Сэм

Вливайся!

Привет! Присоединяйся!

Тогда буду отлавливать тебя :ph34r: , чтобы приобрести флажки

Все? На всех? Теперь ты распространитель?

А можно фото сего процесса? Для тех у кого дефлекторы будет актуально.

Я тока знаю, что глобус круглый

Вечер. В тихой комнате горела керосиновая лампа. Бабушка была стара, но не прекращала верить в чудеса. Внучка повзрослела и уже не выглядела такой беззащитной, как прежде... - Бабушка, милая моя бабушка... Расскажи мне про любовь! - взбудоражила тишину внучка. Бабушка повела бровь и задумалась - чего только не было в ее жизни. - Любовь, она... Бывает всего один раз в этой жизни! - ответила бабушка. - И кто же был твоей любовью, бабуль? - поинтересовалась внучка. - Матросы, внуча, только матросы...

А записаться можно здесь Тему закрываю. :ph34r:

Да, примерно те края. Мы будем не доезжая до Сегежи километров 30-ть на оз.Кяменицкое. Впечатления, фотки и отчетик гарантирую А ежели дядька опять возьмет камеру и потом смонтирует фильм, то мож ещё и видео получится показать.

Всем привет! 25 сентября рано утром стартую из Москвы в Питер . 26 или 27 (пока ещё точно не определились) стартую из Питера в Карелию (через Петрозаводск - Медвежьегорск в район Сегежи) Обратно из Карелии в Питер 3-4 октября. Из Питера в Москву 7 октября. В связи с этим имею вопрос . Надо ли нибудь-кому нибудь-чего доставить из/в упомянутых/упомянутые города? Перемещаюсь естественно на машине. Единственное небольшое ограничение по габаритам груза (габажник будет изрядно подзабит охотничьим хламом, особенно на участке Питер-Карелия-Питер). Ежели будут какие пожелания в этом вопросе, пишите , звоните.

надо? :ph34r:

Не, со строителями то всё как раз нормально. Не "догоняют" представители "менеджмента высшего звена" (о как загнул ) У них Понты дороже денег.

ЗдОрово и здорОво! Вливайся!

Похоже на то. Во всяком на других авто это делается так, не вижу причин, чтобы здесь было по другому Так всё и задумано. Любой русскоязычный "сервис-мануал" это кривоватый перевод англоязычного. Беря в руки любую такую книжку надо быть готовым к тому, что в ней не всё отражено в должном объёме.

Да в последнее время все вдруг разом забыли русский язык (не про присутствующих...), что я уже даже боюсь употреблять такое слово как "субподряд". Люди реально не понимают.... А вот скажешь им "аутсорсинг", так сразу лица расплываются в "понимающей" улыбке

Гляньте по сервис-мануалу, он у вас не регулируется ли часом? Может его можно "подтянуть"?

"Здгья, батенька, здгья..."(с) В.И. Ленин Категорически рекомендуется (дабы не угробить АКПП раньше времени) следующий алгоритм постановки на "паркинг": - остановить а/м - перевести селектор АКПП в положение "N" - затянуть стояночный (он же "ручной") тормоз - отпустить педаль ножного тормоза, чтобы машина "встала на ручник", дабы исключить её последующее смещение - перевести селектор АКПП в положение "P" А уж если остановка происходит на какой-нибудь мало-мальской горке/пригорке, то это это уже лучше считать не как рекомендацией, а как единственным возможным вариантом остановки. (кстати, не думаю, что в руководстве по эксплуатации этого не написано...) Вить, попробуй для начала на ровной тихой дороге (где ни кто в "попу" не въедет) немного разогнаться (километров до 20-ти не боле) и "потормозить" чуток "ручником". Ежели там действительно есть какая-нибудь грязь, то её это уберет. Если и после этого "ручник" держать не будет, то, скорее всего, проблема не в грязи, а: - в колодках ручника (если у него свои колодки - я не знаю как на Т-31) - в тросе ручника (бывает такая штука - вытягивается со временем), тут либо регулируется (не на всех машинах), либо уже меняется....

Не рекомендуется держать долго руль в крайних положениях, поскольку растет нагрузка на гидроусилитель, что может существенно уменьшить его ресурс. И звук, кстати, может быть от "взбунтовавшегося" от "насилия" гидроусилителя

Ну почему же... Нужно только принять другой закон. Его и приняли. Мы вообще на проектирование лицензию только в том году получили, так что куча "лицензионных" лет "псу под хвост". Так что деваться то особо и некуда. Либо вступать в СРО, либо работать только на аутсорсинге. Плохо, что в новых допусках полностью отсутствуют такие понятия, как "генподрядчик" и "генпроектировщик", поэтому приходится набирать все необходимые виды работ по-отдельности...

Добро пожаловать!

Да...с этим трудно поспорить

Звиняй, но модераторы тут не при делах Абсолютно так. Вот мы и вступили в два/две СРО/СРЫ - в проектную и строительную. Таким образом на настоящий момент мы можем работать по выбору либо по лицензиям (действие которых ещё сохраняется по закону до 1.01.2010), либо уже по новым СРОшным допускам. А вот с 01.01.2010 уже останется возможность работать только по допускам...