Сэм

Прилепил всем карты в профиль.

Если лампы реально клёвые, пусть просто посветит в сторону Ясенево, а ты на стенка СТГ отметишь )))

@Игорь55 Вот и я про то.

Alekso ушел на месяц в читатели по п.10.14

Тут штука в том, что не только лошади роль играют. Для сравнения не хватает данных о крутящем моменте и оборотах, при которых он максимальный. Пример. Была у меня авдотья старая - 2,6л, всего 150л.с., но 6 горшков и большой крутящий момент. На третьей передаче ехала как на автомате - можно было с неё трогаться и ехать до 140км/ч. На пятой передаче при педали в пол подхватывала очень резво.

Шоушенк

Просто невозможно - заправляемся с ней на одной и той же заправке постоянно.

Что характерно, у меня раньше с ним тоже проблем не было и ни когда ранее с подобным не сталкивался. А вот поди ж ты, как-то раз залил свечи именно подобным образом. А потом ещё пару раз также. Думал, что это у меня что-то разладилось. Спросил в нашем сервисе - сказали, что это особенность машины, при t<+5С надо дать немного поработать и только потом глушить, иначе при следующем запуске может залить свечи. Вот теперь приходится контролировать этот момент. А у жены на Сузуки SX-4 таких проблем нет.

Её лучше жарить при температуре 180 градусов в течение 40–45 минут.

Офф. Поддержу. Именно для Х-Trail (за весь модельный ряд Nissan не скажу, не знаю). На своей машине тоже такое ловил... Причём в сервисе мне это тоже подтвердили. Теперь, если ниже +5, то, если завел, сразу не глушу, жду, пока стрелка температуры хоть чуть тронется. Кстати, первая моя машина, у которой такая эпидерсия.

Я тут прибрался немного...напачкали... Два пачкуна уехали на месяц... Буде, паче чаяния, ещё желающие найдутся, тоже отправлю легко.

Arkadiy_82 и Jackie Treehorn дружно, парой, взявшись за руки, ушли с форума на месяц по п. 10.14. Свободное от форума время они проведут в читальном зале библиотеки за изучением книги "Правила хорошего тона".

Таки и с этим тоже соглашусь. Тем более, насколько я почитал про вариаторы, небольшое изменение скорости регулируется в машине с вариатором больше изменением "передаточного числа" нежели изменением оборотов двигателя, т.е. ремень всё же елозит Ну а при идеальных условиях "сферического коня в вакууме" наверное ремень пропилит конусы. Как же хорошо, что у меня автомат )))

@chuk78 ну, в принципе, да, логично. С этой стороны я как-то не сопоставил. Но у меня и вариатора нет

Чем плох круиз? Он плох вообще, или только для вариатора?

следствие привычки (дальневосточные регионы сейчас в расчет не берем), поскольку изначально начали гонять в Россию именно европейские машины и именно они чаще всего сравнивались с отечественным автопромом (не в пользу последнего конечно). Праворульки тоже, конечно, были, но существенно меньше, ибо и с доставкой самих машин было сложнее и с запчастями тоже.

@Ровермен Андрюх, вот ты дал стране угля )))) Глюколога вызывали? )))

Урежьте осетра....раза это так в два

@Borism1 полагаю, что ТС всё же хочет освободить нижнюю 2-дин ячейку и поставить туда ящички/полочки и т.п. @Nedler всё же для лучшего понимания выложить фото своей панели. Ящички/полочки можно посмотреть от Т30, у Т31, насколько понимаю, подобных штатных нет. Я про эти два говорю Один с крышкой под магнитолой, а второй со шторками над пепельницей. Но тут надо будет кумекать, как это красиво вкрячить.

.

Нас ещё в прошлую пятницу отгуляли видать, чтобы успеть потом за неделю тоже оргвыводы сделать ))))

Ну, кстати, да, моргание аварийкой и как благодарность и как извинение работает. В зависимости от ситуации, тксть.

@mvmax лучшее - враг хорошего ©