рацию вплотную), иначе рамка налазить никак не хотела. Тангенту прилепил слева от ручек управления климатом, крепление приклеил на двухсторонний скотч, тут она и под рукой и не закрывает ручки управления. На длинную антенну пока не созрел, поэтому остановился на метровой. Кронштейн сделал сам под место крепления багажника на крыше. Такая несимметричная форма кронштейна обусловлена тем, что позволяет мне поверх него устанавливать поперечину багажника при редкой необходимости. Заглушка рейлинга была подрезана и надета поверх. Когда антенна не нужна, она снимается и прекрасно укладывается на шторку багажника. Антенный кабель пропустил под рейлингом и завел внутрь за задним фонарем, а потом по порогам к торпеде, как это уже не раз делали другие клубни. С настройкой антенны пришлось помучиться. Мой КСВ-метр выдавал сплошные перлы, то хотел работать, то нет. С причиной так и не разобрался. Но в итоге было удалено два витка антенной катушки и 2,5 см штыря. КСВ выставился 1,3...1,4, надеюсь это правда. Питание пока сделал припаяв провода к кабелю прикуривателя, но возможно зря. В пути столкнулся с тем, что две трети респондентов слышат меня со свистом, возможно как раз наводки. С другой стороны одна треть слышит хорошо. Предстоит разбираться.... На прием же все работает отлично. Да был еще один курьез (не знаю верить или нет), сразу после инсталляции на даче при первом сканировании поймал радиолюбителя из Кемерово на 26FM, и он меня услышал на 10-ку с его слов. Правда прохождение сингала было в течение минуты, потом связь пропала навсегда.

Диапазоны частот, выделенные под гражданскую радиосвязь.

Привет!

Привет

Жестко... Сочуха! Действительно, главное, что никто не пострадал! Бегемота жалко, но он молодец!

Доброго всем! Что-то Вы Батенька сегодня проспали

Понаехали понимаешь...все дороги разбили.... В позапрошлом году дороги местами там тоже оставляли желать лучшего.

сказал ей примерно тоже самое, но почему-то была уверена на 100%

Не надо себя пугать. Если с машиной никаких проблем нет, перед поездкой проверить уровни эксплуатационных жидкостей (тормозная, масло, антифриз, вода-омывайка). Не забыть мобильник с подключенным льготным роумингом, годную аптечку, знак ав. остановки и огнетушитель, а также компрессор или насос с манометром. Давление в шинах проверить перед самым выездом и каждые 500 км. Масло и антифриз сейчас уже никто с собой не возит, тем более в Анапу.

Ехал вечером домой на метро, смотрю девушка в вагоне стоит и плачет. Подошел, разговорил, оказалось врачи сказали, что не может иметь детей. Как мог "уболтал", отвлек от грустных мыслей. На ее станции ее ждал муж, вмешиваться не стал, надеюсь что все будет в порядке, ....ведь жизнь на этом не заканчивается, как бы ни было горько и грустно...

Это ты про кого?

Доброго утреца! Для себя отметил, что в сб. хорошо работаецца, когда дождик за окном...и даже ничуть не жаль, что в выходной я сегодня на работе.

Странно, у себя ни разу не замечал. От греха подальше. А стационарный штырь складывать наверно, чтобы не привлекать внимание грозового заряда. http://www.off-road-drive.ru/archive/29/Razryad

Менять надо по результатам диагностики и рекомендациям сервисной книжки. Дополнительно ИМХО ничего не требуется, кроме защиты спереди (двиг) и сзади (бампер)....ну и на личное усмотрение. При таком пробеге стоит проверить толщину тормозных дисков, возможно уже тоже подошли к замене вместе с колодками.

Лучше не хоти, а вступай! Велкам!

Хорошо, что не вот это: Сорри, не удержался и что только в трейле не возят однако

Мысль интересная, надо подумать, но вот в связи с открытием дачного сезона команду будет непросто собрать.

Вот и решение. Хотя концевик сам по себе не выглядит надежным по причине слабенького обжимного крепления подвижного контакта к пластмассовому штоку.

Сегодня перешел на летнюю резину. Заодно поменял тормозные колодки по кругу. В зимнем колесе обнаружил наполовину торчащий саморез (видимо вместо утраченного за зиму в этом же колесе шипа).

Поменял сегодня все колодки. Поставил акебоно, родные стояли спереди галфер, сзади акебоно. Менять не трудно. Аккуратности требуют манжеты поршней, как не раз описано, надо выпускать воздух. Купленный ремкомплект передних суппортов (смазка и манжеты) не пригодился. Все резинки целые, смазки на направляющих как на новых. Поршни утапливал обрезком трубы, уперев его в грудь через доску и обхватив руками цилиндр. Передние утапливаются с большим усилием, задние легко. На мой взгляд так проще, чем несколько раз завинчивать суппорт и ковырять отверткой, если нет струбцины конечно. Колодки изношены неравномерно. Спереди больше стерты внутренние, сзади наоборот наружние. Диски изношены на 50%. Таким образом можно считать, что на один диск два комплекта колодок, потом надо будет менять диски+колодки.

Переобулся. Вторую зиму на w-m s/t2. За зиму утрачен один шип и приобретен один в виде наполовину торчащего самореза. Выкручивать пока не стал. В первую зиму тоже один шип потерял, итого двух не хватает. В остальном полет нормальный.