Captain_X

Я бы дважды трижды задумался. 1. Зачем тащить ключи в Эмираты. 2. Зачем держать при себе два ключа. 3. При страховании на угон случай утраты ключей оговаривается особо.

Куда можно без вреда для машины упереться штоком бутылочного домкрата при подъеме автомобиля для замены колеса?

После недельного стояния авто при температуре ниже -20 уже не первый год родной иппонский аккумулятор не может завести машину, два раза еле провернет коленвал и тишина. При -15 в аналогичной ситуации заводился. После заводки от внешней АКБ как и у многих горели лампы ESP OFF и "скользкая дорога" (устраняется перезапуском). В этот же день после трехчасового стояния на морозе завелась отлично. Причем такая история случалась как при родном масле, так и не родном. В большей степени грешу на свойства аккумулятора резко терять емкость и пусковой ток при низких температурах. В теплое время года к нему претензий нет.

привет

Согревайся!

С добрым пятничным утром!

1. это не у всех так (про щель). 2. представь, что случайно нажал кнопку во время движения, а в багажнике полно барахла....у нас не седан все же

может тупо замерзло?

"Торнадо" http://www.youtube.com/watch?v=aSuaDmi7cmU...d18FAAAAAAAAOAA

В тон машины хорошо смотрятся, вот правда 18 радиус не очень ощущается, субъективно почему-то больше на 17 смахивает, но все равно выглядят здорово.

Палка о двух концах. С одной стороны сильная оппозиция не дает "карасю дремать", с другой стороны может тормозить и вообще загубить реформы. Пока России сплоченная оппозиция только снится. Нет у нее национальной идеи и соответственно поддержки. Основная идея, к сожалению - "прийти к власти на волне недовольства и при поддержке запада, а там посмотрим".

Сколько заработал?

...свое состояние Если внимательно почитать его программу, то она явно заточена под олигархов

Сочуха. И в плохом можно найти положительное. Хорошо, что на домкратах оставили, а не на землю бросили. Если секретки не до одури завинчивать, то и в мороз на трассе можно снять. Только лучше завинчивать-отвинчивать самому, а не на сервисе или в шиномонтаже.

ну а кто себе во вред будет..... Хотя бывает наоборот. В январской платежке (за декабрь) сделали перерасчет, добавили холодной воды, причем не в кубах, а дробно (стоят водочсетчики) и значительно убавили горячую воду. В итоге по их подсчетам в отдельной графе у меня экономия 6 рублей, а если считать строго по показаниям приборов, то поболее выйдет. Поскольку фактически платить меньше, чем без перерасчета, разбираться не стал. Жду что в след. месяце насчитают. ___________________________________________________________________ Обнаружил у себя ссадину на переднем бампере примерно 4х10 мм, сверху вниз чем-то деранули, краску содрали.

Надо к начальнику идти и разбираться. Уверен вопрос решится. ЕИРЦ бывает путается между собственниками и проживающими. Сделают перерасчет.

Доброе.....!!!

Очередные выборы. Все повторяется. Сплошная критика действующей власти. Отсутствие желания при этом замечать положительные моменты. Наличие очередных массовых обещаний оппозиции, которые также не будут выполнены в случае победы. А что обидно, отсутствие новых трезвых и четких идей, программы, лидера и команды, которые смогли бы повести страну вперед, не сейчас, а хотя бы лет через 5-10.

Обрезанная пластиковая бутылка послужит отличной воронкой в такой ситуации. Один край желательно оставить подлиннее, чтобы придерживать за него рукой.

ОФФ: зато с двумя можно на светофоре для более резвого старта от сзади стоящего автомобиля отталкиваться

Какая-то фантастика. Что за сигналка?

Выше упоминалось, что на передних стойках проставки не увеличивают ход штока аммортизатора, т.к. просто ставятся в промежуток между стойкой и кузовом. На задней оси, проставки ставятся под пружину, соответственно шток аммортизатора вытягивается на пропорциональную величину. В случае просевших пружин и не гигантских проставок - это не критично и даже наооборот возвращает задний амморт в рабочую зону, кроме того для компенсации вытягивания штока иногда применяют так называемые "домики". Жесткость подвески теоретически не меняется, хотя слышал отзывы, что задняя подвеска становится субъективно жестче. По какой причине пока непонятно. В случае более длинных пружин шток штатного аммортизатора вытягивается как спереди, так и сзади, и может выйти из рабочего диапазона или работать на границе. Тут зависит от запаса хода подвески. По некоторым данным предлагаемые австралийцами пружины имеют большую толщину прутка, из которого они свиты, и соответственно имеют большую жесткость, что скажется на комфорте нашего икса, за что его все очень любят. К тому же новые пружины наверняка тоже со временем просядут. Лично ничего критичного в плане безопасности в просевших штатных пружинах не вижу. Надеюсь это также было учтено инженерами, спроектировавшими икс. Роль проставок усматриваю как раз в долгосрочной и экономичной компенсации этого объективного процесса для получения "честного" клиренса с сохранением остальных свойств подвески. Про цену уже написали.

+1000 Делайте правильный перевод того, что написано в документации, в т.ч. на табличке! Или попросите, чтобы вам перевели. Там все очень конкретно. А в салонах много чего говорят..... Наслышаны, в т.ч. лично.