Fusion

вот данные http://www.pelican.ru/files/TH-models/TH-X-Trail.xls

Ну больше конечно универсал повышенной проходимости, но рено лагуна все равно другая машина.

Я имел в виду, что первоначально коробка с такими характеристиками первоначально разрабатывалась для дизельного рено и соотвествено затачивалась для обычныго легкового автомобиля. И получается странно, что она больше подходит для внедорожника.

Какие в связи с этим могут быть проблемы по езде например по грязи? Это сделали, наверное, из-за того что двигатель и коробка французкая и ставится на лагуны. Хотя коробка еще такаяже стоит на мощных Outlander XL, а на обычных вариатор.

Это на Т-31 или на старом Т-30?

А какая у вас коробка? Автомат? И сколько стоила прибавка в 19 сил? И почему такая разница в цене для Ниссана и Рено и также отличаются характеристики? Renault Laguna3 2.0 dCi FAP 150 150/182л.с. 340/400Нм 17000 руб Nissan X-Trail 2.0 dCi 150 Дизель 150/180л.с. 320/390Нм 22000 руб Двигатели совершено одинаковы!!!!

Не надо так Лэнд Ровер хорошая машина!!! Но качество других машин обсуждаем в другой ветке.

Машина простояла месяц в гараже. Завелалсь сразу и без проблем. Бак был почти полный. В это раз присадок никаких не добавлял т.к. забыл это сделать в последнию заправку.

вот нашел инфу на какие модели ставят M9R http://www.renault.com/RCW_Binaries/Docume...8/en/034_01.xls

Вот, что нашел про ремонт нашего дизелька http://ploughlike-elk.livejournal.com/101196.html случай произошел правда не на просторах нашей родины, но серьезный(((. Продолжения поста насчет ремонта читайте дальше в самом ЖЖ. Там еще много интересного насчет специфики ремонтых работ на западе. Какие ваши коменты насчет данного случая?

Наконец то появился дизельный Колеос в продаже в России. вот про него тест http://auto.lenta.ru/articles/2008/11/21/koleos/ не знаю, но на данный момент дизельный Трейл все таки выглядит лучше и цены у Рено никак не меньше. Интересно, что теперь наш дизель M9R стоит довольно на многих машинах выпускаемых Рено и Ниссаном: Меганы, Лагуны, Колеос , Кашкай и конечно Трейл. Наверное рено еще куда нибудь запихнула в данный дизель.

Совсем не врет. Что понравилось даже на прогретой машине и движение. На других авто бывает хуже. Есть еще и в сигнализации темп.датчик расхождения с ним нету.

У вас старый трейл с японским дизелем, а тут в основном все на новом уже. есть на другом форуме ниссана большой форум по старым трейлам с дизелем.

Да все намерзает на машину это правда((( Но главное едет и дизель заводится)))) у нас тока было мигус 23 но подхватился нормально. Я утеплил нижнию и верхнею решетку радиатора. Стал чуть лучше прогреватся. Поездил по снежной целине идет уверено.

Просто разные маркетинговые позиции производителей. Форд изначально дает вам выбрать фактически любую комплектацию, а японцы бери что дают.

Лью аналогично. Все таки по опыту других дизелистов и по многочисленным тестам из авто журналов польза есть очевидная.

Претензий градуснику нет и к заводке двигателя тоже с первого раза но немного крутит.Но есть странная одна вещь(((. Небольшая вибрация на селекторе АКПП, которая чувствуется при остановке и если в положении D . На нейтрали нет такого. Плюс странный звук при прогреве машины снизу. Типа скрежета 2-3 сек по 2-3 раза потом нет. Скорее всего лист защиты картера входит в резонас с вибрацией непрогретого двигателя. В теплое время такого небыло

да есть такое немного крутит, но заводится и с первого раза)))

Да самый лучший вариант или Навару)))

Согласен. Машины совсем похожи. А а с появлением дизельного трейла ниссан закрыл нишу дизельных кроссоверов, где в принципе в лидерах был Фрил. Для меня главное в трейле было поменьше цена, багажник и дизель. А смущает тока качество, а ночевать в сервисе совсем не охота.

Японское качество это все таки миф из 70 - 80 годов. Сейчас у любого производителя цель снижение издержек!!!!! В том числе за счет качества. Всем известен прицеденты Мицубиси. А политика Карлоса Гона как эфективного менеджера как раз в этом напралении.

Странный выбор был МТК, будучи даже владельцем бензиновой машинки никогда её не жаловал куча отрицательных отзывов. Вообще то как постоянно уже говорилось лучше Лукойла в России тока Лукойл, а BP тока в крайних случаях. Да и по цене Лукойл особенно в области очень хорош. А кто любит BP можете заправлятся на ТНК там все из одной бочки, но цена меньше)))) Кстати скоро реальные холода вот тут могут быть проблемки((((

Прикольные покатушки)))) плюс фрилендера это очевидно его геометрия и большие шины и возможно, что фрил дизельный и гидротрансформатор

Да фьюжен класс надежности))) мой теперь у новых хозяев уже 5 год пашет)))) Но надо отметить что машина попроще и соотвественно ломатся меньше чему есть))) да и американско немецкое происхождение дает знать. Как я уже писал в нашем разделе дизелистов. У меня трабл был с датчиком клапана турбины, что вылылилось в потерю мощности. Все бы ничего деталька копечная и чинилась за 2 часа, но пришлось ездить 5 раз в сервис чтобы они смогли понять в чем дело((((. Ксати в последнем номере За рулем данный сервис попал в разряд худших(((

Нужно в первую очередь греть именно фильтр т.к. в высокомолекулярные парафины его забивают в первую очередь при чем сама соляра еще остается довольно жидкой. Поэтому и существуют 3 параметра для дизельного топлива. Один при которой температуре агломераты достигают диаметра микропор фильтров тонкой очистки, фильтр перестает работать, и топливо к двигателю не поступает. Вообще, качество дизельного топлива в условиях низкой температуры зависит от трех параметров: температуры помутнения, температуры предельной фильтруемости, температуры застывания. А решение с бандажем довольно бюджетно, а Вебасто дорого и относится к больше прогреву двигателя. Насчет антигелей их можно добавлять при температуре при которой топливо поступает из подземных баков на автозаправке. Чтобы присадка-антигель выполнила свою функцию, она должна добавляться при температуре, как минимум на 10 градусов превышающей температуру помутнения, которая где то -5 для летних сортов, а поземном хранилище тепература как раз на 10 градусов будет выше. Пока все теория зима покажет эффективность. Вчера как раз залил антигель т.к. температура уже была отрицательна, а какое топливо на заправках не ясно.