frag

И всё-таки, друзья, я его купил. 2010 года, черный, LE+ А икса выгодно продал. Так что это своего рода прощание С вами было интересно. Удачи на дорогах!

А в какой комплектации "сидели"? Old-62 Для Европы -- в Испании. Кстати, начитавшись "до одурения" раздела, посвященного Пасфайндеру, вспомнил и позвонил товарищу, который несколько лет ездит на этой машине (правда американской). Давно с ним не общался. Говорит -- никаких проблем за 5 лет эксплуатации, кроме того, что сам ее пару раз "поцарапал", вообще не было. А так как в Беларуси с июля грядет очередное повышение таможенных пошлин на ввоз б/у-шек физическими лицами -- пригнал себе еще один американский Пасфайндер. Буквально сказал следующее: это лучшаяя из всех моих машин А на клуб-ниссан.ру самая большая тема (около четырехсот страниц) -- "У кого что ломалось?".

Да, вот бывают и такие чудаки, как я... Чудак на букву М...

Машина стоит в салоне уже рестайлинговая, 2010 года выпуска. Комплектация SE на механике. Мененджер сказал, что "моя" (приходит в мае) будет точно такая же только на автомате, естественно. Кстати, если интересно -- у нас данный экземпляр стоит чуть больше 39 тыс. долларов, комплектация SE на автомате ("моя") -- 41400. Посмотреть другую не получится -- специфика белорусского рынка. Смотрим только то, что в салоне у единственного дилера стоИт.

Так случилось, что только сегодня, поехав к дилеру заключать договор на покупку Пасфайндера (с "зачетом" моего икса) смог хорошенько присмотреться/полазить внутри этого "замечательного" старшего брата нашего X-Trail'a. До этого видел машину исключительно снаружи (нравилась очень) и читал обзоры (все -- положительные). Слово "замечательный" не случайно взял в кавычки: откровенно говоря, после японского качества салона икса был просто шокирован дешевизной салона Pathfindera. Комплектация SE в испанском исполнении подразумевает неудобные табуреткоподобные сиденья, практически полное отсутствие места для более-менее высоких пассажиров заднего ряда сидений, заусенцы пластика защелки подлокотника водителя, скрипящие решетки воздуходувов, крайне неудобное и нелогичное раположение всего чего только можно -- от ручек открывания передних дверей (из салона) до кнопок отключения ESP и переключения режимов привода, от настроек водительского кресла и руля до "хваталок" закрытия дверей изнутри. Багажник это просто "дурдом" -- еще один ряд теперь уж реально табуреток (убираются в пол, славо богу), какие-то скачущие крышки, обитые дешевым войлоком, верхняя шторка из такого же п/ш. У-ж0с! Прямо в салоне Pathfinder и Икс стояли рядом. Да, наша машинка помельче смотрится (но только по высоте). Но во всем остальном -- просто эталон того, что можно получить за вменяемые деньги. Словом: чур меня Чур...

Имхо два фактора из немногих остальных, которые заставляют человечество развиваться А кстати, что конкретно "умеет" Pathfinder чего "не умеет" Икс? Отличия, по-моему, только в еще большей брутальности силуэта и немного больших размерах. Я не прав?

Я из Минска: у нас уже как раз рестайлинговые приходят.

Тема немного старанная в контексте сравнения с "конкурентами", но тем не менее раздел форума все ж более-менее подходящий. Итак: имею Икса, купил его нового в феврале 2009 года, дизельный, автомат, комплектация SE. Шило в одном месте не дает покоя: поменять трейд ин на Pathfinder'a. 2.5 дизель, автомат, комплектация SE. Приходит в салон в мае. Деньги есть Вы бы поменяли?

Дизель, пробег 19600, с датчиком и, соответственно, с показаниями уровня топлива после заправки и в процессе езды такая же фигня. Через пару дней поеду на второе ТО, попрошу, чтоб заменили по гарантии.

А кто-нибудь льет в бак присадку ЛиквиМолли для дизтоплива? Тут коллеги по работе, купившие один Паджеро, а другой РэнджРовер в этом году (новые) льют такую фигню и очень довольны.

Моя в -21 завелась с полоборта, как говорится... Больших морозов в Минске пока не было. но заметил что даже через минут 15-20 после езды в такие морозы (на дисплее температура -- три "кубика") на педаль резко лучше не давить -- глохнет. Я даже испугался сначала, потом стал работать ногой "нежнее" и через минут 30 можно было отжигать обычный кикдаун

Я вот только не пойму одного: а чем эта фунция противникам "евросвета" мешает? Растет расход топлива? Снижаются ходовые качества? Увеличивается лобовое сопротивление? Или просто жалко денех, чтобы через год-полтора лампочку поменять?

И сам себе ответил: стальные (черного цвета) -- квадратного сечения, алюминиевые (светлые) -- овального сечения (типа аэродинамические). Возник вопрос: отчего на икс оригинальные поперечины идут только с выступающими за борта "рожками"? Неужели нет таких, которые БЫ не выходили за пределы крыши кузова? Речь идет об Иксе БЕЗ люстры. Хотелось бы такие, как на Субаре (левое фото), а не такие как предлагается для икса (фото справа):

Коллеги, подскажите -- алюминиевые и стальные поперечины чем-либо кроме ЦВЕТА отличаются друг от друга на практике? Разница в полторы тысячи только из-за метериала изделия? http://www.arnex.ru/accessories/images/KE730JG000.jpg http://www.arnex.ru/accessories/images/KE730JG010.jpg

Да нет, сравнивал -- широкие тоже великолепно защитят от нерадивых соседей по парковке Другое дело, что выглядят они на иксе несколько... чужеродно что-ли. "Узкие" как раз то, что надо. имхо

Аналогично: поставил (точнее -- приклеил) сам. "Узкие": http://www.arnex.ru/accessories/images/KE760JG020.jpg Заняло часа полтора. Инструкция из коробки с комплектом молдингов очень четко и "интуитивно понятно" пошагово расписывает весь процесс. Из сторонних аксессуаров брал с собой маркер для белой доски (хорошо виден и легко стирается), тряпку и обезжириватель. Получилось красиво Одновременно вклеил это: http://www.arnex.ru/accessories/images/KE967JG500.jpg Выглядит супер. На очереди (уже закуплено) это (тут "на коленках" сделать не получится, надо сверлить бампер в 8-ми местах): http://www.arnex.ru/accessories/images/KE540JG042.jpg

Посмотрел внимательно на выходные... Народ, кроме шуток -- там не то что Ниссан, там по-моему рено напутал и свой лого ошибочно вместо Дачии прикрепил. Дешевка в нем все: от экстерьера до кожи салона. Имхо, имхо, имхо...

Коллеги, а подскажите: боковые молдинги (те, что на середину двери, а НЕ широкие, нижние) приклеиваются НА боковую выштамповку (продольную ложбинку, что по всей двери идет) или выше/ниже ее? Судя по этой фоте: http://img504.imageshack.us/my.php?image=img0076hs3.jpg ИМЕННО на нее. Я прав? Это я к чему: накосячить там сложно самому при поклейке? Есть направляющие по которым можно четко "прицелиться"?

А еще на нормальных заправках рядом с колонками бумажные полотенца/салфетницы висят. Раньше никак не мог понять зачем они, хотя "эстетствующих водил", заворачивающих "пистолет" в эти салфетки видел на заправках регулярно. Теперь смотрю на них с пониманием, хотя сам особо не заморачиваюсь.

Тогда и девушки были моложе.... (с) Минск это я.

Я бы добавил: СТРОГО автомат или СТРОГО МКПП.

У меня в машине ТОЧНО ТАКАЯ ЩЕЛЬ. Обращаю внимание -- сигнализацию я не ставил, никаких допов, требующих снятия обшивки -- тоже. А в чем проблема -- на ходовые качества машины зазор этот не влияет, если не заглядывать туда -- щели с водительского места не видно. А? :ph34r:

Имею одну фобию и хотел бы о ней поговорить. Еще в процессе покупки Икса прочитал здесь на форуме страшилку о том, что при перегоревшей лампочке стоп-сигнала коробка не дает снять себя с режима "Р" /парковки. И вот периодически вспоминая данную тему ловлю себя на мысли, что надо бы пару ламп и ключ соответствующий с собой возить, а то неровен час выйдешь на трассе Брест-Москва из машины (пардон) по малой нужде, потом уедешь только на эвакуаторе. Поиском теперь той темы не нахожу. Но неужели данная проблема действительно существует!?

Он среди всех тех пиктограмм, которые загораются и гаснут на прямоугольном дисплейчике при повороте ключа в замке зажигания -- двигатель, подушки безопасности что там еще... штук 8-9. Спиралька оранжевого цвета, "моргает" обычно пару-тройку раз. Если двигатель теплый/горячий может моргать оччень быстро. Незаметно

или Oil Good? По заводке -- пыхает с пол-оборота. По началу, иногда (иногда) забывал о спиральке, но все равно схватывало сразу, даже в мороз. А напоминалку об оставшемся до сервиса километраже я отключил, так что слова "Масло Гут" у меня сразу с поворотом ключа в предстартовое положение загораются.